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Reanimación Cardiopulmonar en las escuelas: la importancia de enseñarla a niños y jóvenes

27 marzo, 2016

Según explicó el cardiólogo, Diego Iglesias, "cuando un niño aprende algo nuevo en la escuela, lo comenta y lo amplifica en la familia"."La Reanimación Cardiopulmonar no se encuentra fuera de esto, y su aprendizaje impacta en ellos, tal como sucede con otras enseñanzas. Asimismo, cuando se introduce un tema como la RCP en la niñez, después es mucho más fácil re entrenar e ir incrementando progresivamente el nivel de conocimiento en la adolescencia y en la adultez", señaló Iglesias.En cuanto a la edad aconsejable para que los niños sean entrenados, el especialista sostuvo que "un buen momento es entre los 6 y 12 años, en la escuela primaria, y realizar un re entrenamiento en el secundario".Si bien la incidencia de emergencias cardiovasculares en los colegios, incluida la muerte súbita, es muy baja: en los estudiantes, de un episodio por 100.000 personas, cada año, estos números se cuadruplican en el personal de las escuelas.   Según explicó Iglesias que también es miembro de la Fundación Cardiológica Argentina, "es sumamente importante que estos sitios estén preparados para el manejo de este tipo de emergencias, incluyendo la enseñanza de primeros auxilios, RCP y uso de desfibriladores externos automáticos (DEAs)".Los programas de entrenamiento requieren videos y maniquíes: primero se entrena a los maestros y después ellos se transforman en los instructores de sus alumnos; la única dificultad que se plantea es a la hora de adquirir los DEAs ya que sus costos son elevados.Desde 2007, la Asociación Americana del Corazón (AHA) recomienda que los colegios de Estados Unidos tengan planes de RCP y manejo del DEA. Posteriormente, se aprobaron leyes que legislaron sobre la obligatoriedad de estos programas y desde la implementación masiva de este tipo de programas ya han salido reportes científicos que demuestran su utilidad, salvando vidas."Desde la Fundación Cardiológica Argentina trabajamos desde nuestros inicios para generar conciencia sobre este tema, impulsando que todos los lugares de gran circulación de personas, como puede ser un colegio, un club, un shopping, un estadio, cuenten con planes de acceso público a la desfibrilación", contó Iglesias.En nuestro país existen dos leyes en relación a este tema: la Ley de la Ciudad de Buenos Aires Nº 4.077 que exige que "todos los lugares de concurrencia de público tengan capacitado a su personal en reanimación cardiopulmonar y cuenten con desfibriladores externos automáticos"; y la Ley Nacional Nº 27.159 que exige la instalación de desfibriladores automáticos en espacios públicos y en aquellos lugares cerrados donde se concentren o circulen por día mil personas o más. Si bien ambas leyes se encuentran aprobadas, no están reglamentadas aún pero se espera que en el transcurso de este año entren en vigencia.Desde el año pasado el Gobierno Nacional implementó un programa de enseñanza de RCP en los colegios, con los que se llegó a entrenar a 230.000 chicos de todas las provincias."Es importante destacar que la implementación de programas de RCP y manejo del DEA ha demostrado incrementar la satisfacción en la comunidad educativa en relación a la percepción y el compromiso del colegio con la salud y la seguridad de sus alumnos y personal. Por eso hacemos énfasis en la necesidad de comenzar a implementar "planes de acceso público a la desfibrilación" que permitan mantener a los colegios "cardioprotegidos", concluyó Iglesias.Fuente: Noticias Argentinas

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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
✅ ¡Sintoniza la FM 89.3 para escuchar a Lodi Caballero junto a Ángel Miño en EL AIRE DE LAS MISIONES! 🗣️ Con sus voces y estilos únicos, te mantendrán entretenido e informado con noticias, música y entrevistas interesantes.Producción Patricia Flores. Viviana Bonada.Operación Técnica: Nicky Zalaza
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