POSADAS. Se cumplieron los primeros 30 días de la puesta en marcha del programa oficial Procreauto que lanzó el Gobierno nacional en junio pasado. En principio, el objetivo fue que quien no tuviera acceso a una unidad cero kilómetro con otro tipo de financiamiento pudiera hacerlo a través de este programa. En Misiones se han otorgado unos veinte créditos para el mencionado plan oficial, de acuerdo con los datos aportados desde el Banco Nación (sucursal Posadas).No obstante, quienes intervienen en el circuito de entregas, destacaron que desde las primeras horas de implementarse el plan hubo muchas consultas, pero luego se dieron cuenta que muchos no cumplían los requisitos financieros para obtener el crédito. Es que los requisitos de garantías y libres de deudas bancarias fueron las principales trabas para la mayoría, a la hora de consultar por el Procreauto.Los sentimientos de optimismo se reflejaron en algunas caras: ciertos concesionarios rescataron “el marketing” que significó para sus ventas la difusión del programa, más allá de que no se hayan efectuado transacciones con este plan, sino más bien a través de financiamiento propio de las automotrices. Y por otra parte está el optimismo de la entidad bancaria oficial donde aseguran que en los restantes 60 días, podría haber más clientes que lleguen a recibir los créditos disponibles.Quedan dos mesesLos datos que aportó la Planta Comercial del Banco Nación (Posadas) a PRIMERA EDICIÓN, es que hasta el jueves de la semana pasada, se han otorgado alrededor de veinte créditos dentro de este plan. Pero que las consultas fueron muchísimas más.Sin embargo, la dificultad más frecuente que se le presentó a quienes no pudieron acceder al plan, es que el endeudamiento dentro del recibo de sueldo o del ingreso determinado no debe pasar el 30% del mismo, primer requisito que la mayoría no pudo cumplir.“Según la normativa del Banco Central que nos nuclea a todas las entidades financieras, el endeudamiento no debe pasar el 30% de los ingresos. Entonces, vemos el recibo de sueldo, sacamos el 30% y si tiene deuda en otra entidad, deducimos de acuerdo a la normativa porque si supera lo estipulado, Auditoría y Casa Central (del banco), nos generan problemas para otorgar. Pasamos el valor imponible, para afectación de una línea de crédito”, explicó a este Diario, Gloria Fernández, responsable de la Planta Comercial del Banco Nación.Respecto a la operatoria de los créditos que han sido otorgados hasta la fecha, aseguró que son 20 los que pudieron terminarse. “El Banco es el responsable de otorgar el efectivo, no nos casamos con nadie. Viene el cliente, le damos la nómina de los concesionarios y la de las unidades pero antes de eso le pedimos las certificaciones de sueldos, qué deudas tiene en otros bancos y hasta cuánto puede sacar de crédito. Le damos un preacuerdo sellado por el banco, y es él quien lo lleva a la concesionaria que haya elegido. Nosotros otorgamos el efectivo, pero tanto flete como patentamiento corren por cuenta del solicitante. Eso lo debe resolver el interesado e inclusive dentro de la línea de crédito se cubre hasta el 90% del valor del auto. Esto es una ayuda”, consideró la funcionaria de la entidad bancaria, con sede en la esquina de las calles Bolívar y Félix de Azara.Fernández entendió necesario volver a aclarar la importancia de la situación de endeudamiento del cliente. “Muchos están muy endeudados y entonces el banco para qué les va a otorgar un pre acuerdo si ya no hay posibilidades. Muchos salen no muy contentos pero es la realidad”, replicó.En la provincia funcionan trece sucursales del Banco Nación, y todas realizan el trámite en sus respectivas localidades, de acuerdo al radio que les corresponde. “Si el cliente vive en Jardín América, puede realizar el trámite en dicha localidad pero puede comprar el auto en la concesionaria que quiera. Sin incluir los costos de comisiones, con los que tiene que correr el titular”, agregó.Al plan, cuando fue decretado el pasado 24 de junio, se le dio una duración de 90 días. Es decir, la sucursal del Banco Nación – Posadas- como así también el resto de las entidades distribuidas en toda la provincia, podrán recibir los pedidos hasta el próximo 24 de septiembre.En la Planta Comercial de la entidad bancaria consultada estiman que podría haber una prórroga, teniendo en cuenta el tiempo de vigencia que estableció el Gobierno nacional, “pero queremos ver la aceptación. Si bien es buena, hay muchos parámetros que establecen al plan. Si es a sola firma y el cliente no cobra por acá, también es otro tema. Porque si el cliente no viene, no paga; es que el banco tiene que garantizar el