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Docentes realizaron protestas con cortes de ruta en el centro y norte de la provincia

El FTEL se movilizó en Oberá, San Ignacio y en la aduana de Bernardo de Irigoyen. Además, el MPL se prepara para un acampe en la zona del acceso a Puerto Piray desde este miércoles.

9 mayo, 2023
Foto ilustrativa.

Foto ilustrativa.

Docentes del Frente de Trabajadores de la Educación (FTEL) iniciaron este martes las 72 horas de paro, medida acompañada con protestas y cortes de ruta en el centro y norte de la provincia. Por su parte, el Movimiento Pedagógico de Liberación (MPL) también inició una huelga en la misma jornada y ante la falta de un llamado a mesa de diálogo, convocaron a 48 horas de paro desde este miércoles.

 

Movilizados

En comunicación con PRIMERA EDICIÓN la secretaria general del gremio UDNAM, Estela Genesini, contó que “en el marco del paro de 72 horas convocado por la última asamblea tuvimos movilizaciones en toda la provincia”. Entre los puntos más comprometidos, “estuvimos en la zona de San Ignacio, con una medida extrema de corte de ruta desde las 9 a las 13 horas; lo mismo sucedió en Oberá y también estuvieron en un corte en la zona de Aduana de Irigoyen”, agregó.

Con este tipo de protestas, remarcó que exigen una propuesta superadora: “tenemos como objetivo una convocatoria del Gobierno para una mesa salarial con contenido”. Desde el Frente, reiteran el pedido de un básico de $51.200 y de elevar el código 960, de movilidad, a un 100%.

Asimismo, Genesini explicó que “esto no tiene nada que ver con las elecciones, porque más allá de esto tenemos un plan de lucha que tiene que ver con incorporar dinero, no solamente al salario inicial, sino también al básico”.

A pesar de tener varios días con paro, sin asistencia a los lugares de trabajo, sumado a las movilizaciones y cortes de ruta, “la convocatoria no aparece”. A pesar de esto, continuarán con las medidas hasta que se dé una negociación seria porque “es la única forma que tenemos de presionar y de hacer público nuestro reclamo”.

Con 72 horas de paro para esta semana, el jueves 11 de abril el FTEL realizará una asamblea provincial docente en San Vicente. En esa oportunidad, “vamos a evaluar el paro, que sigue teniendo una alta convocatoria en la provincia y veremos cómo deciden continuar con este plan entre los colegas”.

Por otra parte, luego de un fin de semana de elecciones, resaltó que “en las escuelas, llovía más adentro que afuera y eso es una muestra de que peleamos por condiciones dignas de trabajo, no solamente para los colegas sino también para los chicos”.

 

Aumentos según lo acordado

En diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones, el gobernador Oscar Herrera Ahuad, explicó que en materia de paritarias que “hemos acordado tiempos cortos para ir acordando de acuerdo al movimiento inflacionario que vaya teniendo la Argentina”.

Una vez que cuenten con los números del impacto inflacionario “nos vamos sentando con los diferentes gremios o representantes de trabajadores de la provincia para ajustar los números como lo venimos acordando a lo largo de este año”.

Puntualmente sobre el sector docente que sigue de paro, FTEL y MPL, respondió que “siempre hay un acercamiento, hemos tenido mesa de diálogo cuando nos han pedido, no logramos al consenso, pero a lo largo de estos días serán convocados”.

En materia de salario, Herrera Ahuad aclaró que los incrementos serán “de acuerdo a lo que acordamos en una primera instancia y lo que fue moviéndose la inflación de la Argentina”.

 

Mesa de diálogo con los gremios 

Los gremios UDA Misiones, SEMAB- CEA, AMET, SADOP, SIDEPP y UDPM tendrán su mesa de diálogo este jueves 11 de abril a las 9 horas. En ella, cada sindicato presentará sus propuestas de mejoras salariales para el sector educativo provincial.

En este sentido, desde el SEMAB- CEA adelantaron que propondrán un básico de $46.000,77 para el mes de mayo en el cargo testigo maestro de grado, junto con una mínima de $113 mil. En tanto que para junio, pedirán un básico en $48.000,77 y mínimo de $116.000.

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Tags: #OberáCortes de rutaFrente de Trabajadores de la Educación en Lucha FTELParo docenteSan IgnacioSan Vicente
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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