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Rudito Bundziak: “Quiero ir en busca de mi primer triunfo”

Ya calientan los motores para el arribo del TC y el TC Pista, este finde en el autódromo posadeño. Y Rudito Bundziak, uno de los dos pilotos locales, apuesta todo: “Vamos en Posadas por nuestra primera victoria en el TC Pista”. Se acerca el show.

28 junio, 2023
ANFITRIÓN. Bundziak volverá a correr en el autódromo de la capital provincial.

ANFITRIÓN. Bundziak volverá a correr en el autódromo de la capital provincial.

El rugir de motores está cada vez más cerca. La expectativa es enorme de cara al Turismo Carretera y la telonera TC Pista, que desembarcarán a puro show este fin de semana en el autódromo Rosamonte de la capital provincial.

En ese contexto, los ojos de toda la provincia estarán centrados principalmente en los referentes locales. En la máxima, el embajador será el obereño Carlitos Okulovich, quien ayer le dijo a EL DEPOR que buscará en Posadas un quiebre que le permita remontar la temporada. Y en el TC Pista, el principal protagonista será Rudi Bundziak, quien irá por su primer triunfo en la categoría.

“Es una semana especial, la más importante tanto para mí como para Carlitos, con mucha presión y aliento, recibiendo el cariño de la gente. Las expectativas son las mejores, con muchas ganas de andar bien. Queremos ir en Posadas por el primer triunfo en la categoría”, sintetizó ayer el piloto oriundo de Puerto Iguazú.

Bundziak competirá el finde con motor nuevo, labor realizada por un especialista como Daniel Berra, bajo la estructura de su nuevo equipo, el LCA Racing. “Se hizo un repaso general de la Chevy y venimos charlando todos los días con el equipo. La idea es tratar de funcionar bien, ya que el año pasado en el TC Mouras no pudimos por una merma de motor”, recordó Rudito, quien enseguida subrayó: “queremos salir a buscar la victoria para quedar bien posicionados y entrar en la Copa de Plata”.

El único misionero en el TC Pista marcha 17° en el campeonato con 127 puntos. Y aunque ya tiene asegurado el pase al Turismo Carretera para 2024, intentará sumar y escalar posiciones en lo que resta de la temporada. “Trabajamos en busca de un mejor rendimiento y lograr la victoria. Más allá de que el año que viene ya tenemos el pase al TC, este año queremos sí o sí una victoria. Y en Posadas, la idea es ser protagonistas y poder estar en la pelea”, amplió Rudi.

Finalmente, el representante del norte provincial agradeció el constante apoyo de los sponsors que hacen posible su presencia en el TC Pista y “al gobernador Oscar Herrera Ahuad, que siempre está pendiente de cada piloto que representa a la provincia”, cerró.

 

EL CAMPEONATO – TC PISTA 

P N° PILOTO PUNTOS
1 107 Tobías MARTÍNEZ (Chevrolet) (2) 261.5
2 11 Agustín MARTÍNEZ (Ford) (1) 238.0
3 113 Rodrigo LUGÓN (Ford) 213.0
4 94 Lautaro DE LA IGLESIA (Dodge) (1) 198.0
5 3 Jeremías OLMEDO (Ford) 195.0
6 4 Facundo CHAPUR (Torino) (1) 188.0
7 12 Lucas VALLE (Dodge) 179.0
8 6 Matías CANAPINO (Chevrolet) 171.0
9 119 Hernán PALAZZO (Toyota) 166.5
10 27 Mario VALLE (Chevrolet) 157.0
11 140 Gaspar CHANSARD (Dodge) 153.5
12 8 Nicolás IMPIOMBATO (Chevrolet) 151.5
13 14 Agustín DE BRABANDERE (Ford) 148.0
14 109 Nicolás MOSCARDINI (Ford) 138.0
15 131 José RASUK (Dodge) 136.5
16 9 Diego AZAR (Torino) 130.0
17 44 Rudi BUNDZIAK (Chevrolet) 127.0
18 54 Luciano COTIGNOLA (Torino) 127.0
19 129 Juan Pablo PILO (Ford) 125.5
20 21 Gabriel GANDULIA (Ford) (1) 119.0
21 193 Marcos CASTRO (Ford) 116.0
22 137 Juan SCOLTORE (Chevrolet) 110.5
23 178 Juan TOMASELLO (Chevrolet) (1) 110.0
24 55 Alfonso DOMENECH (Torino) 106.5
25 18 Sebastián SALSE (Dodge) 102.0
26 100 Ian REUTEMANN (Chevrolet) 95.0
27 116 Thomas MICHELOUD (Ford) 91.0
28 60 Jerónimo TETI (Torino) 85.0
29 86 Juan Ignacio MACEIRA (Chevrolet) 80.0
30 123 Sebastián REYNOSO (Ford) 79.5
31 117 Tomás ABDALA (Ford) 70.0
32 71 Tomás BREZZO (Chevrolet) 58.0
33 101 Alejandro WEIMANN (Torino) 54.0
34 69 Agustín HERRERA (Ford) 51.5
35 40 Maximiliano LÓPEZ (Ford) 50.0
36 77 Sebastián ABELLA (Dodge) 36.0
37 121 Franco DE BENEDICTIS (Dodge) 24.5
38 88 Franco DEAMBROSI (Ford) 24.0
39 74 Ramiro GRANARA (Chevrolet) 13.0
40 166 Fernando IGLESIAS (Chevrolet) 9.0
41 63 Próspero BONELLI (Chevrolet) 3.5

-Entre paréntesis, la cantidad de carreras ganadas en la temporada (requisito para clasificar a la Copa de Plata).

