La construcción de un nuevo puente internacional que unirá a la Argentina y Brasil fue confirmada el último martes por la noche desde Brasilia, a través del diputado federal Cajar Nardes (PR), quien además dijo que el lugar del emplazamiento del viaducto sobre el río Uruguay será entre las localidades de San Javier y Porto Xavier.“Tengo una noticia maravilhosa sobre una obra aguardada por más de 50 años por el pueblo de la Región de las Misiones. En reunión con el ministro de Transportes, Mauricio Quintella. Definimos la construcción del puente internacional sobre el río Uruguay en la ciudad de Porto Xavier (PR)”, expresó Nardes a través de su página oficial de Facebook, noticia que fue tomada y publicada por varios medios electrónicos brasileños de la región.Desde el año 2001 un tratado entre los dos países preveía la construcción de tres puentes sobre el río Uruguay en Alvear (Corrientes) – Itaquí, Alba Posse – Porto Mauá y San Javier – Porto Xavier. “Fueron años de estudios y proyectos, de cómo se daría la localización hasta que hoy decidimos que la primera construcción sea entre Porto Xavier y San Javier”, señaló el diputado Cajar Nardes, quien resaltó que “el puente, con seguridad favorecerá la relación comercial entre los dos países, facilitará el acceso y egreso, que actualmente se realiza a través de la balsa y que condiciona a toda la región”.La decisión de la obra se concretó “con el ministro de Transporte que está al comando de mi partido político el PR22. Como ‘missioneiro’ y uno de los articuladores junto a las entidades que representan a esta región del sur del país, sé el valor de esta conquista. Estamos todos de fiesta, la población, las autoridades gubernamentales, mi amigo Wilson Pippi, presidente de la Comisión Pro Puente y todos los que colaboraron para que se concrete este sueño”.En la reunión del último martes participaron el embajador de Brasil en Argentina, Sérgio Danese, el director general do DNIT (Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes), Valter Casimiro Silveira y la doctora Eugênia Barthelmess, directora del Departamento de América del Sur del Ministério de Relaciones Exteriores de Brasil.“Una etapa está cumplida, en mi opinión la más importante. Ahora tenemos que ir detrás del recurso y así comenzar las obras. Felicitaciones a todos los integrantes de la Región de las Misiones, al estado Río Grande do Sul, al Brasil y también a la Argentina”, escribió Cajar Nardes en su cuenta.Lemes fue cautoPor su parte, el intendente de San Javier, Enio Lemes, prefirió ser cauto con la noticia sobre la confirmación del puente entre su pueblo y Porto Xavier. En diálogo con PRIMERA EDICIÓN dijo que “fui uno de los impulsores, como mucha gente de acá, para que este puente se concrete, pero todavía no tenemos ninguna comunicación oficial. Estamos manejando los mismos datos y eso es alentador”.Lemes remarcó que “el puente es una necesidad, una urgencia, tenemos cientos de camiones que utilizan este paso a través de la balsa, la gente que hace turismo y quienes también van a visitar a sus parientes. Eso se da todo el año, un intercambio permanente entre ambas orillas. Siempre esperamos que se defina el lugar de concreción del puente y ahora esperamos que sea el punto de partida definitivo”.En su momento se manejaba un costo inicial de la obra de unos 11 millones de dólares, monto que seguramente deberá ser actualizado. Los fondos para la construcción lo aportaría el gobierno brasileño, que también estudia la posibilidad de utilizar aportes privados a cambio de la concesión del servicio por un determinado período.Una de las claves para definir el emplazamiento del puente entre San Javier – Porto Xavier, es el ancho del río Uruguay en esa zona, unos 600 metros, que permitiría abaratar costos, además de la cercanía con otras localidades con mucha población.AsimetríasEl intendente de San Javier, Enio Lemes, también se refirió a quienes no ven con buenos ojos la concreción del puente por cuestiones económicas. “Acá hay personas que no están del todo convencidas porque piensan que puede afectar al comercio local en forma negativa, pero eso no es así. Estamos en una zona de frontera y la asimetría por períodos nos favorece y en otras no”. Más adelante el alcalde dijo que “el problema no sería el puente, tenemos que tener un tratamiento fiscal diferente, porque hay un éxodo de fondos al Brasil o Paraguay casi inevitable. Cuando comienza la zafra de papa y cebolla, hay 300 camiones varados en la zona portuaria porque la balsa no da abasto”.
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