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Taxistas y remiseros marcharán mañana en Iguazú en rechazo a la incorporación de Uber

Los trabajadores se concentrarán mañana en la rotonda de Puerto Iguazú y marcharán hasta el Hito Tres Fronteras. "No vamos a permitir que esa empresa 'pirata' avance, estaremos firmes", sostuvo Fredy Ríos, secretario de la Cámara de Transporte Terrestre de Pasajeros de Iguazú.

3 agosto, 2023
(Foto temática)

(Foto temática)

Tras conocerse la noticia del ‘desembarco’ de Uber en Puerto Iguazú, desde el sector de Taxis y Remises han expresado su descontento porque consideran que, a diferencia de ellos, esa empresa no cuenta con las habilitaciones correspondientes y requisitos legales que debería cumplir para trabajar como transporte.

En este contexto, mañana viernes a las 9 taxistas y remiseros se concentrarán en la rotonda de ingreso a Puerto Iguazú y partirán con bocinazos hasta el Hito Tres Fronteras, para manifestarse en contra de la llegada de Uber a la ciudad.

Si bien días atrás Fredy Ríos, el secretario y vocero de la Cámara de Transporte Terrestre de Pasajeros de Iguazú, y de las asociaciones que integran dicha Cámara, sostuvo que “les toma con tranquilidad la llegada de Uber”, porque saben que ellos (taxistas y remiseros) “están en regla” y cuentan con el apoyo del municipio, hoy en FM Santa María de las Misiones confirmó la realización de la marcha de mañana, porque a pesar de todo, “quieren defender su trabajo y no ‘dejársela fácil’ a Uber”.

“No queremos un aplicativo ‘pirata’, por así decirlo, que dañe el trabajo de muchos transportistas y familias. Nosotros estamos luchando, invertimos, pagamos impuestos, por eso queremos hacer la protesta y visibilizar nuestra unión y lo que podemos hacer para defender nuestro trabajo”, explicó Ríos.

En otra entrevista con FM 89.3, Juan Labaqui, el director de Comunicaciones de la plataforma Uber en el Cono Sur indicó que para trabajar se apoyan en regulaciones a nivel nacional. Ante esto, Fredy Ríos dijo que “si viene un vehículo particular a hacer traslado por ejemplo, seguro va a atener algún problema en Iguazú, porque todos los coches que trasladan pasajeros tienen que estar habilitados. Nosotros además pasamos la frontera más rápido porque tenemos convenio, estamos en regla, y ese es otro obstáculo con el que se van a encontrar”, indicó.

 

El vocero de la Cámara de Transporte Terrestre de Iguazú criticó que se refieren como ‘pirata’ a Uber porque “es como que vienen a tomar algo, sin preguntar nuestra opinión, contar dónde van a trabajar, qué beneficios darán, no hablan con las autoridades ni asesoran. O sea, no formalizan como se debe con el municipio para evr en qué va a afectar a los trabajadores que ya estamos”.

 

Sin embargo, a pesar de los reclamos, dijo que el sector de taxis cuenta con el apoyo de las autoridades, colegas, asociados a Cámaras y asociaciones de transporte. “Hablamos con el intendente y tenemos su apoyo, el de concejales, la fiscalización. Estamos trabajando en conjunto, siempr queriendo ordenar, mejorar nuestros servicios, invirtiendo”.

Por último, Ríos enfatizó que “están seguro de su trabajo, de lo que aportan y que son necesarios”, por ese motivo en la marcha de mañana mostrarán ese compromiso y rechazarán la incorporación de Uber a la ciudad de las Cataratas.

“Tenemos que estar atentos y no bajar los brazos para dejarle fácil a esta empresa pirata, que se mueve desde un escritorio, ganando dinero por porcentaje, haciéndose millonaria; es una empresa multimillonaria que ni siquiera beneficia al país, por eso vamos a mantenernos firmes”, finalizó.

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  • “Para Uber la competencia principal no es el taxi, el remis o el colectivo, sino el auto particular”

  • “Nos tomamos con tranquilidad la llegada de Uber a Puerto Iguazú”

  • Sin aval legal, Uber llega a Puerto Iguazú
Tags: ManifestaciónPuerto IguazúTaxisUber
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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