POSADAS. Alrededor de treinta motovehículos cumplimentaron ayer los trámites de la verificación técnica obligatoria durante la primera jornada de actividad de los talleres habilitados, que empezaron la tarea con algunos contratiempos menores.El ingeniero Daniel Vázquez, encargado de Moto Técnica, la firma autorizada para hacer la verificación en la capital provincial, indicó que, si bien restan muchas cosas por corregir, “la gente está respondiendo bien, con optimismo, para que avance el proyecto”. Manifestó que, así como hay muchas motos descuidadas que no cumplen con los requisitos mínimos, “los que vinieron hoy son conductores responsables que quieren tener todo en regla. Estoy entusiasmado por la respuesta de la gente que quiere tener todos los elementos en orden para poder circular, atendiendo a la seguridad, que es el objetivo final de este proyecto”.En las instalaciones de calle Tamareu y calle 125 existe un sistema que mide la eficiencia de los amortiguadores y del freno, la cantidad de gases en el escape (una moto muy antigua puede tener polución por exceso de monóxido de carbono). Se mide la intensidad del sonido que refleja la eficiencia del sistema de escape (escape libre), se evalúa el estado general del rodado (tapizado, cadenado), si tiene un accesorio que no está homologado o posee muchas modificaciones. Se mide el comportamiento de la bocina, las luces, y las indicaciones del tablero en general a fin de que sea funcional, además que dibujo de las cubiertas esté en buen estado, en condiciones de seguir circulando.La verificación tiene una validez de un año. En el nivel condicional, el cliente abona el 50% de la verificación y se le conceden treinta días para reparar lo observado. Si regresa dentro del mes y se corrobora que cambió lo sugerido, abona el 50% restante. Si viene después, pagará como si empezara el trámite de cero. “Vino una moto con un enganche muy saliente, que fue rechazado. Directamente no lo tomamos porque pedimos que lo modifique antes de volver porque ni siquiera era factible hacerlo condicional. Hay personas que tienen modificaciones como el típico carrito que, si se observa que pone en compromiso la seguridad, se rechaza. De los treinta, solamente uno fue rechazado”, ejemplificó Vázquez. Según el ingeniero, se exige que los rodados nuevos también tengan verificación porque por lo general se embarcan desarmados, muchas veces se ensamblan en los negocios locales sin control y no se verifican. Entonces, el concesionario tendrá que pasar por revisión o el que adquiera una moto nueva deberá acercarse para realizarla.No cuesta nadaJorge Luna se acercó a cumplimentar el trámite ayer por la tarde. “Llegan las vacaciones y pienso viajar, y como aún no se sabe hasta cuándo regirá la tolerancia, para evitar todo tipo de problemas en la ruta, dije voy y lo saco, la moto está en regla, no cuesta nada”, contó. Se considera un conductor responsable y alentó a todos a que lo hagan porque “esto será una ayuda para que en caso de algún accidente sea un aval más para el seguro, que generalmente hace la vista gorda”. A su entender, “con esto se va a aminorar la cantidad de motos que no están en regla y se reducirán los accidentes”. Pagó 220 pesos (por la verificación) por una moto de 220cc y recibió una oblea homologada, un adhesivo para la moto, además de un holograma y un impreso con la fotografía y la firma. Como trabajan con la Policía de Misiones, la fuerza tiene una copia informatizada de todos los datos y la Moto Técnica se queda con otra para tener triple registro de las motos que se están revisando. “El que la hace, en buena hora”El comisario Luis Dachary, director de la Verificación Automotores de la Policía de Misiones, explicó que las tareas comenzaron fuera de hora por un problema en el sistema informático, pero que durante la semana las actividades continuarán normalmente. Añadió que las plantas se habilitaron, como estaba previsto, en Posadas, San Vicente y Eldorado, y en Oberá recién hoy comenzarán con los trabajos porque tuvieron algunos problemas con las últimas tormentas.Reiteró que la función del área a su cargo “es llevar adelante la verificación de las plantas, controlar y fiscalizar el funcionamiento de las mismas, y a través de la Dirección de Tránsito se llevarán a cabo los controles en la vía pública, con la prerrogativa que anunció el ministro de Gobierno (Jorge Franco) que no será tan tajante durante los primeros tiempos”. Añadió que existe una prórroga que se llevará adelante progresivamente. “No se habló de tiempo real, la directiva es la prórroga. Puede oscilar entre tres o seis meses o un año. El lapso preciso de tiempo todavía no se definió, pero se anunció que no será de aplicación inmediata en cuanto al control. El que la hace, en buena hora, porque tarde o temprano tendrá que realizarla”, acotó.
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