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Puerto Piray: tras acuerdo con concejales vuelve el servicio de transporte público

La empresa JAH SRL, perteneciente al Grupo Horianski, se comprometió a retomar el servicio que había suspendido el 24 de diciembre pasado. Para destrabar el conflicto, concejales se comprometieron a autorizar incrementos graduales del boleto, hasta llegar a lo solicitado en diciembre del año pasado.

2 febrero, 2025

Más de un mes pasó el municipio sin contar con el servicio de transporte público, debido a una decisión de la empresa prestataria de suspenderlo, luego de que el Concejo Deliberante se negara a aumentar el valor del pasaje un 100%. No obstante, la situación se destrabó cuando los ediles llevaron a cabo una reunión con representantes de la empresa, donde acercaron posiciones.

El presidente del cuerpo legislativo, Remigio Smith, convocó a la sesión para abordar el dictamen en el pleno del Concejo. Sin embargo, la falta de quorum impidió su realización.

Según lo establecido en el artículo 12 del Reglamento Interno del Honorable Concejo Deliberante (HCD), la sesión requiere la presencia de al menos tres concejales, condición que no se cumplió en esta ocasión.Por ello, luego de la deliberación entre los ediles presentes, se resolvió pasar la propuesta a dictamen para su posterior tratamiento en una sesión extraordinaria que se realizará durante la próxima semana.

Durante la reunión de comisión, que se realizó el viernes por la mañana, acordaron avanzar en un incremento escalonado en la tarifa del boleto de colectivos urbanos, para presentar a la empresa JAH SRL, prestataria del servicio.

Ante la imposibilidad de avanzar con el tratamiento del dictamen en la sesión extraordinaria, Smith y la concejal Elizabeth Mercado solicitaron una reunión urgente con el gerente de la empresa JAH SRL, Julio César Horianski.

El encuentro tuvo lugar en las instalaciones del Concejo Deliberante, donde ambas partes expusieron sus posiciones respecto al ajuste tarifario y la continuidad del servicio.

Durante el diálogo, se llegó a un acuerdo que permite garantizar el funcionamiento del transporte urbano y establece un esquema de aumento gradual en la tarifa.

El presidente del Concejo manifestó que “el compromiso incluye la sanción de una ordenanza que oficialice el incremento”, la cual será sometida a votación en una nueva sesión extraordinaria la próxima semana. Mientras tanto, la empresa confirmó que el servicio será restablecido a partir del sábado.

De acuerdo con lo conversado en la reunión, el boleto urbano, que hasta el momento tenía un costo de $900, podría fijarse en $1.300 para aquellos usuarios que cuenten con la tarjeta magnética “tarjeta monedero”. Por fuera de ese sistema, el valor solicitado inicialmente por la empresa ascendía a $1.800.

Smith explicó a PRIMERA EDICIÓN que “hasta que se promulgue la ordenanza, el valor se mantendrá en $900”. Asimismo, el Concejo Deliberante puso a disposición sus instalaciones para facilitar la actualización de la tarjeta monedero, con el fin de que los usuarios puedan acceder a los beneficios tarifarios.

Este servicio también está disponible para estudiantes que necesiten regularizar su situación antes del inicio del ciclo lectivo.
Consultado sobre la postura del Ejecutivo municipal respecto a posibles sanciones a la empresa JAH SRL, Smith afirmó que “no nos informaron sobre sanciones. Consultamos personalmente y vía nota, pero en ninguna tuvimos una respuesta fehaciente, solo evasivas”.

El presidente del Concejo Deliberante también hizo referencia a las dificultades que atravesaron los vecinos durante la suspensión del servicio.
“No fue nada fácil para la gente. Algunos pagaban el precio del interurbano y bajaban por el camino en el circuito dentro del pueblo. Otros tuvieron que recurrir a remises o mototaxis. Hay vecinos que trabajan en Eldorado o deben ir a hacer trámites, atenderse cuestiones médicas allá, y debían rebuscarse”, explicó.

