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Curso municipal de manipulación de alimentos con validez nacional

6 marzo, 2020

Cumpliendo con los requisitos establecidos por el Código Alimentario Argentino, avanza la iniciativa para que el certificado del curso tenga alcance nacional.

Esta capacitación gratuita que es llevada adelante por la Secretaría de Salud, Medio Ambiente y Desarrollo Humano por medio de la Dirección de Seguridad e Higiene Alimentaria, se sumará a lo que exige la Ley Nacional para otorgar el nuevo Carnet de Manipulador de Alimentos.

“Restan ajustar los contenidos basados en el Código Alimentario Argentino (CAA) que es la norma fundamental del Sistema Nacional de Control de Alimentos”, explicó Miguel Vassiliades, uno de los capacitadores del municipio.

Respecto a las características del carnet, Vassiliades, dijo que será muy similar a la Licencia Nacional de Conducir, y que tendrá una vigencia de tres años, cumplido el tiempo deberá renovarse.

Recordó además que en la actualidad la Municipalidad otorga un carnet sanitario con los mismos fines. Los cursos tienen amplia convocatoria, ya que entre 70 y 80 personas asisten por clase.

“Vale resaltar que es una capacitación gratuita, de ocho horas en total, pero que se dividen en dos jornadas de cuatro horas cada una”, describió.

También sostuvo que “el 40% de los asistentes necesita el certificado para trabajar”. Señaló, además, que estas capacitaciones abordan todas las temáticas exigidas por la ley, “y de acuerdo al rubro que trabaja cada una de las personas vamos especificando temas puntuales referidos a esos rubros”.

El curso es una exigencia tanto para comerciantes o aquel que trabaja con manipulación de alimentos. “Saber manipular los alimentos es muy importante, para que lleguen a la mesa del consumidor de la mejor manera, con la inocuidad necesaria”, resaltó Vassiliades.

Para inscribirse los interesados deberán presentarse, con fotocopia del DNI, en la Secretaría de Salud, Medio Ambiente y Desarrollo Humano, ubicada en el segundo piso de la Municipalidad de Posadas de 7 a 13.

Tags: Cursogratuitomanipulación de alimentosmunicipalidad de Posadas
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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