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Ingenio San Juan y la relevancia de una patrimonialización postergada

12 octubre, 2019
A CONCURSO. Alejandra Schmitz junto al póster presentado en el EDAN.

A CONCURSO. Alejandra Schmitz junto al póster presentado en el EDAN.

A CONCURSO. Alejandra Schmitz junto al póster presentado en el EDAN.

La continuidad del VIII Encuentro de Discusión Arqueológica del Nordeste (EDAN) que se realizó desde el miércoles hasta el viernes en el Museo Aníbal Cambas de esta ciudad, tuvo un tema más que interesante que se dio a conocer y pertenece a la historia de Misiones: el Ingenio San Juan de Santa Ana, considerado el primer ingenio azucarero de Misiones.

PRIMERA EDICIÓN dialogó con la arqueóloga Alejandra Schmitz, una de las autoras -junto al magíster de historia Carlos Gutiérrez- del estudio “¿Revolución Industrial en la Selva?”, focalizado en este emprendimiento.

El proyecto se realizó durante un año, en 2010, y lo financió el Consejo Federal de Inversiones (CFI). “Hoy nos pone muy contentos poder presentar los resultados en este Congreso. Ya lo habíamos expuesto en otra ocasión, pero en este marco cobra otro valor y realce”, confesó Schmitz.

La misionera dio detalles de lo que se buscó con esta ponencia, donde hay una colaboración muy fuerte desde la arqueología: “Nos pareció muy importante desarrollar el tema del diálogo entre disciplinas, para abordar un trabajo de rescate y puesta en valor, como lo es el sitio del Ingenio San Juan”, al cual definió como “uno de los pocos patrimonios que quedan en la provincia y que aún es testigo viviente de ese período industrial, de sus primeros pasos dentro del desarollo industrial, en siglos pasados en el interior de Misiones y en cercanías del río Paraná”.

“Mi trabajo consistió específicamente, en ese año de estudio y evaluación, en la identificación y relevamiento general de los vestigios de esta edificación y relacionarla con la época y el momento, gracias, en parte, al material histórico escrito que se pudo rescatar, el cual no es mucho, pero nos sirvió de gran ayuda, ya que nos cuenta descriptivamente el lugar y la realidad del Ingenio en pleno siglo XIX. Además, identificamos ese conjunto de edificios, analizamos y diagnosticamos su estado de conservación e hicimos un relevamiento efectivo del mismo”, añadió Schmitz.

Por último, la arqueóloga destacó que “para nosotros, esa primera etapa de trabajo fue muy productiva y favorable, ya que merced a dicho relevamiento se declaró al Ingenio San Juan como Patrimonio Cultural de Misiones”.

Vale recordar que el Ingenio San Juan estaba ubicado en Santa Ana, a orillas del río Paraná, y contó con un ferrocarril con 8 kilómetros de vías. El establecimiento funcionó entre 1883 y 1904, en un campo en medio de la selva.

 

Aún falta por hacer

“Ahora faltaría desarrollar un proyecto para presentar este Patrimonio y a la vez realizar una planificación estratégica y un plan de manejo apuntando al uso público del lugar, con seguridad, accesibilidad, comodidad y un espacio de interpretación y de recorrido abierto al público. Todo estaba incluido en el proyecto original, pero su continuidad depende de la cuestión presupuestaria”, explicó Schmitz.

Tags: #PosadasArqueologíaEncuentroIngenio san JuanPatrimonio
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A pocos días de las Fiestas y con miles de familias preparando escapadas a distintos puntos del país y a Brasil, el abogado especialista en Seguridad Vial, Luis Di Falco, brindó una serie de recomendaciones indispensables para evitar contratiempos en la ruta y viajar con tranquilidad.“Lo primero es tener todo en regla: el auto en condiciones y la documentación completa”, señaló Di Falco al inicio de la entrevista. Y remarcó que antes de cualquier viaje “siempre hay que ir al mecánico, revisar cubiertas, controlar el auxilio y asegurarse de que esté inflado”, porque muchos turistas “descubren a mitad de camino que el auxilio estaba pinchado desde hace meses”.
En el Día Nacional del Ciclista, la voz de Héctor Aníbal Bernal —mecánico de bicicletas desde hace más de 50 años, integrante de Masa Crítica y un apasionado impulsor del transporte sustentable— vuelve a poner sobre la mesa la importancia de seguir construyendo una ciudad segura para quienes pedalean cada día.Bernal, que comenzó a trabajar entre herramientas y ruedas “a los 17 años”, recordó que su vínculo con este medio de transporte nació en su propia familia. “Yo fui a ayudarle a un tío que era bicicletero… y ahí me surgió la idea de apoderarme del oficio y después hice una profesión”, contó. Hoy, con 67 años, asegura que aún vive “una conversación con el elemento” cada vez que pedalea.
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