La crisis del transporte público sumó este miércoles un nuevo capítulo de tensión a nivel nacional. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó un paro de colectivos a partir de la medianoche en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para aquellas empresas que no hayan completado el pago de los salarios de marzo, y la decisión reavivó la preocupación sobre lo que puede ocurrir en Misiones, donde el conflicto por los haberes también seguía abierto hasta las últimas horas.
La medida fue anunciada oficialmente por el gremio luego de varios días de reducción de frecuencias y en medio de un fuerte reclamo empresarial por la falta de fondos para afrontar costos operativos y salariales.
En un comunicado, la UTA sostuvo que la retención de tareas se aplicará “en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes”, al considerar que no se cumplió con el pago íntegro dentro del plazo correspondiente.
Aunque el paro confirmado alcanza directamente al AMBA, el trasfondo del conflicto es el mismo que también golpea al transporte del interior del país, donde la eliminación de compensaciones nacionales, el atraso en subsidios y la suba del combustible vienen asfixiando a las prestatarias.
Qué pasa en Misiones
En la provincia, la situación continuaba siendo delicada este miércoles por la noche. Tal como publicó PRIMERA EDICIÓN, desde la UTA Misiones ya habían advertido durante la jornada que, si las empresas no completaban el pago de salarios antes de la medianoche, podría iniciarse una retención de tareas también en territorio provincial y no habría colectivos de las empresas afectadas.
La advertencia no era menor, ya que desde el gremio habían confirmado que hasta la tarde todavía no estaban acreditados la totalidad de los haberes en algunos casos, lo que dejaba abierta la posibilidad de afectación del servicio desde este jueves.
El foco principal de la preocupación estaba puesto en el Sistema Integrado del área metropolitana de Posadas, que comprende además a Garupá y Candelaria, donde las empresas aún no habían terminado de cubrir la totalidad de los sueldos.
Consultado por PRIMERA EDICIÓN, el empresario del sector Guillermo Leumann, integrante de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) y presidente de EUTA, había confirmado durante la tarde que “las empresas del Sistema Integrado aún no” habían podido completar el pago salarial.
En paralelo, también el empresario Julio Horianski, vinculado a la prestación del servicio en la zona capitalina, reconoció que durante la jornada solo se había concretado “una acreditación a cuenta de salarios, pero no la totalidad del mismo”.
