El Concejo Deliberante de Posadas aprobó el proyecto que fuera presentado para la creación y readecuación de las bicisendas existentes en la capital provincial. Se trata de un sistema de ciclovías que conectará a todo Posadas mediante una red de caminos señalizados y habilitados para el uso exclusivo de las bicicletas. La iniciativa fue impulsada desde junio último a través del movimiento mundial a favor del transporte saludable, dentro del cual se encuentran La Masa Crítica (posadeña) y la agrupación Bici Espacio. Gustavo Sejumil forma parte de Bici Espacio y consultado por PRIMERA EDICIÓN detalló lo que implica la planificación urbana presentada. “Propusimos un recorrido para conectar las ciclovías existentes, para formar un recorrido para lograr conectar todas estas bicisendas y valorizarlas”, afirmó.En Posadas existen estos espacios para la circulación de las “bicis” pero nunca se logró una adecuada utilización por parte de los vecinos. Las mismas están ubicadas sobre las avenidas Rademacher y Francisco de Haro, en el tramo comprendido entre Mitre y Quaranta. “Trabajamos en el mapa de la ciudad porque todas están sin uso, divididas, separadas entre sí y no se usan porque tampoco se puede ya que la gente se sienta arriba de ellas o bien abre las puertas de las autos detenidos sobre ese sitio”, explicó Sejumil.De promulgarse la normativa “implicaría para la ciudad una mayor visibilización de la gente andando en bici y habría una valorización de su uso. Por otra parte, ya que se quiere hacer de Posadas una ’Ciudad Universitaria’, podrían ser una importante herramienta que puede acompañar y mucho ese proceso, sin hablar de lo primordial que es la salud, el bienestar del cuerpo, los beneficios que acarrea, eso va a generar un cambio en la manera de transportarnos. Esto significa promover su uso pero con la premisa de la convivencia vial”, aseguró.Campaña En cuanto a la relación actual con los automovilistas Sejumil indicó que “las ciclovías no se pueden segregar del paso cercano de los autos, habría que destinar un presupuesto para hacer esto como las bicisendas que están en Buenos Aires, ya que tendría que venir acompañado con una campaña de Educación Vial para concientizar a los vecinos que por ese lugar pasa una senda para bicicletas, que no la utilicen otros vehículos, como actualmente ocurre con las que ya están”. Por otro lado, también se refirió a la señalética existente en las calles posadeñas y puntualizó que “sobre la Francisco de Haro y la Rademacher -donde en teoría ya existen bicisendas- se sacaron los carteles que había, supuestamente creen que fue por un acto vandálico pero nunca vimos algo así, se arrancaron todas las señalizaciones y nunca se repusieron”. El recorrido exclusivo para las bicicletas uniría todo Posadas, desde el microcentro hacia todos los accesos de la ciudad, llegaría incluso hasta más allá del Campus Universitario, en la zona de Miguel Lanús. Ahora “solo resta esperar que promulguen el proyecto”, destacó.“Aún no sabemos nada sobre el tiempo que puede llegar a demandar eso, nosotros ya no nos guiamos por lo que nos dicen, siempre terminan mintiendo, ya nos pasó en junio, cuando presentamos el proyecto, nos dijeron que quizás quedó encajonado y ni siquiera se había movido de la comisión de Transporte del Concejo. De ahora en más todo queda en manos de aquellos quienes tienen el poder de hacer que se cumpla”, afirmó Sejumil.
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