En su última sesión ordinaria, el Concejo Deliberante de Oberá aprobó por mayoría una ordenanza que habilita la creación del Sistema de Estacionamiento Medido Oberá (S.E.M.O.), una herramienta que busca ordenar el tránsito en el casco céntrico de la ciudad y mejorar la disponibilidad de espacios para vehículos, especialmente en los horarios de mayor demanda.
La iniciativa, enviada por el Departamento Ejecutivo Municipal, propone un sistema digital de cobro por tiempo de estacionamiento en la vía pública. La idea central es fomentar la rotación vehicular en las zonas más transitadas y evitar que los espacios sean ocupados de manera prolongada o innecesaria. Según indicaron desde el Concejo, la congestión en el centro se intensifica durante las mañanas, en coincidencia con el movimiento comercial, bancario y administrativo.
El debate legislativo incluyó dos posturas contrapuestas. Por un lado, un dictamen de minoría pedía rechazar el proyecto, mientras que el dictamen de mayoría recomendaba su aprobación y puesta en marcha. Fue esta última postura la que logró imponerse en la votación, allanando el camino para la implementación del nuevo sistema.
La ordenanza establece que el servicio será concesionado a una empresa privada mediante licitación pública, por un período de cuatro años. El contrato incluirá un esquema de coparticipación de los ingresos generados, que serán distribuidos entre la firma concesionaria y el Municipio. Parte de los fondos obtenidos, indicaron desde el cuerpo legislativo, se destinarán al mantenimiento y mejora de la infraestructura vial.
Desde el Concejo destacaron que la ordenanza representa un paso hacia una “mejor organización del tránsito urbano” y una herramienta de gestión que permitirá optimizar el uso del espacio público. También señalaron que el sistema busca brindar mayor previsibilidad a los conductores y acompañar el crecimiento de la ciudad con soluciones tecnológicas.
La reglamentación del S.E.M.O. y su puesta en funcionamiento quedarán ahora en manos del Departamento Ejecutivo, que deberá definir el alcance territorial del sistema, los métodos de cobro, la tarifa por tiempo de estacionamiento, los mecanismos de control y fiscalización, y los canales de atención al usuario.
