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Tránsito: cómo evitar la conducción agresiva

10 marzo, 2022

Cada vez más conductores pierden el control emocional cuando manejan. Al ser encerrados, cuando se les pega un auto atrás o un auto que va delante los obliga a disminuir la velocidad, estos conductores enojados pueden cometer increíbles actos de violencia.

Cuando la fundación AAA para la Seguridad del Tránsito de Estados Unidos estudió más de 10.000 incidentes de agresiones al conducir, descubrió que al menos 218 personas murieron y otras 12.610 salieron heridas producto de esos enojos.

Los estudios de la fundación AAA descubrieron que hombres y mujeres de cualquier edad pueden manejar agresivamente si están de mal humor o en malas circunstancias.

Aún más, cuando los conductores explican por qué se volvieron violentos, las razones son con frecuencia increíblemente triviales: “Ella no me iba a dejar pasar”, “Se me pegaba atrás constantemente”…

¿Cómo evitar ser víctima de un conductor agresivo? Aunque no hay técnicas garantizadas, estos cinco principios pueden ayudar:

 

No provoque

Cuando las encuestas preguntan a los conductores qué los enoja más, se obtienen resultados nota­blemente semejantes. Unos pocos y específicos comportamientos parecen ser los que usualmente enfurecen a los conductores. Usted se puede proteger evitándolos:

Encerrar

Cuando usted sobrepasa, asegúrese de que tiene bastante espacio. Use su luz de giro para mostrar sus intenciones antes de hacer un movimiento.

Si comete un error y accidentalmente encierra a alguien, intente disculparse con el gesto apropiado.

Si alguien al sobrepasarlo se le cruza, encerrándolo, disminuya la velocidad y facilite el espacio para que pueda ubicarse.

 

Circular por el carril izquierdo

Si está en el carril izquierdo y alguien quiere pasarlo, córrase y déjelo pasar. Usted puede sentir que está en su derecho porque está circulando a la máxima velocidad permitida, pero también puede ponerse en peligro al enojar a los conductores que vienen detrás de usted.

Es por eso que en muchos lugares, cansados de escenas al estilo “Relatos Salvajes”, la ley obliga a conducir por el carril derecho y sólo permite el izquierdo para pasar a otro automóvil (en Argentina rige para las autopistas).

Además, es simple cortesía moverse para dejar pasar a los otros.

 

Pegarse atrás

Los conductores se enojan cuando son seguidos muy de cerca. Lo más seguro es dejar por lo menos dos segundos de espacio entre su auto y el de adelante.

 

Gestos obscenos

Casi nada pone a un conductor tan furioso como lo hace un gesto obsceno. Mantenga sus manos en el volante. Evite hacer cualquier tipo de gesto que pueda enfurecer a otro conductor, incluso inofensivas expresiones de irritación como mover la cabeza.

Sea un conductor precavido y cortés. Indique con señales cada vez que sobrepasa, cambia de carril o dobla. Y use su bocina solamente en casos de extrema necesidad.

Si usted y otro conductor ven simultáneamente un lugar para estacionar vacío, deje que se lo quede la otra persona.

Y si el otro conductor parece ansioso de enfrentarse con usted, haga un gesto amistoso. Luego de un tiempo su respuesta se va a convertir en automática y no le va a afectar tan seguido la mala educación de otros conductores.

 

No se enganche

Un conductor enojado no puede empezar una pelea a menos que el otro se enganche. Usted puede protegerse de los conductores furiosos evitando enojarse con ellos. Una persona enojada puede hacer cosas de las que más tarde se arrepienta, y eso lo incluye a usted.

Si está tentado de vengarse de otro conductor, piense: “¿Me gustaría viajar en un avión cuyo piloto actúe de esta manera?”. Piense en las consecuencias que pueden tener sus estallidos de ira. Tranquilícese y siga su viaje.

 

Ponga distancia

Dele a los conductores enojados mucho espacio. Un conductor que usted haya podido enfadar puede “estallar” y volverse verdaderamente peligroso. Si el otro conductor intenta armar una pelea, ponga toda la distancia que pueda entre su vehículo y el de éste, y después parta lo más rápido posible. Bajo ninguna circunstancia intente empujarlo fuera del camino y arreglar las cosas “por la fuerza”.

 

Olvídese de ganar

Para muchos automovilistas, conducir se convierte en una competencia. ¿Es usted uno de esos conductores que desean perder el mínimo tiempo posible al viajar y compite con el reloj? ¿Si algo pasa y lo hace disminuir la velocidad, se enoja?
La solución: concédale más tiempo a su viaje. Se va a sorprender de cuán­to más relajado se va a sentir al tener unos pocos minutos extra. Así que en vez de tratar de obtener “un buen tiempo”, intente pasar “un tiempo agradable”.

 

Póngase en el lugar del otro

En lugar de juzgar al otro conductor, intente imaginar por qué el conductor está manejando de esa manera.

Alguien que está yendo rápido o cambiando constantemente de carril puede ser un bombero voluntario o un médico apresurándose hacia el hospital. Alguien cambiando de un carril a otro puede tener una abeja dentro del auto o un bebé llorando.

Cualquiera sea la razón, no tiene nada que ver con usted. Manténgase sereno y no tome las acciones de los otros conductores como algo personal

Si siente que le cuesta controlarse, busque ayuda. Cursos para el control del enojo y la furia han disminuido los ataques cardíacos. Estas mismas técnicas pueden ayudar a los conductores enfadados. Conductores que exitosamente han “reinventado” su forma de ver la calle reportan grandes cambios en su actitud y conducta.

