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Redujeron la frecuencia de la línea 85 y los usuarios tienen esperas de hasta una hora

Generalmente, entre semana y días hábiles los colectivos (dependiendo las zonas) pasan cada 15 o 30 minutos, mientras que los sábados y domingos el horario se modifica. Sin embargo, ahora -de lunes a viernes- los vecinos deben esperar el servicio como si fuera fin de semana.

26 junio, 2025
Imagen ilustrativa (Archivo)

Imagen ilustrativa (Archivo)

Los residentes de los barrios de la zona este de Posadas se encuentran en estado de alerta y movilización debido a la drástica reducción en la frecuencia de las líneas -precisamente por la Línea 85- de transporte público operadas por el Grupo Z. Según los referentes de las comisiones vecinales, esta situación genera un profundo malestar y complicaciones significativas en la vida de los vecinos.

En ese sentido, habitualmente el servicio cuenta con una frecuencia estimada de 30 minutos entre unidades. 

No obstante, en reiteradas ocasiones, según manifestaron los usuarios comenzaron a notar que la empresa prestataria suspende o reduce el transporte sin previo aviso, generando así esperas excesivas, incertidumbre en los pasajeros y serias complicaciones en la movilidad diaria de quienes dependen de esta línea para llegar a sus trabajos, estudios u otras actividades esenciales.

Cabe mencionar que la Línea 85 comprende a los barrios Aeroclub, Barrio Prosol 1, Barrio Los Álamos, Barrio Jardín, Barrio Mini City, Barrio Güemes y el Barrio Luis Piedrabuena por donde realiza su recorrido habitual partiendo desde Transferencia Quaranta hasta cada uno de ellos

Sin embargo, desde hace dos semanas que la reducción de frecuencias comenzó a ser más grave. Es que, hasta hace unos días, de lunes a viernes el servicio era de cada media hora, mientras que los fines de semana era de una hora. Ahora, los días hábiles el colectivo, hasta la media mañana, pasa cada media hora y al mediodía hace un corte drástico y reduce su horario a cada hora, como si fuese un día de fin de semana.

Al respecto, Ariel Bogado, presidente de la comisión vecinal del Barrio Aeroclub, dialogó con PRIMERA EDICIÓN para expresar, en nombre de sus pares, la preocupación que sienten a raíz de esta problemática: “La situación nos está afectando, afecta a quienes utilizan el colectivo para ir a sus trabajos, a la escuela, a la universidad o a realizar algún trámite. Es un malestar general entre los vecinos de los barrios de la zona, especialmente de quienes pertenecemos al barrio Aeroclub, ya que es donde finaliza el recorrido de la línea”, manifestó.

Ante ello, el presidente contó que desde la empresa prestataria indicaron que “el recorte se debe a que en horarios determinados, especialmente por la tarde, no hay mucho movimiento”. 

“No le creemos a la empresa, pero sí creemos y tememos que estas medidas sorpresivas se deben a que se vendrá un boletazo”, dijo. Luego, agregó: “Según presidentes de otros barrios de Posadas, las Líneas 87 y 9  están sufriendo los mismos recortes”.

La problemática, que se intensificó en las últimas semanas, afecta directamente a cientos de familias que dependen del servicio para trasladarse.

Y, debido a la escasa disponibilidad de colectivos, se producen largas esperas en las paradas, demoras constantes y, en muchos casos, la imposibilidad de cumplir con sus compromisos.

Por este motivo, desde la comisión vecinal del Barrio Aeroclub, en representación de los demás que comprenden la zona este de Posadas, presentaron una nota a la secretaría de Movilidad Urbana de la Municipalidad y al Concejo Deliberante de la ciudad, para dar a conocer el problema por el que están atravesando los residentes.

En ese sentido, una de las líneas de la nota solicita “a las autoridades competentes que se realicen las inspecciones necesarias y se tomen medidas para garantizar el cumplimiento de la frecuencia establecida, así como una mayor supervisión a la empresa encargada del servicio, con el objetivo de asegurar una prestación adecuada y continua del transporte público”.

“Queremos una respuesta favorable muy pronto de parte de la empresa Don Casimiro ante esta situación perjudicial para quienes residimos en estos barrios y recurrimos diariamente al transporte público”, exigió Bogado.

 

Tags: #PosadasGrupo ZMisionesTransporte
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📻 En diálogo con #ElAireDeLasMisiones, Sandra Lezcano, presidenta de la Asociación Misionera de Agencias de Turismo, analizó el movimiento de consultas por el Mundial 2026 y el presente que atraviesa el sector turístico en Misiones y el país.

✈️ Lezcano explicó que las consultas para viajar al Mundial comenzaron en octubre del año pasado y que actualmente todavía quedan algunos paquetes disponibles, aunque con costos elevados.

💬 “La gente tiene que anticiparse para poder ir pagando. Hoy se ve muchísimo eso de congelar precios y pagar cuotas fijas en dólares”, señaló.

🏟️ Los paquetes incluyen entradas, alojamiento y vuelos internos dentro de Estados Unidos, pero no el aéreo desde Argentina hasta Miami, que será el principal centro operativo durante el torneo.

💵 Según detalló, un paquete para asistir a un partido ronda entre los 2.800 y 3.300 dólares, mientras que seguir toda la primera fase puede costar entre 8.800 y 9.500 dólares, sin contar el vuelo internacional.

🎟️ Además, remarcó que conseguir solo entradas es cada vez más difícil, ya que las operadoras oficiales trabajan con paquetes que incluyen servicios adicionales.

💬 “Creo que va a ser un boom como todo Mundial, pero la situación económica hace que muchos consulten y no confirmen enseguida”, expresó.

📈 Sobre el perfil de los viajeros, indicó que predominan las consultas por promociones, Fórmula 1 y viajes familiares, además de una fuerte tendencia a planificar con mucha anticipación.

💬 “Ya en marzo y abril había gente consultando viajes para enero, febrero y marzo del año que viene”, comentó.

🏖️ En cuanto al turismo regional, explicó que la temporada 2026 tuvo menos movimiento que la de 2025, especialmente en destinos de Brasil, aunque lugares como Búzios, Cabo Frío y Arraial do Cabo fueron de los más elegidos.

📉 “El 2026 no fue una temporada ideal. Hubo movimiento, pero no como en 2025, cuando explotó el turismo”, afirmó.

🧳 “La gente prioriza un viaje importante y empieza a pagarlo con tiempo. Eso hoy se ve muchísimo”, concluyó.
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