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La falta de tierras hace repensar y volver a construir en altura

15 agosto, 2012

POSADAS. El modelo de complejos habitacionales conformado por viviendas individuales, con patio, jardín al frente, desarrollados por el Instituto Provincial de Desarrollo Habitacional (Iprodha) pareciera tener los días contados, al menos en la capital provincial, de acuerdo al análisis y proyecciones que realizan los especialistas de la Secretaría de Planificación Estratégica y Territorial de la comuna capitalina.“Cada vez se complica más llevar a la práctica este modelo de viviendas, que en realidad es del Iprodha pero nosotros somos partícipes como municipio. Fundamentalmente la falta de terrenos es materia de discusión y análisis constante, al punto que nos obliga a repensar en que se debe volver a construir en altura”, señaló el secretario de planificación, el arquitecto Eduardo Bertoni, en entrevista con PRIMERA EDICIÓN.Para el funcionario, el hecho de horizontalizar “es muy común y se necesitan terrenos que no se dispone. Se instaló esa disyuntiva incluso con el Plan Estratégico y se debate cuál es la mejor solución. Lo que siempre saltan son los problemas que existen o surgen en los edificios en altura con los que se hicieron las primeras experiencias, siempre pensando en complejos habitacionales, porque lo que se busca es solucionarle el problema a aquellas personas que no pueden acceder a su vivienda propia, sino estarían en otro lado. Queda en evidencia en todos los talleres técnicos de planificación que se realizan el cuestionamiento de los profesionales si hay que volver a lo de antes, pero surgen cuestiones como el difícil control de invasión de los espacios públicos, falta de consorcios o seguir con las viviendas individuales”.Para Bertoni el tema es complejo porque no solamente no hay más tierras en Posadas sino que al llevar los complejos habitacionales a muchos kilómetros del ejido urbano se encarecen los servicios. “El contribuyente paga sus impuestos y pretende, con todos sus derechos que le asisten, tener los mismos servicios que otros que viven más cerca del centro, pero allí es donde comienza a generarse todo el inconveniente de llevar el servicio de energía eléctrica, de agua, recolección de residuos a tantos kilómetros”, argumentó Bertoni.Verde cotizados“Hay espacios verdes, privados, que van quedando entre las dos realidades, es decir, los barrios del Iprodha desde el sur y la zona que va hacia el centro, lo que sería una geografía intermedia. Eso es difícil de solucionar porque al ser propiedades privadas hoy presentan como principal inconveniente los valores exorbitantes que en muchos casos piden. Así que imaginar que debamos comprar esos lotes para una cuestión de solución social, donde los números deben estar ajustados para responder a las necesidades, no cierra”, indicó Bertoni.El funcionario municipal destacó que la ciudad “no es estática, es muy dinámica y nos exige ir reencauzando soluciones cuando se pensaba que ya estaba todo encaminando. Es por eso que no resulta para nada descabellado pensar en que se podrían volver a construir en altura los nuevos complejos habitacionales porque es algo muy debatido y analizado”.  El cementerioSi se habla de falta de espacios y terrenos en la capital provincial, el cementerio La Piedad no es la excepción y desde hace varios años se barajan varios proyectos para afrontar la creciente demanda.“El cementerio es un tema que hay que abordar porque no da para más, no hay que olvidarse que fue declarado Patrimonio Histórico. Quitarlo sería casi imposible, pero sí regular la cantidad, ponerle coto. Está pensado hacer otro cementerio parque, pero son todos proyectos, hay privados interesados en el tema, pero hay que manejarlo con mucho cuidado, porque es muy complejo todo, oficialmente el Gobierno no dispone de terrenos para ello y un cementerio parque lleva unas cuantas hectáreas”, señaló el secretario de Planificación Estratégica, Bertoni. 

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📢🎙️ ¡Sintonizá la pasión por el deporte en La Hora Deportiva! ⚽🏀🏆Todos los días, Ángel Miño te trae la mejor información deportiva, análisis, entrevistas exclusivas y toda la emoción del mundo del deporte. ¡No te lo pierdas!📅 Lunes a Viernes: 11 Hs.📍 FM 89.3 - El Aire De Las Misiones🔊 Escuchanos en vivo y sumate a la conversación. ¡Deportes, pasión y adrenalina en un solo lugar!#LaHoraDeportiva #ÁngelMiño #FM893 #ElAireDeLasMisiones #DeporteEnVivo
Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
#OrigenRomántico #PanDulce #HistoriasConSabor
#PicnicSeguro #VeranoSinRiesgos #CuidaTuComida
💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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