Luego de estar 32 años en el ex Zoológico de Buenos Aires (actual Ecoparque de la Ciudad), Pupy -una elefanta africana de aproximadamente 35 años- inició su viaje hacia el Santuario de Elefantes en Mato Grosso (Brasil), donde pasará el resto de sus días en libertad.
El traslado fue posible por el trabajo articulado entre el Ecoparque de la Ciudad de Buenos Aires, el Ministerio de la Agricultura, Ganadería y Abastecimiento (MAPA) del país vecino y el Senasa, que supervisó la cuarentena del animal, realizó las pruebas diagnósticas y desparasitaciones y emitió el Certificado Veterinario Internacional (CVI) de acuerdo a las exigencias del servicio veterinario de Brasil.
Después de pasar exitosamente cada una de las pruebas y de cumplir con un período de adaptación y entrenamiento para familiarizarse con la caja de transporte, el lunes 14 de abril Pupy emprendió un viaje de 2.700 kilómetros hacia Mato Grosso, acompañada por personal especializado y con varias paradas preestablecidas.
Este martes atravesó la provincia de Misiones y esa misma tarde llegó al puente internacional Tancredo Neves que une la ciudad argentina de Puerto Iguazú con Foz de Iguazú. Allí, tras verificar el estado sanitario de la elefanta y que el transporte estuviera en las condiciones requeridas, el animal se encuentra ya en tierra brasileña.
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El Santuario de Elefantes de Brasil es el primer refugio de América Latina que cuenta con un espacio diseñado para ofrecer vida digna y en semi-libertad a elefantes que han vivido en cautiverio.
Actualmente, alberga a cinco elefantas asiáticas: Guillermina, Rana, Maia , Bambi y Mara, la última de las cuales también estuvo en el actual Ecoparque y fue trasladada allí en 2020 en una travesía muy recordada en la tierra colorada.
Por su parte, Guillermina realizó también la misma travesía en 2022 junto a su madre Pocha, quien lamentablemente falleció tiempo después.
Pronto será el turno también de Kenya, una de las dos elefantas que quedan en el ex zoo de Mendoza y que está en la etapa final de su entrenamiento para soportar de la mejor manera posible los más de 3.000 kilómetros de traslado hasta el Mato Grosso, pasando una vez más por Misiones y cruzando a Brasil vía Puerto Iguazú.
