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Un drama imparable en las rutas misioneras

4 noviembre, 2024
Imagen ilustrativa

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Las dramáticas cifras de fallecidos en siniestros viales no cesan de multiplicarse día a día y hora a hora en Misiones, más allá de las frecuentes campañas de sensibilización y el permanente foco de los medios de comunicación sobre esta realidad que ni desde el poder público ni desde la sociedad misma atinan a poner freno.

El flagelo, como se decía ayer mismo en un informe especial de este Diario, no termina en la fría estadística de muertes y lesiones graves (que en muchos casos dejan secuelas de por vida), sino que se amplía al drama humano de familiares y amigos de esas personas y, en último extremo, a las economías locales y provinciales, que se ven obligadas a gastar fuertes sumas de dinero en la atención de estos desastres no naturales ni inevitables.

Pocas horas mediaron entre esa publicación y las al menos cuatro muertes que se sumaron ayer en las rutas y caminos de Misiones.

Sin entrar en las causas de esos hechos más recientes, en términos generales se puede consensuar que la falta de conciencia de muchos sigue siendo el principal obstáculo en busca de una solución a este drama cotidiano, al punto de que basta pararse a mirar un rato cómo se maneja en general a lo largo y ancho de la provincia para llegar a la conclusión (cruda y nefasta, pero real) de que afortunadamente ocurren menos tragedias viales de las que cabría esperar con esta actitud de automovilistas, motociclistas y también peatones.

El “a mí no me va a pasar”, “una copita de alcohol qué te hace”, el pisar el acelerador más de la cuenta cuando no hay controles cerca, los adelantamientos indebidos sin tener en consideración no ya a uno mismo, sino a los otros con los que uno podría toparse de frente en una ruta, son las principales causas de los mal llamados “accidentes”, porque en su gran mayoría no fueron producto del azar, sino porque alguien hizo algo que no debía hacer.

En nuestras manos (pero en las de todos) está que esta realidad cambie.

Tags: #EditorialchoquesMisionesSeguridad vialSiniestros vialesTránsito
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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