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Viajar a Brasil en auto: qué documentos exigen en frontera

Con la llegada de la temporada de vacaciones, crece el flujo de turistas argentinos hacia el país vecino. Antes de emprender el viaje, es fundamental conocer qué papeles personales y del vehículo solicitan las autoridades para evitar demoras o inconvenientes.

10 enero, 2026

De cara al receso de verano, Brasil vuelve a posicionarse como uno de los destinos más elegidos por los argentinos. Para quienes optan por viajar en auto, contar con la documentación adecuada resulta un paso indispensable, ya que los controles se realizan tanto en los pasos fronterizos como durante la circulación interna dentro del territorio brasileño.

Al momento de cruzar la frontera, las autoridades exigen documentación personal vigente de todos los ocupantes del vehículo. Se admite tanto el Documento Nacional de Identidad como el pasaporte, siempre que se encuentren en buen estado y permitan acreditar la identidad de cada pasajero. Ambos documentos son válidos para ingresar a Brasil desde Argentina.

En el caso del conductor, además de la identificación personal, se solicita la Licencia Nacional de Conducir correspondiente a la categoría del vehículo. Esta debe estar vigente y puede presentarse en formato físico o digital, siempre que se encuentre habilitada oficialmente.

La documentación obligatoria del vehículo

La situación del automóvil es uno de los puntos centrales al viajar a Brasil en auto. Es obligatorio presentar la cédula verde del vehículo o la autorización digital disponible a través de la aplicación Mi Argentina. Cuando quien conduce no es el titular, la habilitación debe estar correctamente registrada para evitar inconvenientes.

Otro requisito indispensable es contar con un seguro automotor con cobertura Mercosur. Las autoridades brasileñas suelen verificar que la póliza incluya de manera explícita la cobertura internacional dentro del bloque regional, por lo que se recomienda corroborar este dato antes de iniciar el viaje.

También se exige tener al día la Revisión Técnica Obligatoria o la Verificación Técnica Vehicular. Circular sin este requisito vigente puede derivar en sanciones o incluso impedir el ingreso al país.

La patente del vehículo debe estar colocada correctamente, ser legible y no presentar ningún tipo de adulteración. En el caso de autos sin chapa definitiva, se admite la patente provisoria dentro de los plazos legales establecidos, que son de diez días para vehículos cero kilómetro y hasta sesenta días en situaciones de reposición.

Viajes con menores y permisos especiales

Quienes viajan con menores de edad deben prestar especial atención a los requisitos migratorios. Si el menor no viaja con ambos padres o lo hace acompañado por uno solo, es obligatorio presentar la autorización correspondiente, firmada ante escribano o autoridad competente, según la normativa vigente.

Este control forma parte de los procedimientos habituales y su incumplimiento puede impedir la salida del país, por lo que se aconseja verificar con antelación toda la documentación necesaria.

Tiempos de viaje y pasos fronterizos más utilizados

Además de reunir los papeles exigidos, viajar a Brasil en auto implica planificar rutas y tiempos de traslado. Desde Buenos Aires hasta Río de Janeiro, el trayecto puede demandar entre treinta y treinta y siete horas, recorriendo entre 2.500 y 2.800 kilómetros. Desde Córdoba, el tiempo estimado ronda las treinta y seis horas.

Para quienes eligen las playas de Santa Catarina, el viaje desde Buenos Aires suele insumir entre veinte y veinticinco horas de manejo efectivo, sin contar paradas prolongadas.

El paso fronterizo más utilizado es Paso de los Libres–Uruguaiana. Durante la temporada alta, los trámites migratorios pueden extenderse entre una y tres horas o más, por lo que se recomienda prever posibles demoras y organizar descansos en ciudades intermedias.

