El Centro de Control y Monitoreo del Transporte Público se inauguró en noviembre del año pasado con bombos y platillos, incluso participó del evento el por entonces candidato presidencial y ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, junto con el mandatario provincial Maurice Closs y otros funcionarios. Sin embargo, en la actualidad y a casi un año “en funcionamiento” es solamente una oficina semivacía, con muy poco movimiento de personal y que prácticamente no cumple su principal función de controlar los recorridos, las velocidades y frecuencias de los colectivos urbanos. Este organismo debería ser de consulta permanente con los usuarios del transporte del Grupo Z. PRIMERA EDICIÓN visitó el lugar varios días consecutivos, en horarios distintos para poder dialogar con alguna autoridad y en dichas ocasiones se encontró con la puerta cerrada y sin ningún empleado que atienda. En calle Alvear al 217 de Posadas hay una puerta cerrada con llaves, luces encendidas (eso se pudo comprobar al mirar por la rejilla de la cerradura), pero ningún personal y mucho menos atención al público. Este organismo, dependiente de la Subsecretaría de Transportes de Misiones, debería funcionar todos los días y todo el día, si es que se pretende ejercer lo que su nombre indica. “Hay veces que se ven personas que entran y salen, pero no es constante el flujo de personal”, comentó una persona que trabaja en el mismo edificio. La misma fuente comentó que estos días es común observar a algunos de los empleados en las caminatas de candidatos o en los actos políticos. Desde el Gobierno se ufanaron que se trató del primero en funcionar en todo el país, y fue inaugurado el pasado 11 de noviembre. Según anunció ese día Closs, este centro permitiría observar los recorridos, las velocidades y las frecuencias de los colectivos de transporte urbano de pasajeros, sobre todo del monopolio Grupo Z, para tener una mayor agilidad en la respuesta ante incidentes y además mejorar la comunicación al usuario por medio de dispositivos de información dinámica.En los colectivos se iba a instalar un sistema de posicionamiento global (GPS), y desde el Centro de Control, las computadoras y una pantalla de visualización, irían mostrando el funcionamiento del transporte, además de carteles de información dinámica instalados en diez sitios estratégicos y la aplicación en página web y en una aplicación tecnológica para teléfonos celulares y a través de la cual, los usuarios podrían consultar sobre tiempo de arribo de las unidades a la próxima parada, así como los desvíos que harían los colectivos en sus recorridos. Sin embargo, nada de esto sucede en la única oficina de Centro del Control y Monitoreo de Posadas. Según comentó una fuente consultada, los primeros meses sí se veía gente, al menos el movimiento era un poco más continuo, pero con el correr de los días se fue diluyendo. Controles En la inauguración de la oficina, el ministro Randazzo dijo: “El centro de control y monitoreo del transporte público está destinado al Sistema Integrado Z en la primera etapa y luego se implementará con el transporte de media distancia”. Además prometió que iban a instalar diez paradas inteligentes dentro del radio metropolitano con carterlería, donde el usuario podrá ver dentro de cuánto tiempo llegará el colectivo que está esperando. Y que estas paradas estarían en Candelaria, Garupá, en la Estación de Transferencia, en la terminal, en la Municipalidad de Posadas, en el hospital, en Villa Cabello y sobre la calle Junín.El novedoso control ya se aplica en otras provincias, pero con mejores resultados ya que sí se controlan los colectivos como debería ser. Este año, ya luego de poner en funcionamiento el centro, las autoridades habían expresado que el control instalado en Posadas sería superior al que utilizan otras provincias “principalmente porque el usuario final va a poder tener un control total del tiempo y forma del recorrido de las unidades”. Para los usuarios, la apertura de este centro de control era una excelente ayuda, en especial porque a través de una aplicación se iba a poder saber el horario y recorrido de cada uno de los colectivos urbanos.
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