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Santi Prates, el heredero de una pasión

7 octubre, 2021
A FESTEJAR. Santi y la bandera a cuadros. Ya ganó cinco de las seis de la temporada.

 

Una pasión es una pasión. Y bien lo sabe Santiago Prates (18), que aprendió a gatear entre herramientas y motores. Allí también aprendió a querer a los fierros y heredó de Jorge, recordado preparador del automovilismo provincial, esa pasión que ahora vuelca en las pistas cada vez que se sube al karting.

El posadeño ya ganó cinco de las seis carreras de la temporada en el Campeonato Misionero y en la próxima, el 30 y el 31 de octubre en Oberá, podría coronarse anticipadamente en la categoría Máster 200 cc. Será un sueño cumplido tanto para él como para su madre y para su padre, que no estará físicamente pero sí cada vez que se sube al kart.

“Es el sueño cumplido de mi viejo que pueda estar en actividad, en el autódromo, que todos me saluden por el recuerdo que tienen de él. Eso es lo mejor que me pudo haber dejado de legado”, sintetizó Santi a EL DEPOR, que sueña con quedarse con su primer título.

 

¿Cómo arrancó tu amor por los fierros?
El amor por los fierros arrancó desde chico. Mi viejo era Jorge Prates, mecánico y preparador de autos. Yo lo acompañaba a todas las carreras. Y entre semana, salía de la escuela y me instalaba toda la tarde en el taller que tenía sobre Santa Catalina y Chacabuco. Me críe en ese taller.

¿Y cómo empezaste a correr?
La idea siempre era debutar, pero en aquel entonces no teníamos mucha idea del karting, no estábamos tan metidos. Siempre quería debutar, pero lo económico no acompañaba. Incluso llegamos a comprar un karting, pero hicimos una sola prueba y ahí quedó todo. Mi viejo murió en 2015 y, al poco tiempo, un gran amigo de él, el ‘Mono’ Stanganelli, se acercó y me planteó la posibilidad de correr, sobre todo para cumplir ese objetivo que tenía mi viejo conmigo. Él ‘Mono’ lo hizo de onda, eran muy apegados, muy amigos con mi viejo.

¿Cómo fue ese primer año?
Arrancamos en 2016, yo tenía 13 años. Corrimos ocho de las diez carreras de la temporada y salimos subcampeones. Lo del ‘Mono’ fue de muchísima ayuda, porque después, en 2017 y 2018, estuve parado por lo económico. Y fue en 2018 que tomé la decisión de volver a correr. Vendí el chasis que tenía, empecé a hacer de todo un poco para juntar la plata y compramos un chasis nuevo…

¿Qué hiciste para cumplir el sueño de volver a correr?
De todo… Trabajé unos cuatro meses en el taller de un amigo de mi papá, después también vendimos empandas y hasta vendí mi bicicleta y otras cosas para juntar la plata. No fue fácil, al punto que logramos juntar el presupuesto pero casi no largamos en esa primera fecha de 2019.

¿Y cómo anduvo la temporada?
Ese año hicimos la temporada completa en la categoría 4T Estándar. Terminamos en el puesto 12 sobre 51 karts, así que para nada mal, más allá de que tuvimos problemas. El rendimiento era bueno, pero no podíamos concretarlo en los resultados.

Y te fuiste al DRS Competición…
Me incorporé al equipo en 2020 y llegamos a correr la única del año antes de la pandemia, que fuimos sextos. Entonces vino la pandemia… Y arrancamos de nuevo este año, con ganas de probar algo distinto, así que nos fuimos a la Máster.

¿Y el 2021? Venís con todo…
Sí, sí, arrancamos ganando la primera fecha en Oberá y de ahí no paramos. Ya llevamos ganadas cinco de las seis fechas del campeonato. La verdad esq ue la categoría está muy linda, muy pareja, quizás falta un poco más de karts, porque hasta ahora somos unos diez, pero la paridad entre todos es absoluta.

¿Cómo te sustentas ahora?
Tengo dos o tres sponsors que me apoyan y que no quieren que les haga publicidad. Y también está Elevar. Todos ponen su granito de arena y así vamos tirando.

¿Cuál es el objetivo del año?
La meta es salir campeones. Quedan todavía dos fechas, pero creo que si ganamos la próxima en Oberá, a fin de mes, ya nos va a alcanzar para festejar, así que estamos enfocados en eso.

Va a ser un sueño cumplido para vos y para tu viejo…
Cada triunfo va dedicado a él y a mi mamá, que me banca todos los días con esta pasión. Trato de devolverle a ella todo el esfuerzo que hace. Y sobre mi papá, espero que esté orgulloso de todo esto. Estar en actividad ya es el sueño cumplido de mi viejo. Estoy contento por eso, por ir al autódromo y que todos lo recuerden y me saluden. Creo que ese es el mejor legado que pudo dejarme.

Tags: KartingSantiago Prates
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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