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Lanzaron en Posadas el Presupuesto Participativo 2020-2021

18 noviembre, 2020

En la explanada de la Cascada de la Costanera, el intendente de Posadas Leonardo Stelatto puso en marcha la quinta edición del Presupuesto Participativo, el cual -ante el actual contexto de pandemia- tendrá una versión virtual.

A cargo de la coordinación está la Secretaría de Planificación Estratégica, al mando del arquitecto Diego Paredes.

De la presentación participaron los secretarios del gabinete municipal, el presidente del Concejo Deliberante y representantes de comisiones vecinales.

Desde 2016 se lleva adelante en Posadas el mecanismo de Presupuesto Participativo, una herramienta que permite a los posadeños definir sobre el destino de una parte de los fondos públicos municipales.

Según la Ordenanza V – N° 21, que establece en su Artículo 2: “la asignación de recursos del 1,5% del presupuesto general de gastos y cálculos de recursos y el plan de inversiones públicas de la Ciudad de Posadas”

Sin embargo, la edición 2020-2021 no será una más, este año debido a las medidas de Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio se realizará una adaptación de la herramienta al contexto actual, por lo que se ha trabajado en una plataforma virtual donde los vecinos podrán informarse, conocer las propuestas y elegir a través de su celular o cualquier ordenador aquellas obras que sean de prioridad para su barrio sin salir de su casa.

Las propuestas que participarán en la etapa de elecciones corresponden a proyectos propuestos por los ciudadanos en las cuatro ediciones pasadas. En este sentido, se procedió a realizar un análisis técnico de aquellas que no resultaron elegidas, pero que se consideraron viables y que son prioritarias para los barrios.

El intendente Stelatto resaltó la importancia del Presupuesto Participativo, como así también del trabajo articulado entre el Concejo Deliberante y los vecinos para llevarlo a cabo. Agregó que “esta herramienta le da la posibilidad al vecino de elegir las obras convenientes para su barrio. Sumado a los trabajos que el Municipio ejecuta por su cuenta y que contribuyen a mejorar la calidad de vida”.

Por su parte, el secretario de Planificación Estratégica y Territorial, Diego Paredes, sostuvo que el Presupuesto Participativo “es una política de Estado que hemos potenciado en tiempos de pandemia y que a través de la web la gente podrá votar sin moverse de su casa qué proyecto quiere para su barrio” agregó además que “en este año de gestión se han visto un montón de cambios en la ciudad, pero también vamos identificando necesidades y problemas que a través de esta herramienta nos da la posibilidad de solucionar con obras durante el 2021”.

 

Así será el proceso

La publicación de los Proyectos Participativos será digital mediante la página web institucional www.presupuestoparticipativoposadas.com.ar y en cada delegación municipal con cartelería previa a las elecciones generales.

Durante los días de promoción 20, 21 y 22 de noviembre, de 14:00 a 18:00 hs el vecino podrá conocer los proyectos en exposiciones que estarán ubicadas en El Brete, Monumento a Andrés Guacurarí, Cuarto Tramo de la Costanera, Plaza 9 de Julio y en todas las Delegaciones Municipales.

Finalmente, los días de votación 27, 28 y 29 de noviembre de 08:00 a 18:00 hs, a través de la plataforma digital www.votoposadas.net, en cada Delegación Municipal y en los cuatro puntos antes mencionados, los vecinos tendrán la posibilidad de conocer y elegir las propuestas.

En esta etapa cada vecino podrá seleccionar la delegación a la que pertenece, luego elegir el proyecto preferido y como último paso ratificar su elección ingresando su DNI.

Las vías de comunicación para obtener mayor información son: la Coordinación de Presupuesto Participativo ubicada en el subsuelo del Edificio Central, al teléfono 3764 449086 o bien al correo electrónico [email protected].

Tags: #PosadasLalo Stelattomunicipalidad de PosadasPresupuesto Participativo
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El director de Epidemiología de Misiones, Dr. Javier Ramírez, alertó sobre la baja cobertura de la vacuna contra la varicela en la provincia, que alcanza apenas el 60%. Tras un caso detectado en el ámbito escolar, se activó el protocolo y se descartaron otras enfermedades como rubéola, sarampión y dengue. Aunque la varicela es benigna y autolimitada, Ramírez advirtió sobre posibles complicaciones por sobreinfección de las lesiones dérmicas. Recordó que la vacuna está disponible en todos los centros de salud, con esquema de primera dosis a los 15 meses y refuerzo a los 5 años, e instó a extremar la vigilancia ante síntomas.#Varicela#VacunaciónInfantil#PrevenciónEnSalud#EpidemiologíaMisiones#SaludPública
#FormaciónYEmpleo#Posadas#InserciónLaboral#CapacitaciónTecnológica#JuventudConFuturo
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▶️ LA POBREZA ESTADÍSTICA EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL ES INCREÍBLEEl sistema de seguridad vial en Argentina está en un punto crítico, con la expansión del uso de motocicletas y la falta de controles como principales detonantes. Sin embargo, el problema de base es aún más profundo y estructural: la falta de información confiable.El ingeniero Fabián Pons, presidente de Observatorio Vial Latinoamericano, lanzó un diagnóstico contundente. “La Argentina sufre una pobreza estadística increíble” y muchas provincias informan cifras incompletas o directamente erróneas, remarcó en diálogo con @fmdelasmisiones.“Sabemos que es un invento”, aseguró Pons, al señalar que algunas jurisdicciones declaran datos que sus propios hospitales no poseen. Este vacío de cifras reales lleva a que se discutan políticas sin sustento técnico: “Se están guitarreando, inventando cifras”, sintetizó.Pons advirtió que el aumento de motociclistas se debe en parte a la situación económica, pero que el problema central es la falta de formación: entre el 70% y el 80% de los motociclistas "no saben andar en moto" y no se los obliga a usar protección.Además, criticó la instalación de radares con fines recaudatorios y la fragmentación normativa: “Se usan cazabobos. No se ponen para mejorar la seguridad vial sino para ver cómo se recauda”, afirmó sobre los radares. También lamentó que la convivencia de 2300 municipios, 23 provincias y CABA impida un sistema unificado.Sin una dirigencia capacitada y con políticas a corto plazo, el panorama es pesimista: “Este cóctel termina mal siempre como todos los años”, concluyó.¿Crees que la falta de unificación en las normas de tránsito es la mayor traba para mejorar la seguridad vial en el país? Te leemos. 👇
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