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La presión tributaria y los anuncios electorales, nuestro editorial de hoy

12 septiembre, 2023

El ministro de Economía y candidato presidencial del oficialismo, Sergio Massa, concretó ayer el anuncio de la suba del mínimo imponible para el Impuesto a las Ganancias a los trabajadores argentinos. Lejos de ser lo que se promocionó, el final de la aplicación del tributo, es una medida que quitará a un enorme porcentaje de trabajadores alcanzados por el impuesto pero que seguirá siendo pagado por al menos 90 mil personas más.

En un país donde la política económica expulsó a muchos empleados de la relación de dependencia hacia la actividad independiente como autónomos o monotributistas, el beneficio anunciado ayer también los dejó afuera.

En medio de la campaña electoral, la oposición anticipó que no votará la ley en el Congreso, cuando sea el turno de ratificar por vía legislativa el decreto del Ejecutivo que elevó el piso de Ganancias a 1,7 millones de pesos.

Sin embargo, hay que destacar la decisión política aunque tenga un fin electoralista y pocos sepan de dónde va a sacar el Gobierno nacional lo que deja de recaudar, en un Estado deficitario y que ha dejado de cumplir con muchas de las promesas de obras realizadas a las provincias.

La presión tributaria hacia los trabajadores ha bajado levemente con la medida, pero resta quitar el peso de los impuestos en el día a día que también empujan los precios en cualquier sector. Empezando por la canasta básica, donde más énfasis debería existir por parte de la Nación, para aliviar la mesa de los argentinos de los altos costos que tiene la alimentación.

Ahora, para seguir instalando la agenda pública, el Frente de Todos va por la baja de horas en la jornada laboral. ¿Surtirá efecto cuando el problema actual pasa por la pérdida de poder adquisitivo de los ciudadanos?

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Tags: ArgentinaGananciasjornada laboraltrabajo
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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