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“Mucha gente me dice que el monto de pena fue poco, la Justicia dejó mucho que desear”

Facundo Chemes dialogó con este Diario sobre el resultado del juicio a Andrés González en la causa que el acusado asegura no recordar que condujo y provocó el desenlace fatal para dos jóvenes en 2019.

15 junio, 2025

Facundo Nicolás Chemes (30) aceptó dialogar con PRIMERA EDICIÓN tras el fallo de la jueza Marcela Leiva del viernes y en el que condenó a tres años de prisión en suspenso a Horacio Andrés González (31), músico folclorista local imputado por la tragedia vial de Gobernador Roca durante la mañana del martes 5 de marzo de 2019.

Sobrevivió, junto al profesor de educación física mendocino Samir Gabriel Daou, al siniestro que le costó la vida a sus amigas, la arquitecta posadeña Melina Tamara Sosa Labandera (25) y la profesora de educación física Mariela Melisa Caram (27, mendocina), tras el impacto -sobre la ruta nacional 12 en zona urbana- del Ford Fiesta en el que viajaban contra una camioneta Chevrolet S10.

Remarcó en la entrevista qué esperaba del debate oral. Resaltó que buscaban el esclarecimiento del caso e intentar a partir de ese objetivo “reconstruir”, como lo adelantó al declarar ante la jueza: “por qué la vida de mis amigas, de Samir y la mía se rompió por completo hace seis años”.

 

¿El tiempo transcurrido no fue poco, lo que buscaban tampoco, el juicio tuvo un desenlace, qué sensación te queda?

Es muy difícil hablar de cuestiones justas, yo lo que estoy sí es muy tranquilo de que hice todo lo que estaba a mi alcance para esclarecer este hecho. Conté la verdad, dije lo que realmente sabía, lo que realmente pasó porque se puso en duda esto inclusive durante el proceso. Lo más importante que hay que sacar más allá de la pena es que se lo hizo cargo de que él era la persona que iba manejando.

 

La Justicia cerró la discusión sobre quién manejaba…

Eso es lo que primero resalto, porque mucho tiempo se ocultó, mucho tiempo se dijo que no era así, que él (Andrés González) no se acordaba, que él no iba manejando. Fue mucho el tiempo en que se dijo que él no era quien manejaba el automóvil. Recuerdo y lo dije en mi declaración en el debate que la madre del acusado (González) cuando yo estaba internado en el hospital (Madariaga) vino a visitarme y me dijo que yo estaba manejando. Luego a los padres de Samir les dice también mientras estaba en el hospital y a los gritos que su hijo era un asesino. La Justicia confirmó que la persona que iba manejando era él. No soy quien debe decir qué es justo, pero desde la fiscalía se pidieron seis años de prisión efectiva y desde la defensa pidieron tres años de prisión en suspenso como mínima. La absolución por supuesto me parecía una locura. Los tres años de prisión en suspenso fue lo que se decidió y se pretende que se cumpla.

 

“TRANQUILO CON LA VERDAD“. Facundo Chemes recordó a sus amigos que fueron víctimas, junto a él, de la imprudencia al volante.

 

¿El monto de pena te puede parecer o resultar poco?

Sí, noto que un montón de gente me escribe diciendo que es muy poco, teniendo en cuenta que ya pasaron seis años de este siniestro vial, porque no fue un accidente, fue un siniestro vial y a mis amigas las mataron la velocidad y la imprudencia, como lo dije en el juicio. Que me acusen a mí como lo hizo el defensor ya me da hasta gracia. Pidieron que investiguen a Samir y a mí por falso testimonio y sostienen que fue injuriosa mi declaración en el juicio.

 

Seis años después llegó el juicio…

A mí me deja tranquilo que se sepa esa verdad, que se comunique esa verdad y la gente será la que decidirá si va a ver un show (de González) o no, si representa a la cultura misionera o no.

 

¿Para tus amigos, Meli, Pipita y Samir este fallo trae justicia?

Si es justicia este fallo, la verdad que no lo sé. Me parece importante para la vida de Samir, que es una persona que quedó viva y muy mal herida y sufrió daños gravísimos que le cambiaron todo, quedó discapacitado de por vida, tiene un montón de heridas y hoy es un profesor de educación física que no puede ejercer más. Es una condena que la verdad deja mucho que desear pero es importante para la sociedad que ayude a concientizar respecto a la este tipo de hechos. Para Meli y Pipita, para Samir y para mí, obviamente esto nos cambió todo para mal, para otros no tanto. Me quedo en paz y tranquilo porque hice todo lo que estaba a mi alcance para echar luz. Otra gente tendrá que responsabilizarse por lo que hizo y lo que no hizo, quiénes fueron los que actuaron bien y quiénes no.

 

 

 

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Tags: #SiniestrosVialesCondenajuicio oral a Horacio Andrés González
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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