 

EL CAMPEONATO – TC 

P N° PILOTO PUNTOS
1 7 Jonatan CASTELLANO (Dodge) 197.5
2 2 Mariano WERNER (Ford) (1) 196.5
3 9 Mauricio LAMBIRIS (Ford) 193.5
4 53 Juan CATALÁN MAGNI (Ford) (1) 192.0
5 68 Julián SANTERO (Ford) (1) 190.5
6 5 Santiago MANGONI (Chevrolet) (1) 188.5
7 95 Marcos LANDA (Torino) 174.0
8 56 Germán TODINO (Dodge) (1) 165.0
9 25 Diego CIANTINI (Chevrolet) (1) 155.5
10 21 Christian LEDESMA (Chevrolet) 153.5
11 27 Gastón MAZZACANE (Chevrolet) 147.5
12 133 Valentín AGUIRRE (Dodge) 138.5
13 88 Nicolás TROSSET (Ford) 138.0
14 96 Juan Cruz BENVENUTI (Torino) 134.5
15 1 José URCERA (Torino) 133.5
16 85 Ricardo RISATTI (Chevrolet) 133.0
17 17 Nicolás BONELLI (Ford) 131.5
18 137 Otto FRITZLER (Ford) (1) 130.0
19 4 Esteban GINI (Torino) 128.5
20 87 Juan Martín TRUCCO (Dodge) 119.5
21 121 Elio CRAPARO (Dodge) 113.5
22 177 Ayrton LONDERO (Torino) 106.5
23 117 Matías ROSSI (Toyota) 100.5
24 122 Andrés JAKOS (Toyota) 87.0
25 6 Leonel PERNÍA (Ford) 86.5
26 127 Marcelo AGRELO (Dodge) 83.5
27 197 Marcos QUIJADA (Dodge) 83.5
28 172 Santiago ÁLVAREZ (Dodge) 75.0
29 20 Juan José EBARLÍN (Chevrolet) 74.5
30 75 Sergio ALAUX (Chevrolet) 73.5
31 37 Emiliano SPATARO (Ford) 72.5
32 30 Gabriel PONCE DE LEÓN (Ford) 71.5
33 83 Facundo ARDUSSO (Chevrolet) 70.5
34 93 Matías RODRÍGUEZ (Torino) 64.0
35 32 Norberto FONTANA (Torino) 58.0
36 101 Lionel UGALDE (Torino) 56.0
37 116 Alan RUGGIERO (Ford) 53.0
38 123 Martín VÁZQUEZ (Dodge) 52.5
39 119 Humberto KRUJOSKI (Dodge) 51.5
40 134 Matías JALAF (Ford) 48.0
41 54 Nicolás COTIGNOLA (Torino) 74.0
42 103 Christian RAMOS (Torino) 43.5
43 44 Facundo DELLA MOTTA (Dodge) 42.5
44 82 Carlos OKULOVICH (Torino) 38.0
45 161 Kevin CANDELA (Torino) 34.5
46 77 Augusto CARINELLI (Dodge) 32.5
47 14 Juan DE BENEDICTIS (Ford) 30.5
48 232 Gustavo MICHELOUD (Dodge) 26.5
49 72 Martín SERRANO (Chevrolet) 21.0
50 99 Leonel SOTRO (Ford) 18.0
51 155 Federico IRIBARNE (Dodge) 17.5
52 208 Gastón FERRANTE (Torino) 15.0
53 15 Luis DI PALMA (Ford) 14.0
54 115 Diego DE CARLO (Chevrolet) 14.0
55 111 Juan GARBELINO (Dodge) 13.0
56 64 Cristian DI SCALA (Dodge) 9.0
57 57 Christian DOSE (Chevrolet) 4.0
58 100 Camilo ECHEVARRÍA (Chevrolet) 3.0

-Entre paréntesis, la cantidad de carreras ganadas en la temporada (requisito para clasificar a la Copa de Oro).

Tags: #PosadasAutódromo RosamonteAutomovilismoCarlos OkulovichRudi BundziakTC PistaTurismo Carretera
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FM 89.3

#fauna #misiones #ohana
En un contexto de creciente éxodo laboral desde Misiones hacia Brasil, motivado por la necesidad económica y la temporada de cosechas, autoridades provinciales advirtieron sobre los riesgos de estafas, explotación laboral y situaciones de trata de personas. Desde la Vicegobernación de Misiones, la Coordinación de Prevención, Protección y Asistencia a Víctimas y Testigos de la Trata y Tráfico de Personas puso el foco en la información y la prevención como herramientas clave.

