La investigación por <a href="http://www.primeraedicion.com.ar/nota/251228/quiero-que-mi-hermano-descanse-para-que-podamos-seguir-adelante.html">la trágica muerte del misionero Rogelio Schweig (47)</a> sumó entre los posibles imputados a un funcionario de Vialidad que, se presume, debió haber instalado los carteles necesarios para que el colono de Comandante Andresito se percatara de que el puente sobre el arroyo Guazú de la ruta nacional 12, entre Esquina y Goya, estaba caído.De acuerdo a fuentes de PRIMERA EDICIÓN, el juez de Instrucción de Esquina, Gustavo Vallejos, baraja ampliar la imputación al responsable de la Dirección Nacional de Vialidad en la provincia de Corrientes, quien debió haber cumplido con señalizar la ruta en ambas cabeceras del viaducto derrumbado el sábado 8 de julio, lo que habría acotado el margen de peligro que finalmente se llevó la vida de Rogelio Schweig.El juez de Esquina también aguarda que el fiscal Carlos Gallardo defina las imputaciones que, de acuerdo al análisis del expediente, crea correspondientes.Hasta el momento <a href="http://www.primeraedicion.com.ar/nota/256355/muerte-en-el-puente-de-esquina-imputaran-a-cuatro-policias-correntin.html">serían cuatro los policías correntinos acusados</a>. Dos de ellos son suboficiales a quienes correspondía controlar sobre la ruta que ningún transporte o peatón se aproximara a la cabecera Norte. La imputación sería por “homicidio culposo y mal desempeño de deberes”. Los dos policías restantes en la mira de la Justicia de Corrientes, son el jefe de la Priar y el de la Unidad Regional de Esquina, a quienes les cabría la sospecha por “mal desempeño de deberes”.A estas imputaciones se le sumaría la del responsable de la señalización que debía haberse instalado a las pocas horas de que se produjera el derrumbe del puente.Cabe recordar que los dos agentes policiales declararon que la camioneta Ford Ecosport que conducía Schweig cruzó raudamente el control policial y no tuvieron tiempo a frenarla.Esta afirmación se contrapone con lo declarado por Elena Eva Dzikovski, quien sobrevivió a nado del trágico episodio durante las primeras horas de la mañana del 12 de julio. La viuda señaló en el expediente que habían cruzado los supuestos controles a baja velocidad y que no vieron señales ni ningún obstáculo que les impidiera llegar al borde del viaducto derrumbado.El juez Vallejos cuenta con testimonios referidos a que en la cabecera sentido Norte solo se habría colocado un cartel lumínico con una flecha que resultaba ambigua en cuanto a una posible zona de peligro. También sostienen que sobre el asfalto no había sido colocado ningún obstáculo. La sospecha se tornó mayor al notarse tras la desaparición de Schweig que se instalaron carteles de señalética y la ruta fue cortada con tramos de guardarrail de manera que ningún transporte pudiera acercarse libremente hasta la derruida estructura.En cuanto a los dos policías que estaban de guardia en la ruta, pasadas las 5 del miércoles 8 de julio, su situación es compleja porque ya declararon como “testigos sospechosos” ante el juez Vallejos, y de sus presuntas contradicciones en cuanto al relato de Elena Dzikovski, quien sobrevivió al trágico episodio y declaró que atravesaron el presunto control vial sin que nadie los parara y sin que existieran señales u obstáculos.Cabe resaltar, como oportunamente lo publicara este Diario, que Dzikovski ratificó y amplió su testimonial ante el juez de Instrucción 3 de Puerto Iguazú, Martín Brites, vía exhorto de su par de Esquina.
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