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La suegra que no quería a San Martín

23 agosto, 2020
PARA NADA ALEGRES. El General José de San Martín junto a su suegra Tomasa de la Quintana, en un retrato de la época.

Muchas veces la historia es aburrida cuando nos la cuentan en términos políticos, pero se vuelve toda una telenovela si al investigar en las redes encontramos relatos como el de la suegra de nada menos que el Libertador General San Martín.

Había sido que el no tan jovenzuelo llegó para desbaratar lo que ya estaba armado: el casamiento de María de los Remedios de Escalada y de la Quintana con el joven Gervasio Dorna, de 22.

Remedios tenía apenas 14 años y José Francisco ya con 34, así que creo que ese fue un tema también como para que su futura suegra, doña Tomasa Francisca de la Quintana y Aoiz, no lo quisiera como yerno.

Pero eso no era nada porque de él se decía que era hijo de una mulata, algo que para la élite a la que pertenecía la familia no era nada prometedor y que su suegra se refería a él como el “soldadote” o “el plebeyo”.

EL AMOR  Y LA EDAD. Remedios tenía sólo 14 años y José Francisco 34, por lo que la futura suegra, doña Tomasa, no lo quería como yerno.

Dicen las malas lenguas que Tomasa puso el grito en el cielo cuando San Martín pidió la mano de Remedios, su niña cuidada y criada como una princesa.

No se sabe bien si fue en una de las tertulias de los Escalada o en lo de Mariquita Sánchez de Thompson donde el teniente coronel conoció a Remedios. Y quizás la sedujo con los únicos encantos que tenía: facilidad para el baile, cantar y tocar la guitarra. Suficientes como para despertar el interés de una niña de 14 años.

Cuando eran aún novios, San Martín demostraba su antipatía por su suegra y relatan que en una cena en lo de los Escalada, cuando vio que su edecán había sido enviado a comer a la cocina junto a los sirvientes se levantó y fue a comer con él.

La suegra
Hasta acá, la descripción que tenemos de doña Tomasa es de una mujer frívola e interesada en mantener en alto su estatus, sin embargo fue una patriota argentina que actuó en la sociedad porteña al servicio de la Revolución de Mayo y en los primeros años del movimiento emancipador. Es considerada una de las Patricias Argentinas, es más, figura como primera en la lista.

LA HIJA DEL GENERAL. Merceditas, la hija de José y Remedios, vivió varios años con su abuela hasta que su padre volvió y se la llevó.

Tomasa Francisca de la Quintana nació en 1762​ en Buenos Aires. Hija del Sargento Mayor de Dragones, José Ignacio de la Quintana y de Petronila de Aoiz y Larrazábal Avellaneda.

Describen los historiadores que era “una moza a punto de cumplir 20 años, cuando se casó con el viudo y acaudalado comerciante Antonio José de Escalada, uno de los principales vecinos de la capital virreinal en cuya casa se realizaban tertulias, para recaudar fondos para la Revolución de Mayo.

Doña Tomasa fue presidenta de la Sociedad Patriótica, reunión de damas de familias prestigiosas que se reunían en su residencia. Estuvo entre las damas que contribuyeron para la compra de catorce fusiles y dos onzas de oro que servirían para colaborar con el Ejército revolucionario.

Su retrato al óleo fue donado al Museo Histórico Nacional y en 1910 se acuñó una medalla en homenaje suyo. (De la Real Academia de la Historia).

Al final, en 1819 su hija Remedios y su nieta Merceditas regresaron a Buenos Aires porque Remedios estaba muy enferma de tisis. Desde ese año y hasta 1823 estuvieron con Tomasa, quien crió a Merceditas y es así que cuando San Martín fue a buscar a su hija siete años después, se quejó porque dijo que su suegra la había convertido en una niña caprichosa y maleducada. Así pues, la suegra y el yerno no querido.

Por: Rosanna Toraglio

Tags: San MartínSuegra
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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