La licenciada Yanina Boschmann, coordinadora del área, explicó que este fenómeno “no es nuevo, se repite todos los veranos cuando coincide la cosecha en Brasil con la interzafra en Misiones”, aunque remarcó que “la situación económica actual aumenta la vulnerabilidad y hace que más personas decidan irse a trabajar al otro lado de la frontera”.
El abogado constitucionalista Andrés Gil Domínguez lanzó duras críticas a dos de las principales iniciativas impulsadas por el Gobierno nacional en las últimas horas: la creación de la denominada Oficina de Respuesta Oficial y el proyecto de Ley Penal Juvenil que propone bajar la edad de imputabilidad a los 13 años. En ambos casos, advirtió sobre posibles vulneraciones a la Constitución Nacional y a los tratados internacionales de derechos humanos.

En diálogo con El Aire de las Misiones  Gil Domínguez sostuvo que la nueva oficina anunciada por el Ejecutivo constituye “un claro intento de ejercer censura indirecta”, una práctica prohibida tanto por la Constitución como por la Convención Americana sobre Derechos Humanos. “La censura indirecta es la más compleja, porque no opera mediante prohibiciones explícitas, sino a través de prácticas estatales que generan un temor fundado a expresarse y producen un efecto disuasivo sobre la libertad de expresión”, explicó.
La Fundación Ohana expresó una profunda preocupación por los reiterados hechos de crueldad contra la fauna silvestre nativa, vinculados a la captura, tenencia y utilización de animales con fines de mascotismo y comercio ilegal. Así lo manifestó su presidente, Fernando Piesco, en diálogo telefónico, donde alertó sobre el impacto ambiental, social y ético de estas prácticas que se repiten en la provincia de Misiones.

“Es un tema lamentablemente recurrente y por eso agradecemos la visibilización, porque solo así se pueden tomar medidas que tiendan a una solución definitiva”, señaló Piesco, quien además es referente en conservación de fauna silvestre.

El dirigente hizo referencia a un video difundido recientemente por la fundación en el que se observa a un coatí muerto y a su cachorro intentando escapar. “Es una escena muy cotidiana, sobre todo en algunas comunidades, donde se han ido perdiendo prácticas ancestrales de cuidado y respeto por la naturaleza para dar lugar al uso de la fauna para mascotismo o comercio, algo que culturalmente no existía”, explicó.

Según Piesco, estas prácticas generan un grave daño no solo a los animales individuales, sino también a la biodiversidad en general. “En época de pichones de loros sacan a las crías para venderlas; en la de coatíes o monos, matan a las familias para quedarse con los cachorros. Esto provoca situaciones de maltrato y crueldad que afectan seriamente a las poblaciones silvestres”, advirtió.
La firma del acuerdo de comercio e inversión entre Argentina y Estados Unidos, celebrada por el Gobierno nacional como un paso clave para incrementar exportaciones en más de 200 productos, abrió un debate inmediato en distintos sectores de la economía. Desde el comercio y la producción, surgen dudas sobre la capacidad del país para sostener mayores ventas externas sin afectar el abastecimiento interno, especialmente en el rubro cárnico.

Nelson Lukowski, comerciante de la ciudad de Posadas, planteó reparos sobre el contexto productivo actual y advirtió que “antes que nada tenemos que ver si realmente la Argentina está en condiciones de abastecer con todos esos productos que se anuncian”.

En ese sentido, fue especialmente crítico sobre la situación de la ganadería. “Argentina viene de décadas de destrucción de lo que es la cría de ganado. Hoy países vecinos como Uruguay y Paraguay son los principales exportadores hacia Estados Unidos, Europa y China, mientras nosotros nos ocupamos durante años de destruir nuestra producción”, sostuvo.
La reciente creación de la denominada “Oficina de Respuesta Oficial” por parte del Gobierno nacional abrió un fuerte debate político y mediático en torno a la libertad de expresión, el rol del Estado frente a la información y la relación con la prensa. El anuncio, realizado a través de redes sociales, generó reacciones inmediatas de periodistas, organizaciones del sector y analistas políticos.

En diálogo con Primera Plana , Facundo Londero, analista político de la consultora Zuban Córdoba, sostuvo que se trata de una iniciativa que todavía presenta muchas incógnitas. “Se lanzó hace apenas unas horas vía Twitter esta nueva cuenta y esta oficina que va a servir, en principio, para desmentir operaciones mediáticas. Todavía no sabemos bien cuál es su lugar en el organigrama oficial ni cómo va a funcionar en términos formales”, explicó.

Según Londero, la propuesta recuerda a experiencias impulsadas en Estados Unidos durante la presidencia de Donald Trump. “Es muy similar a lo que funciona allá, una oficina pensada para desmentir, pero también para confrontar directamente con ciertos medios cuando hay publicaciones que el gobierno considera erróneas o tergiversadas. Javier Milei replica muchas de esas modalidades comunicacionales”, analizó.
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