CORRIENTES. El Gobierno correntino gestiona la posibilidad de que vuelva a funcionar el servicio en el ámbito mesopotámico, para ello sus autoridades se reunieron con personal de la Secretaría de Transporte de la Nación. En la ocasión intercambiaron información y acordaron un próximo encuentro dentro de quince días. El ministro de Obras y Servicios Públicos de Corrientes, Aníbal Godoy, y el subsecretario de Grandes Emprendimientos, César Bentos, fueron quienes encabezaron la delegación que consiguió el compromiso de la Secretaría de Transporte del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación para trabajar en la búsqueda de la reactivación del servicio de tren en la región, incluyendo a Entre Ríos, Corrientes y Misiones.Las autoridades provinciales y nacionales acordaron volver a reunirse en quince días para continuar intercambiando información y analizar la viabilidad de una acción en conjunto.Durante el encuentro Godoy y Bentos transmitieron el objetivo que tiene la provincia de reactivar el servicio ferroviario y solicitaron el acompañamiento del Gobierno nacional. De acuerdo a las estimaciones, se necesitarían alrededor de 100 millones de dólares para poner en condiciones las vías que están en la geografía provincial.Los funcionarios correntinos fueron recibidos por el jefe de Gabinete de la Secretaría de Transporte, Guillermo Carro. Allí transmitieron el apoyo y la voluntad de aportar en la mejora de la infraestructura por parte de los productores locales.Tanto Godoy como Bentos dejaron en claro que el Gobierno correntino se hará cargo de hacer funcionar el material rodante.El ministro Godoy recordó que actualmente hay dos problemas principales que impiden el servicio ferroviario. Uno es la ruptura de puentes, como el de Empedrado, y en segundo lugar, el mal estado de las vías.“Iniciamos una etapa de diálogo con la Secretaría de Transporte de la Nación y esto es muy importante. Ellos también consideran que es positiva la reactivación del tren como servicio de transporte. Los productores de arroz de Mercedes, por ejemplo, están muy interesados en transportar su producción en tren. Esto les abaratará costos y significará mayor rentabilidad. El impacto también será beneficioso en lo social, ya que los correntinos podrán volver a contar con un servicio alternativo”. Lo prometido es deudaEl 31 de mayo se anunció la rescisión del contrato con TBA y desde entonces el tren que unía Buenos Aires-Posadas dejó de correr. Después se sucedieron las gestiones oficiales del Gobierno de Misiones, a través de Hermes Almirón, subsecretario de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación, quien en reiteradas ocasiones hasta puso fecha de regreso del servicio de ferrocarril a la provincia. En primer término Almirón aseguró que el tren volvería a Misiones para las últimas vacaciones de julio. Llegó el receso invernal y no hubo ningún tipo de novedad.Posteriormente, el 25 de agosto, Almirón prometió que en veinte días habría novedades. Llegó septiembre y le atribuyó el fracaso de la gestión a los cambios en la Secretaría de Transporte de la Nación.
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