También puede leer libros de autoayuda sobre disminución del estrés y control del enojo.

Fuente: AAA Foundation for Traffic Safety (EEUU)

Tags: conducción agresivapeleasRelatos SalvajesTránsitoViolencia
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#fauna #misiones #ohana
En un contexto de creciente éxodo laboral desde Misiones hacia Brasil, motivado por la necesidad económica y la temporada de cosechas, autoridades provinciales advirtieron sobre los riesgos de estafas, explotación laboral y situaciones de trata de personas. Desde la Vicegobernación de Misiones, la Coordinación de Prevención, Protección y Asistencia a Víctimas y Testigos de la Trata y Tráfico de Personas puso el foco en la información y la prevención como herramientas clave.

La licenciada Yanina Boschmann, coordinadora del área, explicó que este fenómeno “no es nuevo, se repite todos los veranos cuando coincide la cosecha en Brasil con la interzafra en Misiones”, aunque remarcó que “la situación económica actual aumenta la vulnerabilidad y hace que más personas decidan irse a trabajar al otro lado de la frontera”.
El abogado constitucionalista Andrés Gil Domínguez lanzó duras críticas a dos de las principales iniciativas impulsadas por el Gobierno nacional en las últimas horas: la creación de la denominada Oficina de Respuesta Oficial y el proyecto de Ley Penal Juvenil que propone bajar la edad de imputabilidad a los 13 años. En ambos casos, advirtió sobre posibles vulneraciones a la Constitución Nacional y a los tratados internacionales de derechos humanos.

En diálogo con El Aire de las Misiones  Gil Domínguez sostuvo que la nueva oficina anunciada por el Ejecutivo constituye “un claro intento de ejercer censura indirecta”, una práctica prohibida tanto por la Constitución como por la Convención Americana sobre Derechos Humanos. “La censura indirecta es la más compleja, porque no opera mediante prohibiciones explícitas, sino a través de prácticas estatales que generan un temor fundado a expresarse y producen un efecto disuasivo sobre la libertad de expresión”, explicó.
La Fundación Ohana expresó una profunda preocupación por los reiterados hechos de crueldad contra la fauna silvestre nativa, vinculados a la captura, tenencia y utilización de animales con fines de mascotismo y comercio ilegal. Así lo manifestó su presidente, Fernando Piesco, en diálogo telefónico, donde alertó sobre el impacto ambiental, social y ético de estas prácticas que se repiten en la provincia de Misiones.

“Es un tema lamentablemente recurrente y por eso agradecemos la visibilización, porque solo así se pueden tomar medidas que tiendan a una solución definitiva”, señaló Piesco, quien además es referente en conservación de fauna silvestre.

El dirigente hizo referencia a un video difundido recientemente por la fundación en el que se observa a un coatí muerto y a su cachorro intentando escapar. “Es una escena muy cotidiana, sobre todo en algunas comunidades, donde se han ido perdiendo prácticas ancestrales de cuidado y respeto por la naturaleza para dar lugar al uso de la fauna para mascotismo o comercio, algo que culturalmente no existía”, explicó.

Según Piesco, estas prácticas generan un grave daño no solo a los animales individuales, sino también a la biodiversidad en general. “En época de pichones de loros sacan a las crías para venderlas; en la de coatíes o monos, matan a las familias para quedarse con los cachorros. Esto provoca situaciones de maltrato y crueldad que afectan seriamente a las poblaciones silvestres”, advirtió.
La firma del acuerdo de comercio e inversión entre Argentina y Estados Unidos, celebrada por el Gobierno nacional como un paso clave para incrementar exportaciones en más de 200 productos, abrió un debate inmediato en distintos sectores de la economía. Desde el comercio y la producción, surgen dudas sobre la capacidad del país para sostener mayores ventas externas sin afectar el abastecimiento interno, especialmente en el rubro cárnico.

Nelson Lukowski, comerciante de la ciudad de Posadas, planteó reparos sobre el contexto productivo actual y advirtió que “antes que nada tenemos que ver si realmente la Argentina está en condiciones de abastecer con todos esos productos que se anuncian”.

En ese sentido, fue especialmente crítico sobre la situación de la ganadería. “Argentina viene de décadas de destrucción de lo que es la cría de ganado. Hoy países vecinos como Uruguay y Paraguay son los principales exportadores hacia Estados Unidos, Europa y China, mientras nosotros nos ocupamos durante años de destruir nuestra producción”, sostuvo.
La reciente creación de la denominada “Oficina de Respuesta Oficial” por parte del Gobierno nacional abrió un fuerte debate político y mediático en torno a la libertad de expresión, el rol del Estado frente a la información y la relación con la prensa. El anuncio, realizado a través de redes sociales, generó reacciones inmediatas de periodistas, organizaciones del sector y analistas políticos.

En diálogo con Primera Plana , Facundo Londero, analista político de la consultora Zuban Córdoba, sostuvo que se trata de una iniciativa que todavía presenta muchas incógnitas. “Se lanzó hace apenas unas horas vía Twitter esta nueva cuenta y esta oficina que va a servir, en principio, para desmentir operaciones mediáticas. Todavía no sabemos bien cuál es su lugar en el organigrama oficial ni cómo va a funcionar en términos formales”, explicó.

Según Londero, la propuesta recuerda a experiencias impulsadas en Estados Unidos durante la presidencia de Donald Trump. “Es muy similar a lo que funciona allá, una oficina pensada para desmentir, pero también para confrontar directamente con ciertos medios cuando hay publicaciones que el gobierno considera erróneas o tergiversadas. Javier Milei replica muchas de esas modalidades comunicacionales”, analizó.
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