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Venta de autos se desplomó en la provincia

9 diciembre, 2014

POSADAS. Los números que arrojó un informe de la Asociación de Fábricas de Automotores de la Argentina (Adefa) están lejos de ser alentadores para el sector. Es que la entidad aseguró que las ventas en los concesionarios se derrumbaron en un 45%, dato con el que coincidieron algunos empresarios de la provincia de Misiones.“Misiones acompañó la caída sin lugar a dudas, porque además se hizo notar en un 40 a un 50% aproximadamente”, afirmó a PRIMERA EDICIÓN Javier Menor, reconocido empresario de la capital provincial. Sostuvo que la falta de unidades tuvo su impacto directo sobre el sector porque las terminales “no están entregando unidades”. La suba de precios también colaboró y, por último, se empezó a dar ya una caída en la demanda, cosa que antes no pasaba. “Había faltante de unidades, había pocas entregas, pero la demanda seguía fluyendo, entonces por ahí se reemplazaban operaciones”, explicó.“El cliente venía a comprar un modelo específico, pero si no lo encontraba, lo reemplazaba por otro porque la demanda venía bien. Pero a lo último la caída fue estrepitosa. Y por si fuera poco, subieron los precios, entonces eso hizo que se vea reflejado en esos números”, indicó el empresario.No obstante admitió que se aguarda que “en enero mejore. Va a haber una caída con respecto a enero de 2013, pero igualmente esperamos que la caída no sea tan brusca como la de estos meses porque enero por lo regular suele ser un mes muy bueno”. Menor estimó que en cuanto a volúmenes, el primer mes de 2015 será bueno, sin embargo advirtió que se seguirá sintiendo la caída.De acuerdo al argumento que presentaron las terminales respecto al faltante de unidades, el empresario expresó que justamente “las fábricas afirmaron no contar con materia prima importada para terminar los ensamblajes, lo que los llevó a fabricar menos unidades que en la última temporada”.Pero añadió que “en nuestro caso, Renault por ejemplo ha comenzado a facturar bastantes unidades, entonces esperamos que en enero contemos con buen stock, lo que va a hacer que eso se vea reflejado en las ventas”.EstablesCada empresario vive una realidad distinta. Carlos Seewald, representante oficial en Misiones de las marcas Citroën y Fiat, aseguró a este diario que “si bien a nivel nacional cayeron mucho las ventas, en Misiones no fue tan así. Se mantuvieron parejitas las ventas en nuestra provincia, lo que hizo que no tuviera tanto impacto la realidad nacional, pasa que repercute más en una provincia que en la otra, nosotros incidimos muy poco en el mercado”.“Si llegamos, alcanzamos a impactar en un 2% en el mercado nacional. No mueve la aguja en el resultado nacional”, remarcó Seewald.Pero coincidió con Menor y sostuvo que “este año vamos a caer en los números finales de las ventas con respecto al año pasado. De hecho ya estamos en esos números y una de las razones es el faltante de autos. El cliente busca un modelo determinado y no lo consigue, por ejemplo los importados se complica bastante conseguirlos”.“A 2013 no lo vamos a alcanzar”, insistió el empresario, mencionando al año que fue récord en ventas en la Argentina. “Eso también se debió a que el dólar estaba más bajo. No es una realidad de la Argentina, igual un millón de autos es una cifra importante. Si bien este país podría lograrlo, pero debe ser con un poco más de tiempo y sostenidamente”, arriesgó.Seewald no se quiso anticipar a los hechos y no arriesgó lo que estima deparará al mercado para el 2015. “Es muy difícil poder estimarlo, pero las proyecciones que hacen las terminales de autos para el año que viene hablan de un mercado de autos de 650 mil autos, es decir, parecido a lo que es este año. Lo que no creo es que sea un ‘boom’ entero por el faltante de productos. El mercado sigue vigente, la gente que tiene quiere invertir su dinero, pero al no haber stock, frena un poco al mercado”, finalizó Carlos Seewald sobre la situación del sector.  La producción también se resienteLa producción de automotores acumuló en el lapso enero-noviembre 576.693 vehículos, una caída de 22,7% interanual, mientras que las ventas sumaron una baja de 35,9% en relación a los primeros once meses de 2013.En cambio, las exportaciones de automotores registraron en noviembre un repunte del 15,9% respecto al mismo mes del año anterior, aunque en once meses totalizaron un descenso de 19,7% interanual.El informe indicó que con 19 días hábiles en noviembre, dos jornadas menos respecto del mes anterior, las terminales automotrices produjeron un volumen de 54.557 unidades, lo que implica una disminución de 10,3% frente al nivel de octubre.En ventas mayoristasSe entregó a la red un total de 41.380 unidades, lo que significa una merma de 13,1% contra octubre. Asimismo, las exportaciones sumaron en noviembre 39.108 vehículos a diversos destinos, lo que representa un 6,5% superior al mes previo.“Las exportaciones de noviembre representan un 71,7% de la producción del mismo mes y la exportación acumulada representa un 57% de la producción total”, puntualizó el informe. 

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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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