El escenario de los combustibles en Misiones volvió a tensionarse en los últimos días con una nueva actualización de precios impulsada por YPF que se trasladó a los surtidores locales.
La suba, oficializada para este último jueves con un ajuste del 1%, se sumó a una serie de movimientos recientes que ya habían dejado sin efecto el compromiso de estabilidad anunciado semanas atrás y profundiza el impacto sobre el costo de vida.
En Posadas, los valores no solo reflejan el incremento más reciente, sino también una secuencia de variaciones que se aceleró desde comienzos de mayo. El 6 de este mes, la nafta súper había pasado de $2.184 a $2.190, lo que implicó un aumento nominal de $6 por litro, equivalente a un 0,27%. En paralelo, los combustibles premium habían mostrado leves correcciones a la baja, con la Infinia ubicándose en $2.386 y el Infinia Diésel en $2.485.
Sin embargo, esa breve estabilidad quedó rápidamente atrás. Un relevamiento realizado el sábado 9 de mayo mostró nuevos valores en YPF, con la nafta súper en $2.201, la Infinia en $2.398 y el Infinia Diésel en $2.493. Apenas 48 horas después, el lunes 11, se registraron leves variaciones con la súper en $2.195, la Infinia en $2.401 y el Diésel premium en $2.498.
El dato más significativo surge al comparar esos registros con los valores actuales. Tras la entrada en vigencia del nuevo esquema, los precios de YPF en Posadas se ubican en $2.217 para la nafta súper, $2.425 para la Infinia y $2.523 para el Infinia Diésel. De esta manera, si se toma como punto de partida el 6 de mayo, el incremento acumulado en la nafta súper fue de $33 por litro, lo que representa una suba del 1,5%. En el caso de la Infinia, el aumento fue de $39, equivalente a un 1,63%, mientras que el Infinia Diésel registró un salto de $38, con una variación del 1,53%.
Si el análisis se acota al período más reciente, desde el sábado 9 hasta hoy, la nafta súper pasó de $2.201 a $2.217, es decir, subió $16, lo que implica un 0,73%. La Infinia aumentó $27 en ese mismo lapso, con una variación del 1,12%, y el Diésel premium se incrementó en $30, lo que representa un 1,2%.
Estos números muestran que, más allá del anuncio de un ajuste del 1%, la dinámica de microvariaciones y actualizaciones sucesivas termina generando un impacto mayor en los valores finales que enfrentan los consumidores.
El comportamiento del resto de las petroleras muestra una dinámica más heterogénea. En Shell, por el momento, no se registraron modificaciones recientes en Posadas, lo que mantiene a esta marca como la opción más cara, pero estable en el corto plazo.
En el caso de Axion, la situación varía según la ubicación. Mientras que la estación del centro no aplicó aumentos en los últimos días, el punto ubicado en la intersección de Uruguay y Cabred había registrado subas la semana pasada. Allí, la nafta Quantium pasó de $2.499 a $2.529, con un incremento nominal de $30 que equivale a un 1,2%. En tanto, la Quantium Diésel X10 subió de $2.619 a $2.629, es decir, $10 más, lo que representa un 0,38%. Por otro lado, dentro de esa misma red, la nafta súper se mantuvo sin cambios en $2.219, mientras que el diésel común mostró una baja de $20, pasando de $2.389 a $2.369, lo que implica una reducción del 0,84%.
Este comportamiento mixto refleja estrategias comerciales diferenciadas según el producto y la demanda. El trasfondo de estos movimientos está vinculado a la política de precios definida por YPF, que vuelve a posicionarse como referencia para el resto del mercado. El titular de la compañía, Horacio Marín, justificó el nuevo ajuste en un análisis de las condiciones de oferta y demanda, al tiempo que ratificó la continuidad del sistema de “buffer de precios” para amortiguar el traslado de las variaciones internacionales.
En este contexto, el costo de llenar el tanque continúa en ascenso. Con los valores actuales de YPF, completar un tanque de 55 litros con nafta súper requiere alrededor de $121.935, mientras que optar por la Infinia eleva la cifra a $133.375. En ambos casos, se trata de montos que siguen presionando sobre los ingresos familiares y sobre los costos logísticos de las actividades productivas.
