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La dupla Maicon Paulus y Maxi Brunner ganó la primera etapa del Rally Integración

El binomio de San Vicente se impuso en la primera etapa de la tercera fecha del Misionero.

22 junio, 2024

El binomio de San Vicente integrado por Maicon Paulus y Maxi Brunner (Etios) se impuso en la primera etapa del Rally Integración, por la tercera fecha del Misionero de Rally, que se desarrolla por los caminos de Jardín América, Colonia Polana, Hipólito Irigoyen y Puerto Leoni.

El público nuevamente acompañó el paso de los autos por los caminos de Polana e Hipólito Irigoyen y en ese marco la dupla de San Vicente acumuló 25m42s4/10 para las cuatro pruebas especiales y manda en la general y la categoría Híbrido. Segundo, a 26 segundos, se encuentra Héctor Finke y Marcos Espindola (Trend), mientras que tercero en la categoría Hibrido viene la dupla de Gabriel Vidal Rodríguez y Aitor Zugasti (Ka).

Por su parte, en el Grupo A, manda Ricardo y Juan Pablo Pernigotti (VW Gol) con un tiempo de 27m59s3/10. A tan sólo 22 segundos están Fabio Montiel y Walter Belgtatt (Renault 18) y tercero se ubican Cristian Lewtak y Jose Hancherek (VW Gol).

En tanto, en la AZ Light, los hermanos Adrián y Yamil Pettersen (Renault 18) ganaron la etapa, pero Diego Müller y Yeison Fredrich (VW Gol) tuvieron un gran segundo rulo y se ubican a solo dos segundos.

Mientras que en la categoría N2 16v, el binomio de Lisandro Rodríguez y Agustín Schuster (Ford Ka) con 28m21s5/10 encabeza la clasificación. Un poco más atrás se ubican Luis Da Luz y Lucas Houchuk (Ford Fiesta), y tercero David Trump y Leandro Velázquez (Ford Fiesta).

Asimismo, en la N3 manda la dupla de Fernando Schmit y Enzo Dos Santos (Honda Civic); En la N2 8v, lidera la dupla de Cerro Azul Luis Smiguel y Juan Smiguel (Ford Ka).

En la N6, el líder es el binomio de César Cabral y Wendy Bucher (VW Gol Trend). Segundo viene Oscar y Jorge Sosa (VW Gol). Tercero se ubica a Gilberto Marchiotti-Diego Lovera (VW Senda).

Entre las motos, las autoridades de la prueba siguen evaluando las penalizaciones. No obstante, de manera extraoficial se conoció que el apostoleño Nicolás Korol fue el más rápido en la general y en la E-Pro. Segundo marcha José María Laube y tercero Leandro Korol.

En tanto, en la categoría E-Señor, Carlos Zuetta viene ganando seguido por encima de Martín Escalada y Máximo Rivero. En la E-Sport, Marcelo Márquez es el líder seguido por Cristian Cardozo.

Entre los Quads, el más rápido en la general y en la Q-Pro fue el piloto de San Javier, Juan Cruz Giménez. Segunda en la Q-Pro viene Talia Ryzuk y tercero José Luis Stellmazchuk.

En la Q-Señor, Victoria Werner es la puntera de la categoría, seguida por Valentina Sansaloni y Carolina Colman.

El domingo desde las 7.45 se pondrá en marcha la segunda etapa que tendrá cuatro pruebas especiales donde se definirán los ganadores.

El Rally Integración terminará con la disputa de la 3° fecha del Campeonato de Súper Prime que se disputará en un circuito dentro del Parque Municipal Saltos del Tabay.

CRONOGRAMA – DOMINGO
7.35: Ingreso de tripulaciones a parque cerrado
7.45: Partida del primer auto desde Parque Cerrado
8.30: Partida del primer auto desde Parque Asistencia.
8.48: Largada P.E 05 Escuela 497-Saltos del Tabay (I)
9.16: Largada P.E 06 Ruta 8-Calle La Otilia (I)
11.29: Largada P.E 07 Escuela 497-Saltos del Tabay (II)
11.57: Largada P.E 08 Ruta 8-Calle La Otilia (II)
13.30 (*): Largada 3° fecha del Campeonato de Súper Prime
* Horario tentativo

Tags: Maicon PaulusMaxi BrunnerRally Integración
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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