El conflicto salarial y la falta de respuestas, obligó a la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) a lanzar su plan de lucha, que incluye medidas progresivas en cada aeropuerto del país, “con acciones que -en caso de no prosperar el diálogo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA SE)- afectarán toda la industria aérea”, informaron desde el gremio.
“Llegamos a esta medida ante la intransigencia EANA SE con la que nos reunimos una y otra vez sin ningún resultado. Nuestros sueldos caminan en cámara lenta mientras los precios vuelan al ritmo de los aviones que controlamos”, expresó el secretario general de ATEPSA, Jonatan Doino.
“Necesitamos completar las negociación paritaria de 2020 y empezar inmediatamente con la de 2021 para llegar a fin de mes”, explicó Doino.
Otros pedidos
Además de las mejoras salariales, el gremio reclama garantizar condiciones de trabajo seguras y dignas en el peor momento de la pandemia mediante la vacunación del personal expuesto en terminales aéreas; resolver el transporte hacia aeropuertos en zonas aisladas sin transporte público; aumentar las dotaciones; y la reincorporación de Norma Rotta, controladora aérea de Comodoro Rivadavia que, con 32 años de servicio, fue despedida sin causa violando el DNU presidencial que prohíbe todo tipo de despidos.
La medida impulsada por la Comisión Directiva encabezada por Doino se aprobó en una masiva asamblea virtual que contó con la participación de más de 200 trabajadores y trabajadoras de todo el país.
Qué función tiene un controlador aéreo
Los trabajadores nucleados en ATEPSA son los encargados de organizar la navegación aérea. Autorizan los despegues, rutas y aterrizajes de todas las aeronaves que circulan por el espacio aéreo argentino distribuidos en los 54 aeropuertos y aeródromos de todo el país y tienen bajo su función instalar y mantener todos los sistemas de navegación electrónicos como radares y sistemas de comunicación.
