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Avión comercial estuvo casi 2 horas sobrevolando Posadas y no pudo aterrizar por el humo y la niebla

Se trató de un avión de Aerolíneas Argentinas que no pudo descender en el Aeropuerto Libertador General San Martín cerca de las 9:40. Los pilotos tuvieron que desviarse hacia Iguazú.

25 septiembre, 2024
HUMO Y NIEBLA. Postal del aeropuerto de Posadas esta mañana de miércoles. (Foto @SpotterPosadas).

HUMO Y NIEBLA. Postal del aeropuerto de Posadas esta mañana de miércoles. (Foto @SpotterPosadas).

La niebla sumada a la densa capa de humo que cubre gran parte de Misiones afectó críticamente esta mañana al Aeropuerto Libertador General San Martín de Posadas. Durante las primeras horas de este miércoles, el mismo no estuvo en condiciones operativas y los inconvenientes surgieron cuando el primer avión de la mañana tenía que aterrizar allí.

Según informó la cuenta de Spotter Posadas en la red social X, el vuelo ARG1762 que provenía de Aeroparque, no pudo aterrizar debido a la poca visibilidad en pista. Los capitanes del avión realizaron maniobras esperando las mejoras climáticas “sobre lateral de Gobernador Virasoro. Tenía previsto su arribo a las 09:48AM local”. 

Fue una situación de mucho nerviosismo debido a la gran cantidad de pasajeros que viajaban en el avión. Se esperaba que, pasadas las 10:30, las condiciones de visibilidad mejoren y el arribo, previsto en un primer momento para las 11, aterrizara normalmente.

Sin embargo eso no ocurrió y la tripulación permaneció en el aire durante todo ese tiempo, a la espera de una solución.  “Luego de 2:45 de vuelo, ante espera y 2 intentos de aproximación el vuelo ARG1762 procede a Puerto Iguazú como alternativa. Realizará espera en dicho aeropuerto de Iguazú a que mejoren las condiciones en Posadas”, señalaron desde la cuenta mencionada.

Imagen

Los capitanes realizaron dos intentos de aterrizaje hasta que finalmente se decidió en conjunto con la torre de control que la mejor opción era desviar el vuelo y aterrizar en el aeropuerto Internacional de Iguazú. Siendo las 12:30, el vuelo arribó al norte misionero y actualmente espera para poder regresar a Posadas. “ARG1762 al momento en Puerto Iguazú SARI/IGR a espera para su salida a Posadas. Puede estar al menos 1 hora en alternativa”, expuso Spotter Posadas.

Niebla y humo, una mala combinación

Según el meteorólogo Favio Cabello, en diálogo con FM de las Misiones, expuso que este miércoles “tuvimos humo (litometeoro) y humo-niebla (hidrometeoro), lo que redujo al doble la visibilidad. Veníamos con humo que estaba reduciendo la visibilidad a unos 2 kilómetros, y hoy alrededor de las 5 de la mañana se formó niebla, y eso retrajo la visibilidad unos 100-200 metros (más). Ahora la niebla se ha disipado pero ha quedado el humo. No hubo llovizna”, explicó.

Asimismo agregó: “La combinación de humo y niebla la tenemos una vez al año, pero hemos tenido fenómenos similares en otros años. Este ha sido el primer evento de este tipo en lo que va del año”.

Sin embargo, añadió que ante la aparición de viento desde la zona sur, el mismo mejoraría las condiciones de visibilidad y calidad del aire en la tierra colorada.

El humo aún prevalece en la región, se observa su procedencia y el área que abarca. Se prevé que desde mañana el humo disminuye con el avance de un frente frío. pic.twitter.com/xb87T8u1aW

— Alerta Misiones (@AT_Misiones) September 25, 2024

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Tags: 3 horas sobrevolando PosadasAvión de aerolínea
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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