POSADAS. Despachantes de Aduana de Misiones se reunieron con autoridades de la Dirección General de Rentas, a las que solicitaron que no se le atribuyan responsabilidades por las cargas que ingresan a la provincia con destino de exportación. Afirmaron que ellos sólo son mandatarios y por tanto no pueden ser sujetos de obligaciones tributarias. Además, pidieron a la Dirección Nacional de Aduanas que evite la conformación de una “aduana interna” en Misiones. Así, desde el Centro de Despachantes de Aduana de la República Argentina manifestaron su oposición a la resolución de la Dirección General de Rentas (DGR) de Misiones que -según afirman desde la entidad profesional- considera a los despachantes de aduanas corresponsables por las cargas que ingresan a Misiones con destino de exportación y por su documentación respaldatoria.Tras dos reuniones celebradas días pasados, se acordó la documentación que tenían que presentar los camiones con patente extranjera y los nacionales en los puestos de control fiscal de El Arco y Centinela. Para el caso de los extranjeros, debe ser el permiso de embarque, el manifiesto internacional de carga, carta de porte rodoviaria (CRT), factura comercial de exportación y el remito a nombre de un consignatario radicado en Misiones (con domicilio y Cuit) e inscripto en Rentas. En tanto, para camiones nacionales, la factura de exportación y el remito o documento equivalente, la carta de porte y el consignatario radicado en Misiones e inscripto en Rentas.Otro tema determinanteEn otra reunión se trataron temas vinculados a los productos de estación y su tratamiento especial, como ser el caso de la cebolla, que tiene un flujo comercial importante entre febrero y julio. “En este punto se acordó aportar un certificado fitosanitario, el remito o carta de porte, y siempre el consignatario con inscripción y factura de exportación”, explicó a PRIMERA EDICIÓN Javier Fiori, titular del Centro de Despachantes de Aduana de Posadas.“En estos casos se ha llegado a una cercanía para poder trabajar esta temporada y evitar conflictos en los puestos de control”, destacó Fiori, aunque remarcó que “sin embargo se siguen generando tensiones por errores formales en documentación cometidos por el que carga en origen la mercadería, muchas veces susceptibles de importantes multas, aunque eso corre por cuenta de quien comete el error. Pero el daño es que los camiones quedan detenidos”, sostuvo.“Ésa es la situación actual, presuponemos que con esas condiciones las cargas van a seguir siendo despachadas en las fronteras, con lo cual les damos tranquilidad a los despachantes y sus familias”, expresó.En el encuentro, desde el sector explicaron que “las cargas en las que se encuentra alguna irregularidad en la documentación son interdictadas por la DGR apenas ingresan a la provincia, punto en el que los despachantes todavía no tomaron contacto ni con la carga, ni con los documentos que la respaldan”, por esa razón solicitaron no ser considerados como corresponsables.Esta medida “ayuda porque evita que haya cargas que vengan con destinos que no son reales, es decir, vienen con supuesto destino a exportación, pero después son destinadas al contrabando. Tratamos de que no se utilicen los nombres de los despachantes para entrar mercadería a exportación que no va a exportación”, planteó Fiori.
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