Con la reanudación del servicio y la inminente sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante continuará trabajando en la regulación tarifaria y en la sanción de la ordenanza que formalice el incremento escalonado.

Según lo previsto, la sesión se llevaría a cabo entre el miércoles y jueves de la próxima semana, y la ordenanza entraría en vigencia una vez promulgada por el Ejecutivo municipal.

 

Sanciones

Durante los primeros días de enero, el Concejo Deliberante local aprobó un proyecto de ordenanza para establecer sanciones a la empresa prestataria del servicio de transporte urbano por incumplimiento de sus funciones.
Asimismo, elevó un comunicado para solicitar al Ejecutivo que accione los medios necesarios para que se restablezca de manera inmediata el servicio en la localidad.

El pedido fue debido a que no era la primera vez que esta empresa incurría en estas prácticas, debido a que, en marzo de 2024, no cumplió con los recorridos establecidos y abandonó a más de 100 estudiantes que se dirigían a la Escuela Nuestra Señora de los Milagros.
“Este tipo de medidas de fuerza, lamentablemente, se repitieron durante el año, afectando a los estudiantes, ya que la escuela se encuentra ubicada a gran distancia del casco urbano. En ese momento, la empresa también solicitaba un aumento de aproximadamente el 100% en el valor del servicio”, explicó Smith a este Diario.

Finalmente, el 23 de enero pasado salieron en el Boletín Oficial las sanciones que le corresponden a la prestataria, no obstante, las mismas aún no han sido aplicadas por el Ejecutivo Municipal, a quien le corresponde hacerlo.

 

Irregularidades del contrato

Ante el accionar arbitrario por parte de la empresa, el cuerpo deliberativo procedió a revisar el contrato de concesión firmado por el exintendente y actual diputado provincial, Jorge Lezcano, y refrendado por el exsecretario de Hacienda y actual concejal, Cristian Giménez.
“En dicho contrato, detectamos varias irregularidades, entre las cuales destaca la ausencia de sanciones para la empresa ante los incumplimientos y particularmente ante el abandono de un servicio público que le ha sido confiado por el Estado”, señaló Smith.

A pesar de que, luego de varias reuniones entre el Concejo, el Ejecutivo y la empresa, llegaran a acuerdos para que el servicio funcionara con total normalidad (aumento mediante, subsidiado por el Municipio), la firma no demoró en faltar a su compromiso.
El 26 de diciembre del 2024, la empresa volvió a abandonar el servicio, mientras pedía que se aumente el boleto un 100%.

Tags: Puerto Pirayservicio urbanotransporte de servicio público
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#fauna #misiones #ohana
En un contexto de creciente éxodo laboral desde Misiones hacia Brasil, motivado por la necesidad económica y la temporada de cosechas, autoridades provinciales advirtieron sobre los riesgos de estafas, explotación laboral y situaciones de trata de personas. Desde la Vicegobernación de Misiones, la Coordinación de Prevención, Protección y Asistencia a Víctimas y Testigos de la Trata y Tráfico de Personas puso el foco en la información y la prevención como herramientas clave.

La licenciada Yanina Boschmann, coordinadora del área, explicó que este fenómeno “no es nuevo, se repite todos los veranos cuando coincide la cosecha en Brasil con la interzafra en Misiones”, aunque remarcó que “la situación económica actual aumenta la vulnerabilidad y hace que más personas decidan irse a trabajar al otro lado de la frontera”.
El abogado constitucionalista Andrés Gil Domínguez lanzó duras críticas a dos de las principales iniciativas impulsadas por el Gobierno nacional en las últimas horas: la creación de la denominada Oficina de Respuesta Oficial y el proyecto de Ley Penal Juvenil que propone bajar la edad de imputabilidad a los 13 años. En ambos casos, advirtió sobre posibles vulneraciones a la Constitución Nacional y a los tratados internacionales de derechos humanos.

