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Autos: producción y actividad en caída, cierran plantas y suspenden operarios

Los malos resultados de la Asociación de Fábricas de Argentina se suman a los de patentamientos que se conocieron los primeros días del mes.

8 abril, 2024

La caída del sector automotor no se detiene y, a las bajas ventas internas, se sumaron la contracción de la producción, exportaciones y ventas mayoristas.De esta manera, tal como informó la Asociación de Fábrica de Automotores -ADEFA-, en marzo la producción de vehículos fue de 43.159 unidades, un 29,4% menos respecto del mismo mes del año pasado.

En el caso de las exportaciones, la baja fue de 27,6% si se compara con el mismo mes de 2023; mientras que en ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios un 20,8% por debajo de marzo del año pasado.

“De cara a los desafíos que se presentan para este 2024, y mientras aguardamos que las medidas económicas tomadas contribuyan a la recuperación de la actividad, el comportamiento de las principales variables dan cuenta que tenemos que redoblar los esfuerzos y el trabajo en conjunto con la cadena de valor para contar con las herramientas que nos permitan tener un buen nivel de actividad”, señaló Martín Zuppi, presidente de ADEFA.

 

La fabricación de autos en caída

Con 18 días hábiles de actividad, cuatro jornadas menos que marzo del año pasado, la producción de vehículos (automóviles y vehículos comerciales) fue de 43.159 unidades, un 15,1% más respecto de febrero y 29,4% menos en su comparación con las 61.104 unidades que se produjeron en marzo del 2023.

En el acumulado del primer trimestre el sector produjo un total de 103.293 vehículos, es decir, un 23,2% menos respecto de las 134.574 unidades que se produjeron en el mismo período del 2023.

En marzo, el sector exportó 23.484 unidades, lo que arrojó una baja de 0,4% respecto de febrero. En el acumulado enero-marzo, las terminales exportaron 62.370 unidades, 7,9% menos respecto de los envíos registrados en el mismo período del año pasado.

 

 

Finalmente, en lo que respecta a ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 30.176 unidades en marzo, 9,2% menos respecto de las entregas de febrero. Entre enero y marzo se comercializaron a la red un total de 79.352 unidades, un 12,1% menos en su comparación con las 90.324 unidades del primer trimestre del 2023.

 

Ventas de autos con fuerte baja

En el caso de las ventas, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-, el número de vehículos patentados durante marzo de 2024 ascendió a 25.294 unidades, lo que representa una baja del 36,6% interanual, ya que en marzo de 2023 se habían registrado 39.875 unidades. Si la comparación es con febrero de este año, se observa una suba del 1% ya que en el pasado mes se habían registrado 25.052 unidades.

De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 84.261 unidades, esto es un 30,2% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 120.744 vehículos.

 

 

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, comentó: “Más allá de que este marzo finaliza con dos días hábiles menos, estas cifras indican que claramente tenemos un nuevo mercado, de oferta, en el que los concesionarios debemos ir en busca de los clientes que han tenido un deterioro en su poder adquisitivo”.

 

Despidos y retiros voluntarios en Toyota y Renault

Renault anunció la baja de 270 contratos en su fábrica de Santa Isabel por la caída de ventas en el mercado interno.

También Toyota abrió un programa de retiros voluntarios, si bien a causa de la caída de sus exportaciones, mientras que General Motors detuvo su producción dos semanas a causa del cepo cambiario.

 

 

Contexto

Ese derrumbe de ventas comenzó prácticamente con los primeros días de enero, pero hasta entonces la situación era al revés; había compradores con dólares en la mano y las concesionarias no querían venderles, porque no tenían precio de reposición.
Pero una vez que el 25 de enero el Gobierno liberó los precios (llevó el piso de impuestos internos prácticamente al doble y de esa forma habilitó aumentos en los precios de lista), las terminales automotrices aplicaron aumentos que los compradores no convalidaron. Ya acumulaban 40% desde fines de noviembre y con los nuevos aumentos, algunos precios llegaron al 100% de suba en poco más de dos meses.

Tags: #ProducciónActividadADEFAAutosCaídaDespedidosventas
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