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Tags: #BrasilVacacionesverano
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En medio de una tendencia creciente hacia una alimentación más consciente, la pastelería también se reinventa. Harinas integrales, menor índice glucémico y foco en la calidad nutricional de los ingredientes aparecen como claves de una propuesta que busca romper con prejuicios instalados. Así lo explicó Florencia Aguirre, pastelera, técnica en Gastronomía y coach de alimentación saludable, quien aseguró que “hay una búsqueda real de disfrutar la pastelería de una manera más saludable, pero también mucha sobreinformación que confunde”.Aguirre remarcó que no todo lo que se presenta como “saludable” lo es realmente y llamó a poner el tema “entre comillas y con pinzas”. “Cuando hablamos de algo saludable, hay que especificar a qué nos referimos. Según la OMS, comer saludable es comer equilibrado y acorde a la edad, el estado de salud y la actividad física. Lo que es saludable para mí, puede no serlo para otra persona”, señaló.
La Municipalidad de Montecarlo concretó la entrega de una ayuda económica a las comparsas que formarán parte de los corsos 2026, en una medida que busca sostener una de las tradiciones culturales más importantes de la ciudad y acompañar el esfuerzo que realizan durante todo el año los grupos barriales.La coordinadora de Actividades Culturales del municipio, Claudia Torgen, explicó que se trata de un trabajo sostenido en el tiempo junto a la comisión organizadora de los carnavales. “Es un trabajo que se viene dando durante muchos años, a través de la comisión organizadora que está integrada por los representantes de cada comparsa que decide participar en cada edición”, señaló.
Miguel Ángel “Beto” Comes,  volante central de Estudio Galeano
La problemática de los siniestros viales volvió a instalarse con fuerza en Misiones tras un cierre de año marcado por cifras preocupantes. En ese contexto, el técnico en Seguridad Vial y propietario de una autoescuela en Posadas, Rubén Tamis, advirtió que, pese a los avances normativos y tecnológicos, sigue faltando una estrategia clave: la concientización social sobre los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol.“Por más que haya tolerancia cero, más controles y más dispositivos, lo que está faltando son campañas concientizadoras reales sobre lo que implica manejar cualquier vehículo después de haber tomado alcohol”, sostuvo Tamis, al remarcar que la prevención no puede limitarse solo a sanciones y equipamiento.El especialista fue contundente al definir el alcohol como una droga. “El alcohol es un depresor del sistema nervioso central y rompe barreras morales. Cosas que una persona jamás haría sobria, con un vaso de cerveza ya se anima”, explicó. Y agregó una frase que resume su mirada: “El alcohol es la única locura que uno paga para adquirirla por un tiempo determinado”.Según Tamis, el problema también es cultural. “Hay personas que dejan de ir a una fiesta si no hay alcohol y la califican como aburrida. Eso ya muestra una dependencia psicológica”, señaló, al tiempo que alertó sobre la naturalización del consumo previo a la conducción.
El director del Banco de Sangre, Tejidos y Biológicos de Misiones (BSTBM), Dr. Joaquín Romanazzi, remarcó la importancia de sostener la donación voluntaria de sangre durante todo el año y puso en valor el trabajo integral que realiza la institución en el sistema de salud provincial. En diálogo con medios locales, advirtió que “no podemos darnos el lujo de descansar, porque eso implica que un paciente se quede sin sangre o sin un diagnóstico clave”.Romanazzi explicó que el organismo que dirige no solo se dedica a la provisión de sangre, sino que también cumple un rol estratégico en el área de tejidos y biológicos, con laboratorios de alta complejidad. “Hacemos diagnóstico de enfermedades oncohematológicas y brindamos herramientas fundamentales a los hematólogos de la provincia. Ese trabajo conjunto permite que muchas enfermedades sean más llevaderas y, en algunos casos, tratables”, señaló.
La intensa tormenta registrada en la jornada de ayer provocó distintos inconvenientes en la zona sur de Misiones, con mayor impacto en la ciudad de Posadas. Así lo confirmó el director general de Defensa Civil, Ricardo Koch, quien realizó un repaso de los daños y de las tareas de asistencia desplegadas por los equipos de emergencia.“Si bien estábamos esperando tormentas, nos sorprendieron un poco las fuertes ráfagas de viento en algunos sectores de la ciudad”, señaló Koch, y explicó que se trata de fenómenos típicos del verano, caracterizados por su carácter localizado. “Son tormentas zonales: puede llover fuerte en un barrio y en otro no, pero con vientos importantes e incluso algo de granizo”, agregó.Según detalló el funcionario, la zona más afectada fue el oeste de Posadas, especialmente barrios y chacras como Villa Santa Rita, Chacra 146, 148 y 239, por donde habitualmente ingresan estos frentes de tormenta. “Haciendo un golpe de vista, la zona oeste es la más afectada”, indicó.Koch precisó que, si bien no se registraron grandes voladuras de techos, sí hubo daños puntuales y situaciones que requirieron intervención inmediata. “Estamos trabajando porque tuvimos algunos problemas de techos puntuales y situaciones vinculadas a la caída de árboles y ramas”, explicó.
La directora de Turismo de Eldorado, Luciana Quiróz, destacó la diversidad de propuestas que ofrece la ciudad para esta temporada de verano, con opciones que combinan naturaleza, cultura, aventura y gastronomía local.“Eldorado tiene muchísimas opciones, tanto por la infraestructura de la ciudad como por la naturaleza y los atractivos públicos y privados”, señaló Quiróz  . Según explicó, uno de los espacios más visitados es el Parque Salto Küppers, abierto todos los días de 9 a 18, con entrada libre y gratuita. “La gente puede recorrer el parque, ver el salto e incluso meter los pies en el agua para sentir esa energía”, comentó.
La implementación del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM) en Encarnación generó una fuerte polémica en pleno inicio de la temporada turística, especialmente tras denuncias de visitantes que aseguran haber sido multados sin información previa, principalmente en zonas de playas y sectores de alta concurrencia.El concejal de Encarnación, arquitecto Andrés Morel, cuestionó con dureza el funcionamiento actual del sistema y advirtió que detrás del objetivo de ordenar el tránsito “hay un negocio oculto basado en las multas”.“El SEM tiene como finalidad ordenar el tránsito, pero hoy vemos que hay un negocio oculto que es el de las multas”, afirmó Morel.
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