recupero, por lo que necesariamente tiene que haber un garante. Pero el problema se extiende porque mucha gente no quiere molestar y su defensa es que el banco le pone trabas. Esto no es así porque lógicamente la entidad va a necesitar una garantía del crédito que está otorgando”, aseguró Fernández.La mujer detalló que “es un crédito a sola firma, y no es con hipoteca ni con prendas. Si el otro garante tampoco se presenta y no quiere pagar, tenemos que ir a juicio y es muy engorroso. Lo ideal sería que el garante tenga alguna cuenta en el banco porque podrá facilitar todo, quien a su vez debe contar con margen para afectar al crédito”.Efecto del marketingCarlos Lowe, empresario del sector automotriz, señaló a este Diario que “de diez consultas, salieron dos autos con el Procreauto y cuatro con financiamiento de la concesionaria. Es decir, funcionó como marketing, para que el cliente llegue y pregunte por el plan”.También coincidió con la funcionaria del Banco Nación al manifestar que el interesado se confunde con requisitos crediticios. “Es que es un requisito no menor que la gente que quiera recibir el crédito, no debe estar endeudada y la mayoría de la gente lo está. Pero el balance es positivo en el sentido de que generó consultas, movimientos en el rubro. La gente vio que quizás las terminales son más accesibles que el plan Procreauto y concretaron la transacción con el financiamiento de la concesionaria”.“Pero evidentemente el plan actuó como publicidad para el mercado, porque yo salgo a decir que tengo un plan a tasa 14% y no viene nadie, mientras que ella sale a decir que tiene otro pero con el 19% de tasa y me llena los salones”, ironizó el empresario.Para otras concesionarias, el plan no fue tan malo como programa. “En nuestro caso, el plan funcionó muy bien, la liquidación fue mucho más rápida e incluso ahora tenemos una perspectiva mucho mejor porque a partir de mañana (por el pasado viernes), se agrega la gama de Fluence, cinco versiones d
el modelo que hará que la gama sea más amplia”, comentó a este matutino, Javier Menor, empresario del rubro en la capital provincial.“Vendimos unidades a la gente de Posadas y del interior, y fue el Renault Clío el que más se vendió”, agregó Menor quien admitió haber vendido entre trece y quince unidades durante los últimos 30 días con este plan. Mientras que con el agregado de la gama Fluence, estiman vender alrededor de 20 unidades más en los próximos treinta días.A su turno, Carlos Seewald, fue otro reconocido empresario del sector que vio con buenos ojos los primeros 30 días de aplicación del plan. Señaló que “actuó como una rueda de auxilio e hizo que la gente llegue nuevamente a las concesionarias a consultar. La gente volvió a consultar, y el movimiento fue interesante porque aparecieron operaciones de otro tipo”.El representante de las marcas Citroën y Fiat en la provincia, agregó que “el plan es muy bueno, porque hace que la gente se mueva y consulte, el ciudadano está muy motivado cuando se lanzan planes de este tipo. Si no cumplen con los requisitos, optan por otro tipo de financiación y la venta igual termina concretándose”, detalló.El mercado Lowe se refirió al mercado comercial en general, se sinceró al expresar que “el mercado de autos cayó más que la venta y ya se está haciendo notar nuevamente la falta de stock. Depende de los modelos, pero en definitiva no es el despilfarro del 2013 pero es un 2009”.Y esa comparación la argumentó de esta manera: “No es la panacea del 2013 pero es la buena venta que tuvimos en el 2009”.El empresario radicado en Eldorado entendió que el mercado “es muy sensible a la incertidumbre. El efecto de la devaluación, la llegada de los autos de lujo, como que generó mucha incertidumbre en el mercado y éste es muy sensible. Cayó en marzo y abril pero junio y julio entró a levantar de vuelta”.Sostuvo que el parate que tuvieron los autopartistas hace algunas semanas, no habría impactado de forma directa sobre el mercado, sí, sobre las terminales. “Porque impacta sobre la provisión de insumos pero tampoco es que haya atrasado tanto”, agregó.De acuerdo a las consultas que realizó este matutino sobre este tipo de inversiones por parte del cliente, señalan que sigue siendo la forma más accesible de comprar un auto.Pero, el empresario y representante de la marca Volkswagen en la capital provincial y del Alto Paraná, “en nuestros concesionarios, el 70% de nuestras ventas, siguen siendo con planes de ahorro”, explicó Lowe.Y en cuanto a los aumentos que podrían registrarse en el rubro en los últimos seis meses, estiman que no habrá más que algunos puntos.
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