PUERTO RICO. El intendente de esta localidad, Federico Neis, impulsa a través de un proyecto de ordenanza, que las calles céntricas y también de otros sectores puntuales de la ciudad, se conviertan en manos únicas, debido a que la mayoría de las arterias relevadas no aceptan circulación vehicular en dos sentidos y estacionamiento simultáneo en ambas aceras por su limitación en el ancho de la misma.El aumento del tráfico vehicular en la zona urbana y el incremento de la tendencia hacia la generación de mayores situaciones caóticas y de riesgos para la población en la materia, motivaron al intendente Neis a impulsar el proyecto con el objeto de ordenar el tránsito en la zona céntrica, fundamentalmente.Según publicó el sitio digital Puerto Rico Ahora, el parque automotor (automóviles, utilitarios, transportes de cargas y pasajeros, motocicletas y otros) ha crecido exponencialmente en la última década y ese incremento en el tráfico se da en un contexto donde la última revisión sistémica integral del sentido de circulación en las calles urbanas data de hace varias décadas.Atento a las numerosas solicitudes de vecinos para modificar la circulación en algunas calles, Neis consideró que las mismas deben ser atendidas en el contexto global del tránsito y no como casos aislados. Es así, que en los últimos meses los técnicos del ejecutivo municipal han estudiado y analizado la dinámica del tránsito urbano del municipio, identificando puntos de conflictos que requieren una solución integradora. En tres zonasEl “Plan de Tránsito Ordenado” se divide en tres zonas de implementación con eje en las avenidas y calles principales. La Zona 1 comprendida por un área de referencia entre la ruta nacional 12, avenida San Martín, Padre Max Von Lassberg y 9 de Julio. La Zona 2 alcanza la región en torno a la avenida San Martín, Padre Max Von Lassberg, 9 de Julio y José Manuel Estrada. La Zona 3 está asociada a proximidades de avenida San Martín, José Manuel Estrada, 9 de Julio y la intersección de las dos avenidas en la plaza de la Madre.Es responsabilidad innegable de la autoridad municipal preservar la seguridad vial, el medio ambiente, la estructura y la fluidez de la circulación y velar por la seguridad e integridad física de todos sus vecinos y visitantes en el uso de la vía pública. Son numerosos los accidentes vehiculares evitables que se producen en el ejido urbano, con grandes pérdidas materiales, tanto para particulares como para el erario público y, para ello es necesario adecuar el tránsito vial centrado en priorizar a los peatones, ciclistas y motovehículos, indica el proyecto oficialista.El plan deberá garantizar la integridad y protección física de los menores cuando concurren y/o se retiran de los establecimientos escolares minimizando su exposición en la vía pública.La interferencia de los semáforos será mínima sobre las avenidas principales dando mayor prioridad de paso a las vías de mayor circulación y se dará una alternancia entre calles paralelas con sentidos opuestos a fin de reducir un cincuenta por ciento la ocasión de accidente.El “Plan de Tránsito Ordenado” adopta un sistema de ordenamiento vial sistémico, amigable y de comprensión simple y rápida para todos los vecinos y los visitantes, respetando los conceptos predominantes claves en la mayoría de las ciudades del país.
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