No es para nada una novedad el reclamo que productores autoconvocados de la provincia llevan adelante respecto a la construcción de caminos alternativos a ciertas rutas que atraviesan Misiones.
El problema de raíz tiene que ver con los inconvenientes que se generan cuando las arterias principales están cortadas, ya sea por manifestaciones o la crecida del caudal de los ríos y arroyos.
En busca de una solución estructural, desde el grupo Productores Autoconvocados Contra Delitos Rurales presentaron dos proyectos de ley dirigidos al Presidente de la Cámara de Representantes de la provincia, Carlos Rovira, a fin de que sean tratados y eventualmente concretados.
Quien explicó cuál es la situación actual fue Sergio Delapierre, productor eldoradense e integrante de los autoconvocados, en diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones.
En síntesis, aclaró que dos fueron los proyectos de ley que ingresaron al Poder Legislativo. Uno está relacionado a la construcción de nuevos caminos alternativos; y el otro, “que es consecuencia del primero”, tiene que ver con el pedido de compatibilidad al momento de ocupar cargos públicos.
En cuanto a la implementación de nuevos caminos, comentó que hace más de dos años sostienen este reclamo, y desde entonces “siempre nos han pedido que gestionemos ante las autoridades rutas alternativas debido al flagelo de los cortes de ruta, que en los últimos años sobre todo estuvieron muy activos, por ejemplo sobre la ruta 12”.
Seguidamente, Delapierre argumentó el pedido que oficializaron en el proyecto:
“Yo parto del principio de que las cuencas de los arroyos donde están los puentes, uno sería el Piray Guazú, el otro es el arroyo Paranay, están a 2 kilómetros y el otro a 7 kilómetros de la desembocadura del río. Quiere decir que si vamos aguas arriba de esos arroyos, por el efecto de ‘cono’ que tienen los cauces que son más finos en la medida que se alejan de la desembocadura, podemos concluir que: si se hacen dos puentes, uno donde está el actual puente sobre el arroyo Tarumá -afluente del Paranay- y el otro en el Piray Guazú, en la altura de Santa Clara en la colonia, podríamos hacer puentes muchos más chicos y conectándolos con asfalto conseguiríamos dos caminos alternativos”, resumió.
Y comparó: “O sea, en lugar de hacer cientos de kilómetros en el caso de interrupción de uno de esos dos puentes, por medio de esas calles que son caminos provinciales y contiguos muy transitados, podríamos tener dos bypass, ante la posibilidad de corte de tránsito o crecida de caudal”. En este sentido, agregó: “¿Hace falta esperar que a causa del fenómeno El Niño, por el cual aumentan las lluvias e inundaciones, se desborde todo y ahí recién salir corriendo a transitar por 100, 150 km de río?, cuestionó.
Delapierre insistió en que lo ideal sería “hacer esos caminos alternativos, asfaltarlos y generar los dos puentes que harían falta -que son de menor inversión que los puentes grandes- y así tener otra opción cuando se necesiten desvíos”.
A su vez, “otro efecto beneficioso sería que se desarrollarán dos zonas muy importantes que están llenas de pequeños productores y chacras que necesitan mejorar sus caminos“. En este punto, criticó: “En el interior el 80% de los caminos es un desastre, por la mala gestión de los intendentes que no se ocupan e invierten solo en zonas urbanas de los pueblos”.
“Incompatibilidad de cargos públicos”
Sobre esta solicitud, Sergio Delapierre dijo que está directamente relacionado al otro proyecto de ley -de construcción de caminos alternativos-.
“Ocurre que en varios municipios hay intendentes que detentan cargos en cooperativas de servicio, y nosotros consideramos que por el abandono que se ve en ciertos municipios, le estarían dedicando mucho tiempo a la cooperativa y poco tiempo a su intendencia“, resumió.
Por último, reforzó su idea: “Creo que hay que acomodar las cosas de modo lógico; si alguien se lanza como intendente, debe gestionar como intendente. Y si se larga para candidato de alguna cooperativa de electricidad o agua tiene que hacerlo para eso; no puede ocupar los dos cargos, porque sino ahí hay una desventaja“, cerró.
