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El trono por un amor

29 abril, 2018

En esta historia, el protagonista rechazó una vida de privilegios que le brindaba su estatus de rey con tal de permanecer junto a quien amaba.Conocí la historia del príncipe de Gales, Eduardo VIII, cuando era una niña y mi padre me obsequió su colección de monedas, entre ellas encontré la medalla que Argentina había creado en honor a su visita, en agosto de 1925.


El año anterior, el entonces presidente argentino Máximo Marcelo Torcuato de Alvear se encontraba en Londres cuando anunció su decisión de invitarlo al país.

En su momento, la llegada del heredero del trono de Jorge V se consideró de profunda importancia diplomática y, por otra parte, se aseguró que ésta tendería a consolidar las relaciones entre ambas naciones y a reforzar las vinculaciones económicas. Fue entonces que el país se vistió de gala.

El príncipe llegó el lunes 17 de agosto y su estadía se extendió hasta el 28 de septiembre. A sugerencia del propio presidente Alvear, Carlos Gardel y José Razzano fueron invitados a ofrecer una tarde musical en  un rancho en La Pampa. Y por supuesto, su música cautivó a los invitados reales. 

Once años después, Eduardo pasaría a la historia por ser el primer monarca en abdicar voluntariamente al trono. Todo por amor.
Los historiadores lo describen como un hombre elegante y jovial, un personaje muy popular por aquellos tiempos. Se dice que su irresistible atractivo para el sexo opuesto hizo de él un mujeriego compulsivo. Fue entonces que sus devaneos amorosos habrían preocupado a su padre, quien en busca de una solución le cedió una casa, Fort Belvedere, una antigua residencia real, de 1750 a 1976, ubicada en Inglaterra. Algunos autores sostienen que ese palacio se convirtió en escenario de sus conquistas.

Pero todo cambió en diciembre de 1933 cuando la vizcondesa de Furness le presentó a Wallis Simpson, estadounidense de ascendencia chilena. Divorciada en 1927 de su primer marido, ésta estaba casada en ese entonces con Ernest Simpson, un empresario angloamericano. El flechazo fue inminente y poco tiempo después se convirtieron en amantes.  

Tras la muerte de Jorge V, el 20 de enero de 1936, un día después Eduardo VIII subió al trono, con 42 años. Profundamente enamorado de Wallis, rompió el protocolo real al ver su proclamación desde una ventana del palacio de St. James. Lo acompañaba Wallis, ella todavía estaba casada y este episodio fue el principio del fin de su reinado. 

En noviembre de ese mismo año, Eduardo anunció que deseaba contraer matrimonio con Wallis, con pleno conocimiento de que el pueblo jamás la toleraría como reina.

La presión fue tal que finalmente la abdicación se hizo efectiva. Su reinado fue considerado el más breve en la monarquía del Reino Unido, tan solo once meses, de enero a diciembre de ese año.

En mayo de 1937 contrajo matrimonio con “la alegre divorciada”.

La determinación sigue siendo tan asombrosa hoy como el día en que la anunció. Y pese a todo esto, no consta que Eduardo se arrepintiera de su decisión. 

No cabe duda alguna que su historia de amor lo hace acreedor de una peculiar posición en la historia de la realeza del siglo XX. 


(*Escrita por Susana Breska Sisterna. Fuentes consultadas: La Razón y La Vanguardia).
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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