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Cumbre del Mercosur: “Fortalecer el bloque y actualizar el acuerdo con la UE”

Los principales lineamientos planteados por el canciller argentino Santiago Cafiero al inicio de la cita presidencial en Puerto Iguazú.

3 julio, 2023

El canciller Santiago Cafiero reclamó este lunes actualizar la letra del acuerdo comercial entre el Mercosur y la Unión Europea, cerrado en 2019, y fortalecer el bloque regional.

Lo hizo en el marco de la Reunión Ordinaria del Consejo Común del armado, en la previa de la Cumbre de Jefes de Estado que se llevará adelante mañana en Puerto Iguazú.

Un gran gusto compartir con @herrerayflia esta LXII Cumbre del @mercosur en Puerto Iguazú, en la hermosa provincia de Misiones.

Fui testigo del amor que tiene por su pueblo durante los años de trabajo en pandemia. Siempre privilegió cuidar a las misioneras y los misioneros. pic.twitter.com/WQdcbuSPyU

— Santiago Cafiero (@SantiagoCafiero) July 3, 2023

 

“Para materializar las potencialidades y que el acuerdo tenga beneficios a ambas partes es necesario actualizar los textos de 2019. El acuerdo tal como fue cerrado refleja un esfuerzo desigual entre bloques asimétricos y no responde al escenario internacional”, señaló el ministro de Relaciones Exteriores y Culto en la apertura del debate junto a sus pares.

Se trata de una de las tensiones centrales que atraviesa al Mercosur, por lo que la Argentina, bajo la presidencia Pro Tempore que entregará formalmente mañana a Brasil, bregó por avanzar.

A mediados de junio, el presidente Alberto Fernández recibió a la titular de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, con intenciones de acercar posturas y se comprometió a trasladar tres puntos de un documento a sus socios del bloque.

Durante su exposición, Cafiero indicó: “Quiero hacer un pequeño detalle, no hay un discurso ideologizado, no son cuestiones emocionales sino objetivas y cómo podemos avanzar es parte del trabajo cooperativo entre todos. La Argentina comparte el objetivo de avanzar con el acuerdo Mercosur – UE y ha trabajado en este sentido durante la presidencia pro tempore”.

Sus dichos llegan a raíz de las insistencias del presidente uruguayo, Luis Lacalle Pou, quien reclama flexibilizar el bloque regional y cerrar “de una vez por todas” el acuerdo.

“No podemos seguir postergando un acuerdo que lleva más de 20 años de negociaciones. Yo tengo intenciones de hacer un planteo importante en ese sentido”, sostuvo el ministro de Relaciones Exteriores uruguayo, Francisco Bustillo en la previa del encuentro en Puerto Iguazú.

Para el canciller, el entendimiento comercial puede ser “una señal política necesaria en un contexto internacional del conflicto e incertidumbre creciente” y puede representar “oportunidades concretas en el marco de la reconfiguración del mapa productivo” que permita potenciar a los países del bloque en el mapa global.

Sin embargo, remarcó que, tal cual fue redactado en 2019, refleja “un esfuerzo desigual entre bloques asimétricos y no responde al escenario internacional”.

Al respecto, enfatizó en que el Producto Bruto Interno (PBI) de la UE es 6 veces más grande que el del Mercosur y resaltó que 25 de los 27 países de la UE tienen un Índice de Desarrollo Humano más alto que cualquiera de los países de la región.

“En cuanto al esfuerzo desigual que implicó el pre-cierre del 2019, permítanme dar algunas precisiones: mientras que el Mercosur libera aranceles para el 95% de las exportaciones europeas de bienes agrícolas, la UE liberaliza sólo el 82% de sus importaciones agrícolas desde el Mercosur y para la mayor parte de lo restante ofrece sólo cuotas o preferencias fijas”, subrayó.

Foto: NA

“La clave no está en firmar o no firmar el acuerdo, es un debate de simplificación mediática, la relevancia radica encontrar los textos, las formas del trabajo que permita desarrollar una integración entre bloques que disminuyan las brechas y que permitan potenciar el empleo, la producción y las nuevas tecnologías a ambos lados del océano“, expuso ante la mirada atenta de los cancilleres de Paraguay, Uruguay y Brasil.

En sintonía con lo defendido por la administración argentina, el mandatario brasileño Luiz Inácio “Lula” da Silva comparte el señalamiento a las irregulares condiciones en el entendimiento. En una oportunidad, pidió al bloque europeo dejar “un poco de lado la arrogancia” y “utilizar el sentido común para negociar”.

Ante las intenciones de Uruguay de flexibilizar el bloque, el titular del Palacio San Martín, por el contrario, pidió fortalecer el espacio a pesar de las distintas miradas que convergen: “En este tiempo de incertidumbre, debemos fortalecernos como bloque. Serán miradas distintas, pero todas las opiniones son atendibles”.

Asimismo, remarcó: “En este mundo de incertidumbre el desafío de achicar las brechas de desarrollo se hacen a partir de más integración y no de menos. No vamos a conseguir nada si nos aislamos, si nos desintegramos“.

Declaraciones del canciller @SantiagoCafiero luego de la Reunión Ordinaria del Consejo Mercado Común (CMC) del @mercosur. pic.twitter.com/kNSnjRRYex

— Casa Rosada (@CasaRosada) July 3, 2023

Por último, el ministro oficializó la convocatoria de un grupo de trabajo que tratará la adhesión de Bolivia al Mercosur. A pesar de que fue aceptada como miembro en 2019, debe contar con la aprobación de los parlamentos de los países miembro para efectivizar su ingreso al bloque, mientras que el Senado brasileño aún adeuda su visto bueno.

Esta tarde habrá una reunión de los ministros de Economía del bloque regional de la que participará Sergio Massa. Se trata de la antesala a la Cumbre de Jefes de Estado que tendrá lugar mañana en el Hotel Meliá, ubicado en Parque Nacional Iguazú, con la presencia de todos los socios del bloque desde diciembre de 2019.

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Tags: Cumbre del MercosurPuerto IguazúSantiago CafieroUnión Europea
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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