La decisión quedó establecida a partir de una resolución del Ministerio de Transporte, publicada este jueves en el Boletín Oficial.Según el texto, la empresa podrá explotar "servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, con aeronaves de gran porte y con facultad de alterar u omitir escalas".Las rutas que podrá operar Avian son: Buenos Aires-Santa Fe-Buenos Aires; Buenos Aires-Rosario-Buenos Aires; Buenos Aires-Puerto Madryn-Buenos Aires; Buenos Aires-Viedma- Puerto Madryn-Buenos Aires; Buenos Aires-Mar del Plata-Buenos Aires, y Buenos Aires-Puerto Madryn-Comodoro Rivadavia-Puerto Madryn-Buenos Aires.También, fue autorizada a volar las rutas Buenos Aires-Montevideo-Buenos Aires; Buenos Aires-San Luis-Río Cuarto-Buenos Aires; Buenos Aires-Santa Rosa-Buenos Aires; Buenos Aires-Bahía Blanca-Buenos Aires; Buenos Aires-Concordia-Paso de los Libres-Buenos Aires; Buenos Aires-Concordia-Paraná-Buenos Aires; Buenos Aires-Porto Alegre-Buenos Aires; Buenos Aires-Sunchales-Reconquista-Sunchales-Buenos Aires; Buenos Aires-Tandil-Buenos Aires y Buenos Aires-Sunchales-Villa María-Buenos Aires.Avian deberá empezar operaciones dentro de los próximos seis meses, y en Buenos Aires operará tanto desde el Aeroparque Jorge Newbery como del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, de acuerdo con lo dispuesto por Transporte.El Gobierno justificó esta medida al señalar que "no se observan inconvenientes para acceder a la totalidad de las rutas pretendidas por Avian Líneas Aéreas, ya que propone una novedosa red de servicios internos, comunicando destinos del país que en la actualidad, en su mayoría, no son servidos por ningún otro operador"."En consecuencia, en cuanto a las rutas internas requeridas, se aprecia que el otorgamiento de la concesión respectiva responde a una extensa diversificación de servicios entre puntos cuya vinculación se considera de conveniencia, necesidad y utilidad general", añadió.La llegada de Avianca a la Argentina despertó polémica: en febrero último, la Junta Asesora de Transporte Aéreo autorizó a la compañía a operar en el país, pero se desató un escándalo político por un eventual conflicto de intereses con la familia del presidente Mauricio Macri.Es que la empresa de taxis aéreos McAir -que era propiedad de la familia Macri-fue vendida al dueño de Avianca, Germán Efromovich, quien mantuvo como CEO de la compañía a Carlos Colunga. Ante esta situación, Macri ordenó a la Oficina Anticorrupción y a la Sindicatura General de la Nación estudiar eventuales conflictos de interés.A principios de este mes, ambos organismos emitieron dictámenes favorables para que Avian pueda operar en la Argentina.Fuente: Agencia de Noticias NA
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