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Insisten en que sólo se admitirá la póliza de seguros digital en formato PDF

6 agosto, 2019
MESA DE DIÁLOGO. Este lunes, la comisión de Tránsito y Transporte debatió en detalle el Decreto municipal.

Desde fines de julio, los conductores de vehículos en esta ciudad tienen la posibilidad de utilizar la póliza de seguros en versión digital, aunque “se recomienda tener a mano el documento en papel”, según precisó Miguel Ángel Acuña, presidente de la comisión de Tránsito y Transporte del Concejo Deliberante capitalino. Es que, pensando en posibles inconvenientes tecnológicos como quedarse sin batería o sin señal, “siempre es bueno tener el soporte físico”.

Fue ayer, lunes, durante la habitual reunión de la comisión deliberativa de Transporte, donde se pusieron sobre la mesa todas las dudas emanadas de la puesta en vigencia de la póliza digital en Posadas, a partir del Decreto municipal 610/19. Así, se especificó que la contratación del seguro obligatorio puede ser acreditada a través de la póliza digital en formato PDF, pero para constatar su validez “no será aceptada una captura de pantalla”.

Para acceder a dicho documento, la vicepresidenta de la Asociación Misionera de Productores Asesores de Seguros (AMPAS), Mirian Olivera, explicó que, una vez contratado el seguro, la compañía tiene tres formas de enviar el documento digitalizado: por correo electrónico, desde la página web de la firma (de donde el usuario podrá bajar el archivo) y, además, la misma aseguradora envía a su cliente el archivo a través de un mensaje de Whatsapp. Entonces, “cuando te detienen en un control, podés mostrar el documento desde tu teléfono celular, que es lo más fácil para el asegurado”, manifestó Olivera.

En diálogo con PRIMERA EDICIÓN, el director general de Tránsito de la Municipalidad de Posadas, Omar Talavera, coincidió en que “la póliza digital genera muchas facilidades, sobre todo al turista”, aunque admitió que la nueva medida obliga a que los inspectores de tránsito se capaciten en torno a la nueva disposición y “por eso estamos trabajando con la gente de las aseguradoras y nuestros inspectores ya están en condiciones para reconocer la póliza digital”.

En cuanto a posibles adulteraciones de la documentación, advirtió que “debemos agudizar el sentido para determinar cuándo una póliza en PDF tiene algún tipo de adulteración”.

 

No en el extranjero

Otro detalle a tener en cuenta que se planteó ayer es que la póliza digital rige solamente dentro del territorio nacional y no fuera de éste. Así, si se pretende cruzar la frontera, “se sigue exigiendo la póliza en papel verde”, remarcó Olivera.

“Cuando te entregan la póliza en papel original, en el dorso dice ‘Mercosur’ y es de color verde. Cuando nosotros enviamos el archivo en PDF se ve en color blanco, no pudimos modificar el color, por lo que debemos tener la póliza en papel para pasar a los países limítrofes. Este tema se encuentra en tratativas”.

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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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