El Gran Premio de Brasil resultó ser un verdadero desafío para la escudería Williams Racing, que sufrió una serie de incidentes costosos y desgastantes. El piloto Alexander Albon inició el fin de semana con un choque en las pruebas libres, destrozando su monoplaza durante la clasificación. Poco después, Franco Colapinto también enfrentó problemas: un trompo en plena pista lo llevó a impactar contra el muro, lo que lo obligó a retirarse.
En una reunión del equipo británico, se analizaron los daños en los vehículos y el costo de reparación, que asciende a una suma impactante. Los desperfectos en el auto de Albon, principalmente en la parte trasera, demandarán alrededor de 800 mil euros. Mientras tanto, el monoplaza de Colapinto, con daños más extensos en su parte delantera, requerirá una inversión aproximada de 1.5 millones de euros para su recuperación. En total, Williams Racing estima que el saldo de estos accidentes alcanzará los 2.5 millones de euros.
— Williams Racing Arg 🇦🇷 (@WilliamsF1arg) November 9, 2024
La escasez de repuestos, un problema para Williams
James Vowles, director de la escudería, detalló la complejidad que implica reconstruir los vehículos en tan poco tiempo.
“El fin de semana en Brasil probablemente sea el más brutal que recuerde en toda mi carrera. En siete días, un poco más, tuvimos cinco accidentes graves. Solo en Brasil, entre la clasificación y la carrera, tres. Esa es una cantidad que casi nadie puede sostener y duele como resultado de ello”, expresó Vowles, quien señaló que la falta de repuestos hace incierta la posibilidad de recuperar los autos para el próximo Gran Premio.
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Próxima carrera de Franco Colapinto en la Fórmula 1
Franco Colapinto y el equipo Williams tienen como próximo desafío el Gran Premio de Las Vegas, programado para el domingo 24 de noviembre a las 3.00 (hora de Argentina). Posteriormente, el calendario de la temporada continuará en diciembre con las últimas fechas: el 1° de diciembre en Qatar y el 8 de diciembre en Abu Dhabi, donde finalizará el año de la Fórmula 1.
