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“Llegar pedaleando era mi objetivo, y lo cumplí”

16 marzo, 2022

Sorpresa y media causó entre los familiares la visita de Norberto Gabriel Enríquez (47) al llegar a la casa de sus padres, en el barrio Prosol II, después de pedalear durante más de mil kilómetros para llegar a destino. En su rostro se percibe algo de cansancio pero asegura que la felicidad que siente es enorme.

“Fue una experiencia única, la del sueño cumplido, del objetivo realizado. Llegar acá era el objetivo, y lo cumplí, junto a una compañera de viaje”, manifestó el protagonista, después de ocho días a puro pedal.

 

 

Confió que “lo veníamos pensando, diagramando. Ando en bicicleta desde que tengo cinco años así que esto me apasiona. Gradualmente, fuimos haciendo tramos largos, de 100, 200, 400 kilómetros hasta Lobos, Luján, San Vicente, Tigre, todo en provincia de Buenos Aires. Eso fue un poco la puesta a punto y después vinieron los detalles: cómo acondicionar la bicicleta, listar lo que se pudiera necesitar en el camino, hacer una buena hoja de ruta para casos eventuales que pudieran llegar a presentarse”. Salieron desde Lanús Este, el lunes 28, a las 5, e ingresaron a la provincia de Misiones el martes 8, a las 16.

La travesía implicó “enfrentarnos a todo ese reto y preguntarnos ¿qué nos puede deparar el trayecto?. Hubo cosas lindas, cosas emocionantes. En primer lugar, encontrarse con uno mismo y decir, lo puedo hacer, lo estoy haciendo, sabiendo que lo podíamos lograr porque para eso nos estuvimos preparando. Eso fue una parte. Por el camino fuimos encontrando y conociendo mucha gente buena. Entramos a pueblos cuyos nombres jamás habíamos escuchado mencionar, y nos encontramos con personas de corazones muy generosos, que se brindaron, y eso es algo único, que no vamos a olvidar jamás. Y te queda esa buena sensación y esa emoción de decir, ¡voy a volver¡”, manifestó el técnico en seguridad urbana y portuaria.

Agregó que al pueblo correntino de Bonpland, ingresaron por una necesidad mecánica. Pero es para destacar “la manera en que nos cobijaron, nos abrieron las puertas, nos ofrecieron un lugar donde quedarnos. Eso es algo que no se encuentra usualmente, más para quienes somos cicloviajeros”.

 

 

En la hoja de ruta habían establecido que el recorrido diario sería de unos 150 kilómetros, pero todo se fue dando de acuerdo a cómo se iba presentando el clima, el día, las circunstancias. En ocasiones, “hicimos entre 180 y 200 kilómetros con mucho ritmo. Eso nos ayudó a completar la travesía en ocho días”, acotó, mientras compartía una ronda de tereré junto a sus padres, Oscar Ernesto y Obdulia “Ela” Low, quienes orgullosos de su hijo disfrutaban de su sorpresiva presencia.

De acuerdo a lo señalado por Enríquez, cada bicicleta contaba con un peso extra de entre 50 y 60 kilogramos. Además, entre el peso del rodado y el de los ciclistas, totalizaba unos 120 kilogramos extras. “Pero al tener diferentes ritmos y cambios, si sabes manejar la bici, se hace más liviano. Eso ayudó mucho”, aclaró.

Y recodó que dentro de las alforjas “trajimos de todo. Esto es como montar tu casa sobre la bicicleta, desde un cepillo de dientes hasta la carpa, la colchoneta, las toallas, el anafe, el gas, y cuidar que no faltara agua porque la hidratación es lo fundamental, es algo que no tiene que faltar. Comíamos una sola vez al día, pero nos hidratábamos durante toda la jornada. Ingeríamos entre 11 y 17 litros diarios. Después, teníamos siempre a mano algo dulce para recuperar el azúcar”, comentó.

Desde el inicio lo primero que hicieron fue confeccionar una hoja de ruta y la ruta a seguir era la 14, porque era más directa que la 12. Además, “la teníamos registrada porque viajamos bastante en auto y en micro, pero el desafío era hacerla en bicicleta”, contó.

Insistió con que “queríamos tener una trayectoria fijada. La ruta fue muy buena hasta Paso de los Libres, donde nos ayudaron las banquinas, y eso aceleró bastante el viaje. Una vez que atravesamos esa ciudad, la ruta se redujo y se transformó en mano y contramano, y es donde empezó el desafío más acentuado, necesitábamos estar más concentrados para no cometer errores, sobre todo por el tránsito. Ahí es donde pusimos toda la concentración y la preparación que habíamos adquirido. Así llegamos hasta Gobernador Virasoro, y desde San José a Posadas volvimos a tomar una ruta buena, con banquina, que nos impulsó en el último tramo”.