En diálogo con El Aire de las Misiones  Gil Domínguez sostuvo que la nueva oficina anunciada por el Ejecutivo constituye “un claro intento de ejercer censura indirecta”, una práctica prohibida tanto por la Constitución como por la Convención Americana sobre Derechos Humanos. “La censura indirecta es la más compleja, porque no opera mediante prohibiciones explícitas, sino a través de prácticas estatales que generan un temor fundado a expresarse y producen un efecto disuasivo sobre la libertad de expresión”, explicó.
La Fundación Ohana expresó una profunda preocupación por los reiterados hechos de crueldad contra la fauna silvestre nativa, vinculados a la captura, tenencia y utilización de animales con fines de mascotismo y comercio ilegal. Así lo manifestó su presidente, Fernando Piesco, en diálogo telefónico, donde alertó sobre el impacto ambiental, social y ético de estas prácticas que se repiten en la provincia de Misiones.

“Es un tema lamentablemente recurrente y por eso agradecemos la visibilización, porque solo así se pueden tomar medidas que tiendan a una solución definitiva”, señaló Piesco, quien además es referente en conservación de fauna silvestre.

El dirigente hizo referencia a un video difundido recientemente por la fundación en el que se observa a un coatí muerto y a su cachorro intentando escapar. “Es una escena muy cotidiana, sobre todo en algunas comunidades, donde se han ido perdiendo prácticas ancestrales de cuidado y respeto por la naturaleza para dar lugar al uso de la fauna para mascotismo o comercio, algo que culturalmente no existía”, explicó.

Según Piesco, estas prácticas generan un grave daño no solo a los animales individuales, sino también a la biodiversidad en general. “En época de pichones de loros sacan a las crías para venderlas; en la de coatíes o monos, matan a las familias para quedarse con los cachorros. Esto provoca situaciones de maltrato y crueldad que afectan seriamente a las poblaciones silvestres”, advirtió.
La firma del acuerdo de comercio e inversión entre Argentina y Estados Unidos, celebrada por el Gobierno nacional como un paso clave para incrementar exportaciones en más de 200 productos, abrió un debate inmediato en distintos sectores de la economía. Desde el comercio y la producción, surgen dudas sobre la capacidad del país para sostener mayores ventas externas sin afectar el abastecimiento interno, especialmente en el rubro cárnico.

Nelson Lukowski, comerciante de la ciudad de Posadas, planteó reparos sobre el contexto productivo actual y advirtió que “antes que nada tenemos que ver si realmente la Argentina está en condiciones de abastecer con todos esos productos que se anuncian”.

En ese sentido, fue especialmente crítico sobre la situación de la ganadería. “Argentina viene de décadas de destrucción de lo que es la cría de ganado. Hoy países vecinos como Uruguay y Paraguay son los principales exportadores hacia Estados Unidos, Europa y China, mientras nosotros nos ocupamos durante años de destruir nuestra producción”, sostuvo.
La reciente creación de la denominada “Oficina de Respuesta Oficial” por parte del Gobierno nacional abrió un fuerte debate político y mediático en torno a la libertad de expresión, el rol del Estado frente a la información y la relación con la prensa. El anuncio, realizado a través de redes sociales, generó reacciones inmediatas de periodistas, organizaciones del sector y analistas políticos.

En diálogo con Primera Plana , Facundo Londero, analista político de la consultora Zuban Córdoba, sostuvo que se trata de una iniciativa que todavía presenta muchas incógnitas. “Se lanzó hace apenas unas horas vía Twitter esta nueva cuenta y esta oficina que va a servir, en principio, para desmentir operaciones mediáticas. Todavía no sabemos bien cuál es su lugar en el organigrama oficial ni cómo va a funcionar en términos formales”, explicó.

Según Londero, la propuesta recuerda a experiencias impulsadas en Estados Unidos durante la presidencia de Donald Trump. “Es muy similar a lo que funciona allá, una oficina pensada para desmentir, pero también para confrontar directamente con ciertos medios cuando hay publicaciones que el gobierno considera erróneas o tergiversadas. Javier Milei replica muchas de esas modalidades comunicacionales”, analizó.
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