Las demoras en el peaje de Santa Ana volvieron a generar reclamos de los automovilistas. Conductores se comunicaron con PRIMERA EDICIÓN para denunciar largas filas y dificultades para avanzar debido a problemas con el TelePASE y los mecanismos de cobro electrónico.
“20 minutos y no te dejan pasar. Te cobran igual”, expresó una conductora al describir la situación registrada este martes por la mañana. Los inconvenientes se producen en el marco de la implementación del pago electrónico en los peajes de Misiones, una modalidad que ya había generado cuestionamientos por las demoras y las dificultades técnicas para concretar los cobros.
La concesión está a cargo de Camino Selva, empresa que debe garantizar el funcionamiento del sistema y evitar que los problemas operativos generen esperas prolongadas.
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Levantar la barrera si no se puede cobrar
Uno de los puntos cuestionados por el funcionario fue el funcionamiento de los sistemas de cobro automático. Según explicó, una de las ventajas de esa tecnología es que, cuando no puede concretarse el cobro por falta de conectividad u otro inconveniente, la barrera debería levantarse para permitir la circulación.
“El cobro automático tiene una ventaja. Si no puede cobrar, levanta automáticamente la barrera”, sostuvo.
Por eso, consideró que las demoras observadas en Misiones requieren explicaciones de la empresa concesionaria, especialmente cuando se producen filas extensas por problemas con los dispositivos electrónicos. “Vos me tenés que cobrar a mí”, resumió al explicar que el automovilista cumple con su obligación de pagar, mientras que la empresa debe disponer de los medios necesarios para recibir ese pago sin generar demoras irrazonables.
Qué pasa si el conductor no tiene QR o TelePASE
Durante la entrevista, Garzón Maceda también aclaró que los usuarios no están obligados a utilizar exclusivamente un sistema de pago determinado si la empresa ofrece otros medios habilitados.
Como ejemplo, mencionó el caso de una persona que llega al peaje sin QR ni TelePASE y pretende pagar con otro medio de pago habilitados por la empresa, como tarjeta de crédito o débito. Si la concesionaria ofrece esos medios, debe contar con los mecanismos necesarios para que funcionen. “Yo te voy a pasar la tarjeta de crédito y me mandás tu POSnet y me decís: ‘Ah, no, pagame con QR o pagame con TelePASE’. ‘No, hermano, yo te pago con esto, no tenés chau y hasta luego, porque vos me dijiste que este medio de pago funciona’”, planteó.
En cambio, aclaró que la empresa puede decidir no aceptar efectivo. Pero si establece determinados medios electrónicos para cobrar, debe garantizar su funcionamiento o resolver las dificultades sin trasladar las consecuencias a los usuarios.
En los casos en que los dispositivos no funcionan, sostuvo que la concesionaria debe liberar el tránsito o implementar una alternativa que permita continuar el viaje.
Incluso, ante una barrera que permanece cerrada por una falla, recomendó que los conductores reclamen de manera educada para que se habilite el paso, sin provocar daños ni enfrentamientos. “Educadamente, no patoteramente, porque no hay que causar perjuicio ni daño, pero la empresa está obligada a liberar el tránsito”, insistió.
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