La seguidilla de siniestros viales registrados durante el último fin de semana en Misiones, que dejó siete víctimas fatales en apenas 24 horas, volvió a desnudar lo mucho que aún resta trabajar acerca de la seguridad en calles y rutas. En ese contexto, la jueza de Faltas de Posadas, Bettina Balbachán, sostuvo que la problemática trasciende el incumplimiento de las normas y remarcó que la solución exige una transformación profunda en la forma de conducir y convivir.
Durante una entrevista en FM de las Misiones, la magistrada lamentó la cantidad de fallecidos y pidió no reducir el análisis a las estadísticas. A su entender, detrás de cada hecho hay historias personales, familias destruidas y proyectos que quedan truncos. “Los números son solo eso. Detrás de esos números hay vidas, hay historias, hay proyectos truncos, hay familias”, expresó.
Balbachán insistió en que estos episodios no pueden ser considerados accidentes inevitables. “No son accidentes, que no son azarosos”, afirmó, al sostener que cada siniestro representa el desenlace de numerosas decisiones adoptadas previamente por quienes circulan en la vía pública.
En esa línea, explicó que conducir implica resolver permanentemente pequeñas situaciones que pueden modificar el resultado final de un viaje. Desde observar el teléfono celular durante unos segundos hasta avanzar pese al cansancio o realizar un sobrepaso riesgoso forman parte de una cadena de conductas que terminan generando consecuencias graves. “El siniestro no ocurre en el momento en que está sucediendo, sino que es el resultado de un montón de decisiones previas que tomamos“, señaló.
La funcionaria remarcó que el tránsito constituye un espacio de convivencia donde cada persona refleja sus valores cotidianos. Consideró que la empatía y el respeto por los demás deben ocupar un lugar central para disminuir la violencia vial y sostuvo que la educación continúa siendo el principal desafío.
Según su análisis, los controles y las campañas preventivas resultan indispensables, aunque por sí solos no alcanzan para modificar hábitos profundamente arraigados. Explicó que muchas personas incluso buscan evitar los operativos mediante grupos de mensajería donde se comparte la ubicación de los controles. “No son insuficientes los controles. Es insuficiente la responsabilidad ciudadana antes de salir de las casas”, afirmó.
Consultada sobre la posibilidad de endurecer las sanciones, Balbachán manifestó que el incremento de las penas no resuelve el origen del problema. Si bien respaldó la aplicación de multas severas y otras medidas disciplinarias, advirtió que el sistema sancionatorio actúa cuando el hecho ya ocurrió.
“Nunca la pena logra erradicar la causa. Va detrás de las consecuencias”, reflexionó. A su criterio, cualquier política pública destinada a mejorar la seguridad vial debe complementarse con infraestructura adecuada, campañas permanentes y un fuerte trabajo educativo.
La jueza también se refirió al crecimiento del parque automotor y al protagonismo que tienen las motocicletas en gran parte de los hechos de tránsito. Indicó que no siempre la responsabilidad recae exclusivamente sobre el motociclista, ya que en numerosas oportunidades intervienen maniobras imprudentes realizadas por otros vehículos.
Al mismo tiempo, recordó que todavía persisten incumplimientos frecuentes relacionados con el uso del casco, el traslado de menores, la documentación obligatoria y las condiciones técnicas de los rodados. En ese sentido, enfatizó que cada una de esas exigencias responde a estudios previos y busca preservar la vida de quienes circulan.
Respecto de las infracciones más habituales que llegan al Juzgado de Faltas, explicó que predominan los problemas vinculados con estacionamientos indebidos y la falta de documentación, aunque aclaró que detrás de esas conductas también aparece una lógica individualista.
“Uno tiene que ocuparse de qué es lo que hace cada uno“, resumió.
Otro de los ejes de la entrevista estuvo centrado en la política de Alcohol Cero, tema sobre el cual Balbachán escribió un libro. La magistrada sostuvo que la prohibición absoluta constituye la alternativa más segura porque cualquier cantidad de alcohol modifica la percepción del riesgo y ralentiza la capacidad de reacción.
“Objetivamente, el alcohol cero es la mejor opción”, aseguró. Asimismo, remarcó que el desafío consiste en separar culturalmente el consumo de bebidas alcohólicas de la conducción, ya que el alcohol ocupa un lugar muy arraigado en los encuentros sociales.
Para la jueza, el problema excede incluso a esa sustancia, ya que existen otros factores capaces de disminuir la capacidad para manejar, como determinados medicamentos, el agotamiento físico o el consumo de otras drogas. En todos los casos, insistió en que la responsabilidad individual sigue siendo determinante.
También recordó que la licencia de conducir no constituye un derecho absoluto sino una autorización otorgada por el Estado bajo determinadas condiciones técnicas y psicofísicas. Por esa razón, explicó que puede ser retenida cuando el conductor incurre en infracciones graves o pierde las aptitudes necesarias para circular.
Hacia el final de la entrevista, Balbachán planteó que reducir la cantidad de víctimas dependerá de que la sociedad deje de naturalizar las conductas peligrosas y comprenda que cada decisión influye directamente sobre la seguridad propia y ajena.
“Es la decisión de empezar un día a cumplir las normas y no entenderlas ajenas, sino parte de nuestra vida”, concluyó.
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