A su entender, el calor es lo que “más se siente, pero hay un enemigo más fuerte que el calor que es el viento en contra. Si bien alivia las altas temperaturas y hace que los rayos del sol no lleguen tan potentes, te va desgastando psicológicamente. Es el momento donde tenés que decir sigo, porque te quiere tirar para atrás. Si tenés marcada la decisión y estás decidido a completar tu travesía, vas a seguir. Así lo hicimos. Pedaleamos bajo lluvia, con 40 grados, y seguimos adelante. Estoy cansado pero feliz”, dijo, y aclaró que “es un sueño, pero nunca imaginé que lo iba a lograr”.

 

 

Tags: #Koape#PosadasbiciBicicletaEldoradohistoriaspedalear
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En Misiones se presentó la 16ª edición de la campaña provincial “Digamos No al uso de la pirotecnia”, impulsada por el Ministerio de Salud Pública. La iniciativa busca reducir accidentes y quemaduras durante las Fiestas, especialmente en niños y niñas. Desde su inicio, los casos bajaron de unos 20 pacientes por fin de año a solo 2 en 2024. La campaña destaca la importancia de la concientización, las normativas vigentes y la responsabilidad familiar para proteger también a adultos mayores, mascotas y personas con sensibilidad auditiva.#NoALaPirotecnia#PrevenciónDeQuemaduras#FiestasSeguras#SaludPública#Misiones
El director de Epidemiología de Misiones, Dr. Javier Ramírez, alertó sobre la baja cobertura de la vacuna contra la varicela en la provincia, que alcanza apenas el 60%. Tras un caso detectado en el ámbito escolar, se activó el protocolo y se descartaron otras enfermedades como rubéola, sarampión y dengue. Aunque la varicela es benigna y autolimitada, Ramírez advirtió sobre posibles complicaciones por sobreinfección de las lesiones dérmicas. Recordó que la vacuna está disponible en todos los centros de salud, con esquema de primera dosis a los 15 meses y refuerzo a los 5 años, e instó a extremar la vigilancia ante síntomas.#Varicela#VacunaciónInfantil#PrevenciónEnSalud#EpidemiologíaMisiones#SaludPública
#FormaciónYEmpleo#Posadas#InserciónLaboral#CapacitaciónTecnológica#JuventudConFuturo
La Dirección de Formación y Empleo de Posadas atraviesa un cierre de año “superpositivo”, según destacó su titular, el Lic. Ignacio Abrazian, quien asumió hace dos meses y realizó un balance de la gestión actual, además de anticipar las proyecciones para 2026.“Acá no hay feria, no hay descanso, no hay parate: estamos de enero a diciembre ininterrumpidamente”, afirmó. “Trabajamos en varios ejes y siempre buscamos darle herramientas a los chicos para ayudarlos en la inserción laboral”.
El Ministerio de Salud Pública de Misiones encendió una señal de alerta tras la detección reciente de casos de varicela en un establecimiento educativo. Si bien la enfermedad suele ser benigna en la infancia, la preocupación radica en la baja adherencia al calendario de vacunación y en la alta transmisibilidad del virus.El director de Epidemiología, Dr. Javier Ramírez, explicó que el episodio “pone de relevancia en la comunidad misionera el calendario regular de inmunización”, y remarcó que los casos aparecen en un contexto mundial y nacional donde “hay un descenso en las coberturas de patologías que se pueden prevenir a través de las vacunas”.
▶️ LA POBREZA ESTADÍSTICA EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL ES INCREÍBLEEl sistema de seguridad vial en Argentina está en un punto crítico, con la expansión del uso de motocicletas y la falta de controles como principales detonantes. Sin embargo, el problema de base es aún más profundo y estructural: la falta de información confiable.El ingeniero Fabián Pons, presidente de Observatorio Vial Latinoamericano, lanzó un diagnóstico contundente. “La Argentina sufre una pobreza estadística increíble” y muchas provincias informan cifras incompletas o directamente erróneas, remarcó en diálogo con @fmdelasmisiones.“Sabemos que es un invento”, aseguró Pons, al señalar que algunas jurisdicciones declaran datos que sus propios hospitales no poseen. Este vacío de cifras reales lleva a que se discutan políticas sin sustento técnico: “Se están guitarreando, inventando cifras”, sintetizó.Pons advirtió que el aumento de motociclistas se debe en parte a la situación económica, pero que el problema central es la falta de formación: entre el 70% y el 80% de los motociclistas "no saben andar en moto" y no se los obliga a usar protección.Además, criticó la instalación de radares con fines recaudatorios y la fragmentación normativa: “Se usan cazabobos. No se ponen para mejorar la seguridad vial sino para ver cómo se recauda”, afirmó sobre los radares. También lamentó que la convivencia de 2300 municipios, 23 provincias y CABA impida un sistema unificado.Sin una dirigencia capacitada y con políticas a corto plazo, el panorama es pesimista: “Este cóctel termina mal siempre como todos los años”, concluyó.¿Crees que la falta de unificación en las normas de tránsito es la mayor traba para mejorar la seguridad vial en el país? Te leemos. 👇
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📌 Lea la nota completa en www.primeraedicion.com.ar#SeguridadVial #Argentina #Motociclistas #Transito #FabianPons #OVILAM #Estadisticas #ControlVial #PrimeraEdición
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