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Impulsan la implementación de un QR para el control de viajes en taxi

La app permite al usuario saber los costos que tendrá su recorrido en la ciudad de Posadas.

15 julio, 2024
Imagen ilustrativa (Archivo

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En el marco de la Audiencia Pública por la suba de la tarifa de taxis, el Municipio de Posadas adelantó que trabajan en la aplicación de un código QR para el control de costos de viajes, tanto en taxis, como remises.

Esta propuesta fue parte de una respuesta del Ejecutivo Municipal a los taxistas que denunciaron que los relojes (taxímetros) se encuentran obsoletos para computar tarifas que superen los 10.000 pesos.

“Estamos utilizando la tecnología para garantizar al usuario una tarifa justa y la calidad del servicio”, declaró el secretario de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Posadas, Lucas Jardín, en diálogo con PRIMERA EDICIÓN.

La implementación del código QR en los taxis permite a los pasajeros conocer de antemano el costo de su viaje, comparando tarifas entre taxis y remises antes de abordar el vehículo. “El usuario puede ver la tarifa de taxi o remís, calcular su viaje y evaluar cuál medio le conviene más”, explicó Jardín.

El sistema, que ya ha sido lanzado de manera preliminar con algunos taxis, se encuentra en fase de prueba para asegurarse de su efectividad y funcionalidad.

Por ello, Jardín enfatizó la importancia de esta tecnología, destacando que “de esta manera, permite al usuario evaluar y ver si la plataforma o qué medio le conviene más para el viaje, o cuál medio es más económico”.

 

Además, el secretario de Movilidad Urbana subrayó que la implementación de esta tecnología no busca reemplazar el uso de los taxímetros tradicionales, sino complementarlos. “La tarifa de taxi o remís es una tarifa planchada, entonces puede evaluar de un punto al otro”, comentó Jardín, refiriéndose a la estabilidad tarifaria que esta medida aporta.

En cuanto a la reglamentación y ajustes necesarios, Jardín mencionó que se está revisando la ordenanza vigente sobre taxis para incorporar estas nuevas tecnologías de manera efectiva.

“Estamos revisando la ordenanza de taxi, evaluando cómo arreglar los taxímetros, la obligatoriedad o no, y cómo vamos a fusionar con eso” explicó, añadiendo que también se están considerando varios reclamos del sector que surgieron durante la audiencia pública.

Con esta medida, explicó el funcionario, la Municipalidad de Posadas busca no solo mejorar la transparencia y justicia tarifaria, sino también optimizar el negocio para los empresarios y choferes del sector “.

En definitiva, “la tarifa tiene que ser justa para el usuario y, por supuesto, que cierre el negocio del empresario y del chofer para que puedan continuar con el servicio”, concluyó Jardín.

Por su parte, los choferes y propietarios de taxis, que rechazaron en su mayoría el aumento de las tarifas para mantenerse competitivos ante las plataformas digitales que brindan el mismo servicio, explicaron que esta aplicación se trata de una “oportunidad para demostrar que las empresas ilegales son realmente más caras que los taxis y remises”.

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Tags: #PosadasAppCódigo QRLucas JardínMovilidad UrbanaTaxis y remises
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Héctor Aníbal Bernal, mecánico de bicicletas, integrante de Masa Crítica y un ferviente impulsor del uso de este medio de transporte sustentable.
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El director de Epidemiología de Misiones, Dr. Javier Ramírez, alertó sobre la baja cobertura de la vacuna contra la varicela en la provincia, que alcanza apenas el 60%. Tras un caso detectado en el ámbito escolar, se activó el protocolo y se descartaron otras enfermedades como rubéola, sarampión y dengue. Aunque la varicela es benigna y autolimitada, Ramírez advirtió sobre posibles complicaciones por sobreinfección de las lesiones dérmicas. Recordó que la vacuna está disponible en todos los centros de salud, con esquema de primera dosis a los 15 meses y refuerzo a los 5 años, e instó a extremar la vigilancia ante síntomas.#Varicela#VacunaciónInfantil#PrevenciónEnSalud#EpidemiologíaMisiones#SaludPública
#FormaciónYEmpleo#Posadas#InserciónLaboral#CapacitaciónTecnológica#JuventudConFuturo
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El Ministerio de Salud Pública de Misiones encendió una señal de alerta tras la detección reciente de casos de varicela en un establecimiento educativo. Si bien la enfermedad suele ser benigna en la infancia, la preocupación radica en la baja adherencia al calendario de vacunación y en la alta transmisibilidad del virus.El director de Epidemiología, Dr. Javier Ramírez, explicó que el episodio “pone de relevancia en la comunidad misionera el calendario regular de inmunización”, y remarcó que los casos aparecen en un contexto mundial y nacional donde “hay un descenso en las coberturas de patologías que se pueden prevenir a través de las vacunas”.
▶️ LA POBREZA ESTADÍSTICA EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL ES INCREÍBLEEl sistema de seguridad vial en Argentina está en un punto crítico, con la expansión del uso de motocicletas y la falta de controles como principales detonantes. Sin embargo, el problema de base es aún más profundo y estructural: la falta de información confiable.El ingeniero Fabián Pons, presidente de Observatorio Vial Latinoamericano, lanzó un diagnóstico contundente. “La Argentina sufre una pobreza estadística increíble” y muchas provincias informan cifras incompletas o directamente erróneas, remarcó en diálogo con @fmdelasmisiones.“Sabemos que es un invento”, aseguró Pons, al señalar que algunas jurisdicciones declaran datos que sus propios hospitales no poseen. Este vacío de cifras reales lleva a que se discutan políticas sin sustento técnico: “Se están guitarreando, inventando cifras”, sintetizó.Pons advirtió que el aumento de motociclistas se debe en parte a la situación económica, pero que el problema central es la falta de formación: entre el 70% y el 80% de los motociclistas "no saben andar en moto" y no se los obliga a usar protección.Además, criticó la instalación de radares con fines recaudatorios y la fragmentación normativa: “Se usan cazabobos. No se ponen para mejorar la seguridad vial sino para ver cómo se recauda”, afirmó sobre los radares. También lamentó que la convivencia de 2300 municipios, 23 provincias y CABA impida un sistema unificado.Sin una dirigencia capacitada y con políticas a corto plazo, el panorama es pesimista: “Este cóctel termina mal siempre como todos los años”, concluyó.¿Crees que la falta de unificación en las normas de tránsito es la mayor traba para mejorar la seguridad vial en el país? Te leemos. 👇
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