OBERÁ. El viernes pasado se presentó la máquina expendedora de boletos electrónicos de la empresa Capital del Monte. Ahora, se estima que en 60 días comenzará a implementarse este sistema en Oberá. Ya se realizaron pruebas piloto para ver la adaptación del equipo.El gerente de la empresa, Servando Zarratea, indicó que “esta máquina expendedora de boletos cumple acabadamente con las necesidades de control que tiene el transporte urbano. Estimamos que en 60 días podríamos comenzar a colocar las primeras máquinas. Queremos realizar la implementación de forma gradual, en un principio funcionarán la venta manual de boletos y el sistema nuevo, para de a poco ir incorporando las tarjetas con abono y recargables. Se informará oportunamente sobre los avances para que los usuarios puedan realizar las compras de las tarjetas y adaptarse el sistema”. La empresa Micronauta Global Visum – Siscadat de Córdoba será la proveedora de las máquinas. Javier Cordeiro, miembro de esa firma, explicó que “se trata de un equipo que reúne el seguimiento satelital por GPS, el expendio de boleto electrónico que permite trabajar con un sistema mixto en efectivo o con la tarjeta; además, se recibe continuamente información sobre la ubicación y la velocidad con que se traslada el colectivo en tiempo real. Eso da seguridad al servicio”. Se trata de un sistema sencillo de manejar para los choferes y usuarios. Además, el aparato puede soportar todo tipo de terrenos. Hace más de un año y medio que la empresa y el Municipio estudian el sistema. El secretario coordinador municipal, Daniel Behler, dijo que “es una cuestión que venimos tratando hace mucho tiempo con la empresa. La máquina esencialmente tiene dos ventajas: facilitar el trabajo de los choferes que tienen que expender el boleto, entregar el cambio y por otro lado servirá para extremar las medidas de control para que el municipio pueda manejar a ciencia cierta cuál es el volumen de pasajeros que transporta la empresa y saber cuál es el margen de ganancia que tiene o debería de tener a los efectos de establecer el costo del boleto, porque es un debate que se da mucho hoy. También tiene la finalidad de lograr subsidios nacionales al combustible, que asisten a todas las empresas del país, pero que necesitan contar con este dato para poder ser beneficiarios”.Las diferencias con el SubeLa empresa proveedora de las máquinas ya está prestando servicio con éxito en otras ciudades como Bariloche (Río Negro) y Goya (Corrientes). “Es una empresa de Córdoba que, a diferencia del Sube (que rige en Posadas, Garupá y Candelaria), en este caso el pasajero va a tener una tarjeta magneto electrónica. Si bien la lectora estará dentro de cada unidad, emitirá el ticket en papel con los datos sobre horario, recorrido y costo, inclusive se le pueden incorporar más datos. La ventaja con respecto al Sube capitalino es que en una primera etapa de implementación el usuario del servicio puede cargar la tarjeta en los puntos habilitados, pero también la pueden cargar arriba del colectivo, cosa que no sucede en Posadas. Además, los usuarios tendrán la posibilidad de hacer dos viajes de emergencia una vez que se les termine el crédito, que se les va a cobrar cuando hagan la próxima carga. Cada usuario tendrá una tarjeta con sus datos, nombre y demás, lo que va a permitir contar con una infinidad de datos estadísticos. Esa misma expendedora cuenta con un GPS que permite conocer en tiempo real dónde están las unidades”, explicó.Behler reconoció que un viejo anhelo de la Municipalidad es contar con una oficina de control interno, lo que “nos permitirá tener un mapeo de la ciudad y saber a ciencia cierta en qué lugar se encuentra cada una de las unidades, si llegan a horario o se retrasan e inclusive a qué velocidad se desplazan. Esperamos que esté funcionando en un lapso de 60 días, pero hay que ver”, adelantó.
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