POSADAS. Se fijó la fecha para el inicio de la verificación técnica de motos y ya son varios los que rechazan no la medida en sí, sino los costos que implicará su realización. Es más, para mostrar su descontento, organizaron movilizaciones que comenzaron ayer viernes, a la noche, y planean continuar hasta el lunes por la mañana. Para empezar, el próximo lunes 19 se abrirán los talleres, que “se encuentran habilitados técnicamente y cuentan con toda la reglamentación para comenzar. La planta de Oberá lo hará el martes porque hubo inconvenientes debido a las tormentas que se sucedieron en la zona en los últimos días”, señaló Luis D’Achary, subcomisario y director de Verificación Automotores de la Policía de Misiones. E indicó que las plantas de Posadas, San Vicente y Eldorado arrancarán el próximo lunes por la mañana. Esta situación generó el malestar de un grupo de motociclistas que se unió para manifestarse en contra de los costos para realizar la VTV de sus motos. “Me parece bien el tema de la verificación técnica, lo que está mal es el precio. Lo consideramos un robo (sic), hay chicos que reparten pizzas y no van a poder hacer la técnica. Entonces, vamos a juntarnos, no en contra de la verificación, sí en contra de los precios”, aseguró a PRIMERA EDICIÓN uno de los organizadores, quien prefirió mantener su identidad en secreto. En la misma línea se manifestó Juan, otro motociclista: “No repudiamos la medida, incluso creemos que puede ser una manera de seguridad. Pero tienen que tener en cuenta la economía de cada uno. No podemos comprar un casco homologado, sólo por dar un ejemplo”, indicó. Los costos por cada verificación a motos menores a 125 cc será de 135 pesos. En el caso de aquellas de 125 o más, el mismo será de 210. Esto se deberá abonar en el acto. “Hablamos y quedamos en juntarnos porque lo que van a recaudar con esta medida es una locura. ¿Cuántas motos hay en Misiones, o sólo en Posadas? Van a juntar millones. Es un robo”, manifestó uno de los organizadores. En la misma líneaNicolás Trevisan, empresario del rubro y presidente de la Cámara de Comercio de Posadas, manifestó algo similar. “No está mal que las motos deban realizar la verificación técnica, pero tiene que ser un control lo más económico posible”, indicó.El empresario señaló que la misma debe “tender a concientizar sobre las normas básicas y más importantes, como el uso y buen estado de las luces, los frenos, y todo lo que tiene que ver con la seguridad de la moto. Pero principalmente, el costo de la verificación debe ser accesible, porque un motociclista tiene varios costos en su haber: inscribir la moto, el patentamiento, el sellado, los formularios, la transferencia, etc. Debe ser lo menos tortuoso posible para quien cumple con toda la documentación”, expresó. El grupo pidió que la ley sea clara porque “nos recriminan a nosotros que tenemos papeles al día, pero no le dicen nada a la gente que no tiene casco o anda de a cuatro en una moto, o con menores. Además -señaló Juan- el miércoles en un control, me pidieron la verificación, cuando ni siquiera comenzó a hacerse. Nos van a buscar la vuelta”. El casco “homologado”Un casco con esa denominación es el que tienen que tener todos los conductores cuando lleven sus motos a realizar la verificación. “Un casco homologado está debidamente certificado por un organismo de control. En la Argentina existen normas que deben cumplir de acuerdo a la fuerza a soportar, las formas de cerrar debajo del mentón, los materiales que utiliza, su vencimiento, fecha de fabricación, etc.”, señaló Trevisan. Para identificarlo, “dentro del casco hay etiquetas de cuál fue el organismo que lo controló, la fecha de fabricación y vencimiento, Cuit del fabricante e importador y el número de Chas, que es un número de fabricación de casco. Uno trucho no tiene esto”, indicó. Los debidamente homologados se venden en casas habilitadas, los “truchos” no tienen este control y se venden de manera ilegal.
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