El Gobierno nacional aprobó la renegociación del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina 2000, que administra 35 terminales aeroportuarias del país, y extendió el plazo de explotación hasta el 13 de febrero de 2049. Como parte del nuevo acuerdo, la empresa deberá realizar una inversión adicional de US$600 millones destinada a obras de infraestructura aeroportuaria.
La medida fue formalizada mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial. El acuerdo contempla además la posibilidad de extender la concesión hasta 2056, aunque ese período adicional estará sujeto al cumplimiento de compromisos vinculados con el financiamiento y la ejecución de las obras.
Uno de los principales requisitos establece que Aeropuertos Argentina deberá acreditar antes del 30 de junio de 2027 que cuenta con los fondos, créditos o compromisos financieros necesarios para afrontar la inversión de US$600 millones. La disponibilidad de esos recursos deberá ser respaldada mediante un informe elaborado por una firma internacional de auditoría.
El segundo requisito está relacionado con el avance del programa de obras. La compañía deberá tener ejecutado al menos el 75% de las inversiones antes del 31 de diciembre de 2031. En caso de incumplimiento de las condiciones establecidas, la concesión finalizará en 2049 y no se aplicará la extensión adicional hasta 2056.
La renegociación apunta a recomponer el equilibrio económico-financiero del contrato, afectado durante los últimos años por la fuerte caída del tráfico aéreo provocada por la pandemia de coronavirus y sus efectos posteriores sobre los ingresos y los costos de la concesión.
Según los antecedentes incorporados al acuerdo, durante 2020 el tráfico internacional cayó 76% respecto de 2019, mientras que el movimiento doméstico disminuyó 77%. En 2021, las bajas fueron del 86% y 62%, respectivamente. En ese contexto, los ingresos totales de la concesión se redujeron 60% entre 2019 y 2020.
El nuevo esquema establece una tasa interna de retorno de referencia del 14,30%, utilizada como parámetro para la recomposición de la ecuación económico-financiera del contrato. La documentación oficial aclara que ese porcentaje no representa una rentabilidad garantizada para la empresa.
Durante la negociación, Aeropuertos Argentina había planteado una tasa cercana al 17% y había solicitado que las nuevas inversiones fueran incorporadas al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Ese pedido finalmente no quedó incluido en el acuerdo aprobado.
Los US$600 millones adicionales serán destinados a un programa de obras orientado a ampliar y mejorar la infraestructura aeroportuaria, con trabajos vinculados con la capacidad operativa, la seguridad, la calidad de los servicios y la sostenibilidad del sistema.
El acuerdo también contempla el cierre de los reclamos administrativos y judiciales existentes entre el Estado y la concesionaria. De esta manera, la renegociación modifica tanto el plazo contractual como las condiciones económicas de la concesión y busca poner fin a las disputas acumuladas entre las partes.
Aeropuertos Argentina opera desde 1998 la red de terminales que integran el denominado Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos. Entre los principales aeropuertos bajo su administración se encuentran Ezeiza, Aeroparque, Misiones, Córdoba y Mendoza.
Fuente: Diario El Norte.
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