BUENOS AIRES (NA). La automotriz General Motors anunció que su filial argentina suspendió la importación de autos desde Brasil debido a que no consigue los dólares suficientes para pagarlos.Así lo anunció el presidente de la compañía para América del Sur, Jaime Ardilla, quien estimó que los problemas de acceso a las divisas se resolverían cuando el país solucione el conflicto de la deuda externa con los fondos buitres. Esta decisión se inscribe dentro de un plan de la firma para priorizar la compra de autopartes en el exterior porque su fábrica ubicada en la ciudad santafesina de Alvear depende de los componentes que provee Brasil.La industria automotriz no consigue obtener la moneda estadounidense en el Banco Central de la República Argentina desde hace un mes, según sostuvo Adilla al dar a conocer la decisión de la firma de origen estadounidense. Las automotrices habían advertido en una reunión con la presidenta Cristina Kirchner el lunes que tienen una deuda de 2.700 millones de dólares con sus casas matrices y otros proveedores que no pueden saldar por la falta de dólares.Las empresas aseguran tener los pesos para acceder a los billetes verdes, pero se encuentran con vallas imposibles de saltar cuando llegan a la instancia de ser autorizados por el Banco Central.Ardilla cree que la situación es temporaria y opina que “las cosas se normalizarán cuando el problema con los ‘holdouts’ se solucione”, aunque por ahora esa instancia parece lejana y el país avanza con su propuesta de cambiar la sede de pago de la deuda en litigio.Una vez resuelto ese conflicto, el país podría volver a los mercados internacionales para tomar créditos que le doten de dólares para mejorar sus márgenes de maniobra ante los procesos de importación.Reunión con automotrices El Gobierno iniciará hoy con las automotrices negociaciones para acordar la prórroga del plan Procreauto, y los modelos y precios que se comercializarán al público desde octubre próximo.La ministra de Industria, Débora Giorgi; el secretario de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda; y la subsecretaria de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad, Mariana González; comenzarán a recibir a directivos de las terminales.Los encuentros se iniciarán a partir del mediodía y los funcionarios recibirán por separado a representantes de las terminales Peugeot-Citroën, Renault y Honda.En las tratativas se definirán qué modelos se incorporarán a la segunda etapa del Procreauto, que arranca en octubre y en principio se prorrogaría por noventa días hasta fin de año.También se negociará sobre los precios a los que se venderán los nuevos modelos, que es uno de los motivos en disputa, ya que las automotrices le pidieron al Gobierno un aumento de alrededor del 12%, pero el Gobierno no autorizaría incrementos superiores al 5%. Antes del inicio de las negociaciones, Giorgi recibió al nuevo presidente de Honda Argentina, Hideki Kamiyama, quien le presentó el avance del plan de inversiones pesos para la fabricación de motos en el país.En la reunión protocolar la empresa informó que de una inversión total de 210 millones de pesos ya desembolsó 182 millones para el desarrollo local de chasis, inyección, moldes, y la pintura de las nuevas motocicletas, además de la producción de motos.ExpectativasConcesionarios que comercializan autos cero kilómetro consideraron que cerrarán un buen 2014 sólo si alcanzan las 700 mil unidades vendidas, un objetivo que consideran “difícil de lograr”. Unos 501.814 coches nuevos fueron sacados a las calles entre enero y agosto, lo cual representó una caída del 25% respecto de los 670.441 del mismo período de 2013, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Rubén Beato, secretario general de la Acara, dijo que el sector comercial cerrará un buen año si alcanza las 700 mil unidades o al menos supera las 650 mil, números que se ubican muy por debajo de los 955.023 vehículos registrados en el récord de 2013.
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