El puerto de Posadas ya está construido en su estructura básica y a principios de febrero se lanzará la licitación para su concesión por 30 años, comentó a PRIMERA EDICIÓN el ministro de Industria de la Provincia, ingeniero Luis Lichowski, quien se mostró convencido de que “será un proceso licitatorio exitoso” y estimó que “alrededor del mes de junio estaremos abriendo los sobres, y allá por septiembre estaremos adjudicando el puerto”.Lichowski comentó, asimismo, los principales proyectos en marcha en la amplia agenda que promueve esa cartera, dedicada a aportar conocimiento, con instrumentos a nivel técnico y organizacional, para el desarrollo de la industria y la producción misioneras. Entre los principales proyectos destacó el impulso a un polo oleoquímico, sobre la base de agregado de valor a la producción de esencias en El Soberbio; una novedosa planta de producción de azúcar mascabo (negra) en San Javier y las avanzadas gestiones para la radicación de la empresa Lug, de Polonia, líder europea en productos de iluminación en el Parque Industrial. También mencionó los contactos con la Papelera Mediterránea, fabricante de papel Kraft interesada en ese mismo espacio. En cuanto al nuevo puerto, resaltó que recibió instrucciones del gobernador Hugo Passalacqua para que “se ponga en marcha lo mas rápido posible” y aporte a mejorar la competitividad de las industrias misioneras que exportan. “Hemos hecho un llamado a manifestación de interés, una consulta a la que le hemos dado bastante difusión para ver qué interés hay en operar en el puerto, y fue satisfactoria, hay una decena de empresas que han manifestado su interés, y ahora en los primeros días de febrero vamos a llamar a licitación para la concesión del puerto por 30 años”, detalló. “Un contenedor de madera que va a Estados Unidos puede llegar a pagar 30 o 40% de flete, en cierta manera eso es lo que está sacando de carrera o es un elemento que afecta la competitividad; cuando hay un río como el nuestro, no se debería transportar más que 300 o 400 kilómetros por tierra, es totalmente anti económico”, graficó.Aunque no dio nombres, el funcionario dijo que hay “ diálogo con empresas de trayectoria, que conocen el tema, en algunos casos están vinculadas a empresas extranjeras, que aportan experiencia, conocimientos y vínculos” y recordó que la operatoria portuaria “requiere de estructuras logísticas nacionales e internacionales complejas, empezando por los contenedores, que hay que traerlos y ojalá se pudieran traer con carga, para abaratar costos”, acotó. La tarifa es claveLichowski destacó como un dato importante que en la licitación no se priorizará el pago de un canon sino la idoneidad y solvencia de las operadoras. “No estamos preguntando cuánto vas a pagar de alquiler por el puerto, qué porcentaje de canon; los elementos para la adjudicación son dos”, explicó.Uno, el 50% de puntaje para la licitación del puerto, va a ser la calidad del equipamiento y los antecedentes de la empresa; “es decir que grúa nos ponés, qué flota ofrecés, cuál es la profesionalidad de tu equipo, qué puertos operaron, qué solvencia económica tenés; la seguridad de que la empresa que venga sabe lo que hace y tenga la capacidad para hacerlo”, precisó el ministro. La otra mitad del puntaje es la tarifa: “Me interesa que la empresa sea muy solvente y sepa operar, pero también me interesa que la tarifa aporte a la competitividad misionera. Las empresas van a tener que ofrecer su cuadro tarifario y a menores tarifas, que mejoren la competitividad de nuestra economía, va el otro 50%. Porque el fin del puerto es aportar a la mejora de la economía misionera”, enfatizó.Carga existenteLichowski destacó que están realizando estudios que “nos indican que como la producción misionera que se exporta y que podría salir por el puerto en un corto y mediano plazo, estamos hablando de 400.000 toneladas con facilidad, en pasta de papel, yerba, té, madera, esta es carga existente; lo que tenemos que hacer aquí es generar la confianza en los empresarios que tienen esta carga, de la regularidad; aquí es muy importante saber, por ejemplo, que el día primero y quince de cada mes parte un tren de barcazas y que el operador tenga la confianza de la logística que supone todo eso”.Piedra partida El funcionario mencionó además otras cargas, especial el transporte de cargas de alrededor de 500 mil toneladas de piedra partida, que se está negociando con Chaco para proveer a la sobras de construcción de la nueva ruta entre Resistencia y Formosa, que requiere de 500 mil toneladas de piedra por día. “El basalto que usamos para el empedrado y para las obras, es muy abundante acá, y si tiene que llevar 500 toneladas diarias de piedra de acá, estamos hablando de !16.000 camiones¡, estamos tratando de que esto salga por el puerto”, comentó Lichowski, quien dijo que otra posibilidad concreta son las cargas de Rio Grande Do Sul, en Brasil. “Hay productores de porcinos, lácteos, y soja, que exportan muchísimo, y hoy transportan por camión alrededor de 700 kilómetros, entonces, ellos están más que interesados en poder sacar esa carga por Misiones, que puede ser Posadas o el futuro puerto de Santa Ana. Creo que las posibilidades son más que interesantes, y el puerto es una de las prioridades que tenemos a partir de las instrucciones que nos dio el gobernador”, insistió el funcionario que cerró este año su primer año de gestión con una serie de proyectos de nivel estratégico para intentar un salto cualitativo en cuanto al perfil agroindustrial típico de Misiones. Incorporación de tecnologíaEn el balance del año, el titular de Industria se mostró conforme con lo actuado, aunque mencionó la limitante que significó en 2016 “la situación del país”. Lichowski recordó que Misiones tiene un perfil agroindustrial con sectores tradicionales a los que atienden el Ministerio del Agro y otras reparticiones. Explicó que la cartera a su cargo tiene como objetivo la incorporación de tecnología de punta a las actividades industriales misioneras, haciendo hincapié en las tecnologías del conocimiento.“En este contexto, nosotros estamos buscando industrias de alto valor tecnológico; hoy sabemos que si no estamos incorporando fuertemente tecnología estamos condenados a ser una provincia primaria, con poca generación de riqueza”. advirtió. Entre las principales iniciativas que está llevando a cabo el Ministerio, de producción con alto valor agregado, se destacan tres ejemplos de industrialización con base en recursos naturales; el ya citado polo oleoquímico, que permitirá un salto enorme en los ingresos de la industria esenciera con la fabricación de un repelente en base a la citronela. “Si se transforma el tradicional bidoncito
a 400 pesos el litro en 200 frasquitos de repelente, que se vende cada uno a 80 pesos, la multiplicación es enorme”, ejemplificó Lichowski. Dijo que una hectárea puede generar 1 millón 600 mil pesos, “un potencial enorme”. Otro proyecto es el Azúcar mascabo, un azúcar orgánico que produce un joven emprendedor y médico de la zona de san Javier, también con un gran potencial y capacidad de beneficiar a los productores de la zona y el tercero la producción de carbón activado. En el caso de la instalación de una papelera en el parque industrial, informó el ministro que se trata de la Papelera Mediterránea SA, “que hoy tiene plantas en Córdoba y en Santa Fe, pero están con la iniciativa de instalar una planta mucho más grande en Misiones”.“Ellos fabrican papel Kraft y cajas de cartón para las grandes industrias alimenticias del país, pero lo hacen con papel reciclado, trabajan con cooperativas y recolectores de varias provincias, y estarían fabricando alrededor de 10 mil toneladas mensuales de papel kraft, dedicado a la elaboración de cajas, y de nuevo el puerto tiene un rol central, porque servirá para traer papel reciclado de otros puntos del país, y para exportar y vender también, a otros puntos del país”, indicó el ministro. Encuentro con empresariosEl vicepresidente e la Cámara de Comercio e Industria de Posadas (CCIP) Sergio Guelman encabezó una delegación de empresarios de esta ciudad que se reunió recientemente con el ministro de Industria, Luis Lichowski, para plantear la necesidad de generar alternativas que impulsen el crecimiento del Parque Industrial de Posadas.En plan de aportar, pero también de reclamo de mayores incentivos para el sector empresario: “Se planteó como metodología de trabajo realizar un seguimiento de partes de los objetivos que se plantearon en común de contar con una potencia energética, en la cual las empresas no tengan problemas a la hora de producir, como así también un reservorio de agua construido por el Estado para tomar de ahí en casos de incendios, para limpieza y mantenimiento. También se trataron temas relacionados a la necesidad de mejorar el transporte urbano y la construcción de un puente nuevo que permita la llegada al Parque Industrial de otro sector de la ciudad, de forma rápida y ágil”, explicó Guelman.Por otra parte, se entregó al titular de Industria un petitorio, “con planteos que consideramos generarán estímulo a que más empresas se instalen en el Parque Industrial como así también las que ya están en ese proceso tenga posibilidades de crecimiento”. Entre los reclamos de los empresarios figura la obtención de tierra gratuita en el Parque; apoyo financiero, créditos no reembolsables de la Provincia y exenciones impositivas.
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